Фароочистительное устройство транспортного средства Советский патент 1985 года по МПК B60S1/60 

со со о

00

f I

Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, а именно к стекло- и фароочисти- . тельным устройствац.

Цель изобретения - повышение надежности устройства путем обеспечения визуальнбго контроля за его работой.

На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройств.

Фароочистительное устройство транспортного средства содержит электродвигатель 1 с редуктором, на выходном валу которого закреплен рычаг 2 со деткой 3, прилегающей к поверхности рассеивателя 4 фары, микропереключатель 5, один из неподвижных контактов 6 которого подключен к источнику 7 питания, другой неподвижный контакт 8 подключен к выключателю 9с самовозвратом, а подвижный контакт 10 микропереключателя электрически соединен с электродвигателем J и. имеет механич-ескую связь с балом редуктора посредством кулачка. Первый неподвижный контакт 11 выключателя -9 соединен с источником 7 питания, а второй неподвижный контакт 12 выключателя 9 соединен с мас«сой. Устройство снабжено световодом 13, выходной конец которого расположен в поле зрения водителя и закреплен на щитке панели 14 приборов кабины, а другой конец закреплен на рычаге 2 и обращен торцом к очищаемой поверхности рассеивателя 4 фары, в которой размещена лампа 15 ближнего и дальнего света, включаеая переключателем 16, соединенньм с источнико м 7 питания.

Устройство работает следующим бразом.

Фароочистительное устройство приводится в действие нажатием на выключатель 9. Замыкается его контакт 1, и напряжение от источника

7питания подается через контакты

8и 10 Микропереключателя 5 на электродвигатель 1, вал которого наинает вращаться, и посредством реуктора вращательное движение вала электродвигателя преобразуется в коебательное (маятниковое) движение ычага 2, благодаря чему щетка 3 вижется по поверхности рассеиватея 4 фары, обеспечивая его очистку.

996781,

Угол между входным торцом световода 13 и поверхностью фары выбран таким, чтобы количество света, излучаемого лампой 15 ближнегр и дальнего света фары, падающее на входной торец световода 13, в тот момент когда рычаг 2 со щеткой 3 находятся в исходном (крайнем положении, было в несколько раз меньше количества света, падающего на входной торец световода 13, когда щетка находится в центре фары. Таким образом, когда горит лампа 15 и рычаг 2 со щеткой 3 перемещаются, осуществляя очистку рассеивателя 4 фары, вместе с рычагом 2 перемещается также закрепленный на нем входной конец световода 13 и на его выходном торце на щитке панели приборов наблюдается пульсирующее свечение.

В случае какой-либо неисправности фароочистителя, когда щетка 3 не убирается в исходное положение, а находится в средней части фары, на 25 выходном торце световода 13 наблюдается яркое постоянное свечение. После отпускания выключателя 9 неподвижный контакт 8 микропереключателя 5 соединяется через контакт 30 12 с массой, а когда подвижный контакт 10 под действием кулачка на валу редуктора замыкается.с контактом 8, электродвигатель, оба конца обмотки якоря которого окажутся соеди,j ненными с массой, останавливается за счет динамического торможения в положении, соответствующем исходному положению щетки 3. При этом входной торец световода находится у края расQ сеивателя 4 фары в зоне слабой освещенности, вследствие чего на выходном торце водитель наблюдает слабое свечение, сигнализирующее о том, чтощетка находится в исходном положении.

5 На транспортном средстве, например на автомобиле, установлены две фары, каждая из них оснащается предлагаемым устройством и на щиток панели приборов выведены два световода

0 от каждой фары. Водитель может судить о положении щеток фароочистителя не только по абсолютной яркости двух оптических сигналов, но и по их соотношению.

5 Предлагаемое устройство позволяет контролировать также исправность лампы фары (отсутствие оптического сигнала на выходном конце световода

I .«ftAPOOf4HCrjITEnbHOE УСТРОЙСТВО ТРАНШОИПЮГО СРЕДСТВА, содержахцее электродвигатель с редуктором на выходном валу, микропереключа елхг, череэ которыйэлектрбдаиГатель подключен к источнику питания, выключа тель, рычаг, закреш1ен1В) на выходг ном валу редуктора, щетку, эакреилеиную на свободиом конце.рычага с воэмояоюстыа взаимодействия с поверхностью рассеивателя фары, о т я и ч а ю щ е ее я тем, что, с цель првышеиия иадежйости устройства пу- тем обеспечения визуального коитроля эа его работой, оно сивбжеио световодом, входной торец которого заан- реплен на указанном рычаге и обршнем к повер1гаости расеейвателя ф&ры а выходной торец световода р1к:поя(якен в поле эрения водителя./ 2. Устройство по п.I, о-т л н ч ап щ е е с я тем, что выходной торец световода смонтирован на цитке панели приборов кабины транспортного средства.