Самоуплотняющийся дисковый клапан Советский патент 1985 года по МПК F16K39/04 F16K3/04 

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в клапанах для регулирования больших расходов и перепадов давлений жидкой или газообразной среды в различных технологических процессах, например, на тепловых электрических станциях для регулирования питания водой паровых котлов. Цель изобретения - увеличение долговечности и снижение мощности привода за счет постоянного сообщения радиальных проточек с напорной частью трубопровода, что создает постоянное усилие прижатия запорно-регулирующего органа к седлу и позволяет выбрать оптимальное усилие разгрузки. На фиг. 1 изображен предлагаемый клапан, продольный разрез; на фиг. 2 - вид на запорно-регулирующий орган, положение «Закрыто ; на фиг. 3 - то же, положение «Открыто ; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2. В корпусе 1 клапана установлено неподвижное седло 2 и постоянно взаимодействующий с ним дисковый запорно-регулирующий орган 3. Седло 2 и запорно-регулирующий орган 3 разделяют трубопровод на напорную 4 и сливную 5 части и имеют соответственно проходные отверстия 6 и вырезы 7 для пропуска рабочей среды, образующие секторные выступы 8. Плоские уплотнительные поверхности седла 2 и запорно-регулирующего органа 3 притерты друг к другу. Запорно-регулирующий орган 3 через шпиндель 9 связан с разгрузочным плунжером 10, установленным в камере 11. Плунжер 10 имеет две активные поверхности 12 и 13, которые выбраны из расчета, чтобы усилие разгрузки Fpair не превысило усилие прижатия Рлр, и не произошло отрыва запорно-регулирующего органа 3 от седла 2. Активные поверхности 12 и 13 с внутренними поверхностями камеры 11 образуют соответственно полости 14 и 15. Полость 14 сообщена каналом 16 со сливной частью 5 трубопровода, а полость 15 - каналом 17 с напорной частью 4. В седле 2 выполнена канавка в виде радиальных проточек 18, разделенных между собой телом седла 2. Радиальные проточки 18 расположены по периферии сёдла 2 в зоне проходных отверстий 6. Длина проточки 18 выполнена больше, чем длина секторного выступа 8 запорно-регулирующего органа 3 на периферии, таким образом в закрытом положении клапана секторные выступы 8 полностью не перекрывают проточки 18, кто обеспечивает их постоянное сообщение с напорной частью 4 трубопровода. Клапан работает следующим образом. Регулируемая рабочая среда под давлением поступает в напорную часть 4 трубопровода и через каналы, образующиеся при совпадении отверстий 6 седла 2 с вырезом 7 запорно-регулирующего органа 3, поступает в сливную часть 5 трубопровода. Поворотом запорно-регулирующего органа 3 посредством шпинделя 9 изменяют площадь сечения этих каналов, тем самым осуществляют регулирование расхода рабочей среды. Такое конструктивное выполнение обеспечивает постоянное сообщение радиальных проточек 18 с напорной частью 4 трубопровода, причем при всех положениях клапана площадь контакта запорно-регулирующего органа 3 с седлом 2 исключает площадь радиальных проточек 18, а за счет тела седла 2, расположенного между радиальными проточками 18, площадь контакта при открытии клапана увеличивается пропорционально уменьшению площади отверстий 6 в седле 2, перекрываемых запорно-регулирующим органом 3, при закрытии - пропорционально уменьшается, т.е. в любом положении клапана суммарное значение указанных площадей остается постоянным, что создает постоянное усилие прижатия запорно-регулирующего органа 3 к седлу 2 и позволяет выбрать оптимальное усилие разгрузки.

САМОУПЛОТНЯЮЩИЙСЯ ДИСКОВБ1Й КЛАПАН, содержащий корпус, в котором расположены седло с проходными отверстиями и дисковый запорно COfQ:.. регулирующий орган с вырезами, образующими секторные выступы, выполненный с возможностью совмещения вырезов с проходными отверстиями седла и связанный через щпиндель с разгруженным плунжером, установленным в камере и образующим своими активными поверхностями с внутренними поверхностями камеры полости, сообщенные со сливной и напорной частями трубопровода, при этом в седле выполнена канавка, сообщенная с напорной частью трубопровода, отличающийся тем, что, с целью увеличения долговечности и снижения мощности привода, канавка выполнена в виде радиальных проточек, размещенных по периферии седла в зоне проходных отверстий. О) N9 Од

U

фиг,.