Регулируемый дроссель Советский патент 1985 года по МПК F16K47/08 

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в пневматических системах управления станков, прессов и других машин. Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение габаритов путем установки дроссельного элемента с возможностью возвратно-поступательного перемещения и снабжения его дополнительным коническим участком. На чертеже показан регулируемый дроссель, разрез. В корпусе 1 с неподвижным седлом 2, размещенным на входном канале 3, установлен дроссельный элемент 4 с коническим участком, расположенным со стороны входного канала, и дроссельная втулка 5, расположенная снаружи дроссельного элемента концентрично ему и разделяющая внутреннюю полость на две полости, соединенные между собой с помощью кольцевого дросселя 6. Дроссельный элемент 4 установлен в корпусе 1 с возможностью возвратно-поступательного перемещения и снабжен дополнительным коническим участком 7, продолжение конической поверхности которого пересекает внутреннюю поверхность дроссельной втулки при любом рабочем положении дроссельного элемента. Дроссель работает следующим образом. При заданном положении дроссельного элемента 4 сжатый воздух, поступающий к входному каналу 3, проходит через седло 2 и, ударяясь о сужающуюся часть подвижного дроссельного элемента 4, образует кольцевую струю, которая направлена к охватывающей стенке дроссельной втулки 5. Здесь происходит завихрение поступающего воздуха, а затем обратное истечение воздуха через кольцевую струю. В зоне пересечения обратного потока с кольцевой струей происходит торможение потока за счет частичного использования струйной энергии, а, следовательно, снижается и уровень щума. После этого заторможенный поток воздуха поступает через кольцевой дроссель б, являющийся постоянным дросселем, в полость корпуса и далее через грубоволокнистый фильтр 8, установленный в выходном канале 9, в атмосферу. Наличие фильтра приводит к дополнительному уменьщению щума, а также к конденсации масляного тумана, причем повторное распыление конденсированного масла затрудняется, так как поток воздуха приближается к ламинарному. Изменение расхода воздуха производится путем ввинчивания или вывинчивания подвижного дроссельного элемента 4.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДРОССЕЛЬ, содержащий корпус с неподвижным седлом, размещенный на входном канале, в котором установлены дроссельный элемент, расположенный соосно с седлом и имеющий конический участок, вершина которого обращена к входному каналу, и дроссельная втулка, расположенная снаружи дроссельного элемента концентрично ему и разделяющая внутреннюю полость на две полости, соединенные между собой при помощи кольцевого дросселя, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения габаритов, дроссельная втулка неподвижно закреплена в корпусе, а дроссельный элемент установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения и снабжен дополнительным коническим участком, продолжение конической поверхности которого пересекает внутреннюю поверхность дроссельной втулки при любом рабочем положении дроссельного элемента. (Л го О5 00