Спортивные сани Советский патент 1986 года по МПК B62B13/06 

f

1209500

Изобретение относится к спортив- fiMM транспортным средствам, а именно 1C спортивным саням.

Цель изобретепия - повышение скоростных характеристик.

На фиг. 1 схематично изображены спортивные сани, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 .

Двухместные сани содержат передний 1 и задний 2 кронштейны, каждый из которых включает в себя стойку 3 жестко связанные поперечиной 4, на концах которой смонтированы металлические проушины 5.

t ft

Сиденье 6 саней выполнено корытообразной формы. Лонжероны 7 выполнены укороченными, кон1ц 1 их закреплены в проушинах 5. Средняя част лонжеронов 7 изогнута вертикально , что позволяет использовать ее в качестве ручек.

Сиденье 6 свободно лежит на поперечине 4 заднего кронштейна 2, а поперечиной 4 переднего кронштейна 1 связано узлом подвески сиденья который включает в себя наружную обойму 8, жестко связанную с указанной поперечиной 4. Внутри обоймы 8 установлена упругая втулка 9,

А - А noSepHi/mo

охватывающая ось 10, которая жестко связана с сиденьем 6.

Кроме того, стойка 3 переднего кронштейна I выполнена с шаровой

опорой 11, охвачена упругим элементом 12 и металлической втулкой 13 и размещена в выемках 14, выполненных в полозе 15. Стойка 3 связана с полозом 15 в зоне шаровой опоры 11

осью 16.

К саням, расчитанным на вес, двух спортсменов, предъявляются дополнительные требования к прочности крепления стоек 3 переднего кронштейна 1, несущих основную нагрузку,

к полозу 15, так как необходимо обеспечить постоянную параллельность полозьев, что является не;обходимым условием для достижения высоких

скоростей.

Оснащение указанных стоек шаровыми опорами 11 обеспечивает необходимую подвижность полоза 15 и, следовательно, облегчает управление

санями. Стойки 3 задних кронштейнов 2 выполняют незначительную роль в управлении санями.

Амортизирующий узел подвески сиденья установлен для уменьшения

вибраций, которые испытьшают спортсмены.

E;%;%%g% :g

Фт.2.

12

13

Л

fff