Способ продавливания трубопроводов и устройство для его осуществления Советский патент 1986 года по МПК E02F5/18 

Изобретение относится к подземному строительству и может быть использовано при закрытой прокладке трубопроводов методом продавливанйя.

Цель изобретения - снижение стоимости продавливания трубопроводов.

На фиг. 1 приведена принципиальная схема продавливания; на фиг. 2- то же, вертикальный разрез по оголовку и челнокуJ- на фиг. 3 - то же, горизонтальный разрез по оголовку и челноку; на фиг. 4 - оголовок и челнок, вид спередиj на фиг. 5 - поворотно-фиксирующий механизм челнока в исходном положении; на фиг. 6 - то же, в рабочем положении

Способ продавливания трубопроводов заключается в одновременном вдавливании труб 1 и колец железобетонной крепи 2 с помощью смонтированной в рабочем котловане 3 продавливающего оборудования 4 с двухбара- банной лебедкой 5 до тех пор, пока оголовок 6 не достигнет приемного котлована 7, после чего продавливаемые трубы 1 извлекаются.

Агрегат для продавливания трубопроводов состоит из оголовка 6, внутренний диаметр которого больше наружного диаметра трубы 1. С внутренней стороны в передней части оголовка 6 размещены направляющие ребра 8, а в хвостовой части - упорная втулка 9 со специальным пазом 10 для размещения огибающего блока 11 приводного каната 12, рабочая и тяговая ветви которого запасованы на съемные барабаны двухбарабанной ле- бедки 5. На уровне горизонтального диаметра оголовка 6 на направляюнщх ребрах 8 установлены пальц 1 13, предназначенные для фиксации челнока 14 у забоя и его поворота относительно продольной оси продавливаемой трубы 1. Хвостовая часть оголовка 6 и первое звено продавливаемой трубы образуют пространство для установки колец железобетонной крепи 2.

Челнок 14 выполнен в виде цилиндра. На боковой поверхности челнока расположены катки 15, контактирующие при движении с внутренней поверхностью продавливаемых труб 1. В передней части челнока 14 имеются профилированные вырезы 16, взаимодействующие с пальцами 13, и подрезные пластины 17. С обеих сторон внутри челнока 14 расположены два звена

поворотно-фиксирующего механизма, состояш,ие из диска 18 с тремя пазами 19-21 различной конфигурации, защелки 22, проходящей через пружину 23 и связанной с муфтой 24 свободного хода. В свою очередь, последняя через тягу 25 соединена с дышпом 26, на к:онце которого установлен ролик 27. К Дыишу 26 с помощью поводка 28 присоединяется тяговая ветвь приводного каната 12.

Устройство работает следующим образом.

На раму продавливающего оборудования 4, смонтированного в рабочем котловане 3, устанавливают оголовок 6. После проверки правильности направления прокладки оголовок задавли-- вают в грунтовый массив. Удалив грунт;

из оголовка 6, к нему присоединяют первую продавливаемую трубу 1, на которой предварительно насажены кольца железобетонной крепи 2. Затем на огибающий блок 11 надевают канат 12.

Посредством поводка 28 к тяговой ветви каната присоединяют дышло 26 и с помощью лебедки 5 челнок 14 подают на забой. При движении по трубе 1 челнок 14 опирается на катки 15, а в оголовке 6 перемещается.

опираясь на направляющие ребра 8. При этом пальцы 13 сначала попадают

в профилированные вырезы 16, а затем в пазы 21 дисков 18. Одновременно с этим происходит поворот челнока 14 и диска 18 относительно своих осей. В результате поворота диска 18 защелка 22 совмещается с пазом 20 и под действием пружин 23 челнок 14 фиксируется у забоя для приема грунта. Трубу с зафиксированным в оголовке 6 челноком 14 задавливают на величину, меньшую чем длина челнока. Часть грунта через передний торец попадает непосредственно в челнок, а остальной грунт, проходя через кольцевое пространство между челноком 14 и оголовком 6, сосредотачивается на опорной втулке 9.

При обратном ходе тяговой ветви приводного каната 12 усилие через поводок 28; дышло 26, тягу 25 и муфту 24 свободного хода передается на запгелку 22, выводя ее из паза 20 диска 18. Далее начинает двигаться челнок 14, причем за счет действия пальцев 13 на профилированные вырезы 16 он поворачивается на опреде- леиньш угол н пластины 17 обрезают

керн. Одновременно с челноком 14 разворачивается диск 18 и защелка 22, попав в паз 19, фиксирует его в исходном положении. При дальнейшем движении челнок 14 забирает сосредоточенную на опорной втулке часть грунта и, наполненный таким образом, транспортируется на разгрузочную площадку.

После прокладки первого звена трубопровода, демонтируют съемные барабаны с лебедки 5 и укладывают их в продавленную трубу 1. Затем в рабочий котлован 3 опускают следующую

2097784

трубу с насаженными на ней кольцами железобетонной крепи 2. Вновь опущенную трубу сваривают с ранее задавленной. Кольца железобетонной крепи, насаженные на задавленном звене трубы, состыковывают с кольцами железобетонной крепи, расположенными на вновь опущенной трубе, а съемные барабаны тяговой и рабочей ветви приводного каната 12 монтируют на лебедку 5. Затем к забою подают челнок 14 и цикл работ продолжается в такой последовательности до тех пор, пока оголовок 6 не достигнет приемного котлована 7.

10

/ в 6 fS f fS

I / I / / /

26 фиг.г / 27 f2

9

f3 f

LL

e ..

10 ff

/ /

L 7

fZ

/

Фиг.З

15

ФигЛ

1 . Способ продавливания трубопроводов, включающий сооружение рабочего и приемного котлованов, монтаж продавливающего оборудования, про- давливание труб и установку железобетонной крепи, отличающийс я тем, что, с целью снижения стоимости продавливания, железобетонную крепь устанавливают снаружи труб Н77И7 1 {7JJ, // /// /// / перед их продавливанием, продавлива- ние труб и железобетонной крепи производят одновременно, при этом-трубы после продавливания извлекают. 2. Устройство для осуществления способа по п. 1, включающее оголовок, челнок с поворотно-фиксирующим механизмом и подрезными пластинами и приводной канат, отличающееся тем, что челнок выполнен профилированными вырезами в передней части, а оголовок - с диаметром, большим диаметра железобетонной крепи, причем оголовок снабжен упорной втулкой и направляющими ребрами с пальцами, установленными на его внутренней .поверхности, при этом поворот- но-фиксирующий механизм выполнен в виде двух звеньев, состоящих из диска с тремя пазами, защелки и тяги, кинематически связанной с приводным канатом, причем защелка связана с тягой посредством муфты свободного хода, а пальцы смонтированы с возможностью зацепления с профилированными , вырезами челнока и пазами дисков по- воротно-фиксирующего механизма. (Л I со ЭО иг. 1

.

Фиг. б

Редактор А. Козориз

Составитель Л.Черепенкина

Техред Л.Микеш Корректор А, Зимокосов

Заказ 478/37- Тираж 642 Подписное

ВНИИ1Ш Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4