Траверса опоры линии электропередачи Советский патент 1986 года по МПК E04H12/24 

2. Траверса по п.1, отличающаяся тем, что два элемента выполнены грозоупорными и установлены в верхней части стойки симметрично относительно ее оси, а

f

Изобретение относится к строительству линий электропередачи и может быть использовано на линиях 110 кВ и выше.

Целью изобретения является расширение области применения и повьшение надежности.

На фиг.1 изображена траверса, общий вид ; на фиг.2 - элемент траверсы с разрезом его стенки.

Траверса опоры линии электропередачи содержит элементы 1 и 2 из электроизоляционного бетона, армированного стеклопластиковыми стержнями, выполненные центрифугированными с гладкой наружной поверхностью, полыми в форме усеченного конуса с герметичес ки закрытой полостью в торце меньшего диаметра и открытой в торце большего диаметра. Для повышения электрических и грозоразрядных характеристик (диэлектрических свойств) элементы траверсы должны иметь коническую форму, а для снижения их веса должны быть полыми. При использовании электроизоляционного бетона это может быть достигнуто лишь при выполнении элементов центрифугированными, полыми (кольцевого сечения) с постоянной толщиной стенки. Поверхность центрифугированных элементов получается гладкой. На ней слабо задерживаются атмосферные загрязнения, а осевшие частицы легко смываются дождевой водой. Это способствует уменьшению поверхностной проводимости и повьш1ению диэлектрических свойств траверсы, что особенно важно для грозоупорных элементов

Поддержанию чистоты изоляции траверсы способствует также установка элементов под острым углом, к оси опоры. В этом случае они меньше загрязняются и самоочищаются дождем Кроме диэлектрических свойств, устатретий элемент, выполненный негрозо- упорным,установлен под одним из грозо- упорных элементов,причем длина грозо- упорных элементов составляет 1,25- 1,5 длины негрозоупорного элемента.

новка элементов под углом способст- вует также улучшению экономических показателей траверсы: на элементы действует меньший изгибающий момент,

создаваемый нагрузкой от проводов. Изготовление элементов траверсы конической формы, помимо уменьшения расхода электроизоляционного бетона, позволяет сократить их длину до значений, определяемых су5соразрядным напряжением (примерно на 25-30%). Это объясняется тем, что коническая форма придает элементам траверсы важные диэлектрические свойст ва:

ток утечки по поверхности прямо пропорционален, а разрядная напряженность обратно пропорциональна их эквивалентному среднему) диаметру. Эти свойства тем лучше, чем больше

конусность элементов. Поэтому как с точки зрения диэлектрических свойств, так и экономических показателей на линиях высокого напряжения наиболее целесообразно применение

траверс с элементами конической формы.

Выполнение элементов полыми приводит к снижению их веса, повьппению ЭКОНОМИЧНОСТИ траверсы. Наличие полости позволяет производить пропитку элементов на всю толпщну бетона, осуществляя ее при этом не только со стороны наружной поверхности, но и изнутри, поскольку полости эле-

ментов в торцах большего диаметра открыты.

Чтобы исключить проникновение влаги во внутреннюю полость элементов, а также обеспечить свободное стекание из нее конденсата, который появляется вследствие перепада температур, полость в торце меньшего диаметра герметически закрыта, а в

торце, большего диаметра открыта.

Концы каждого элемента снабжены металлическими наконечниками 3 цилиндрической формы, которые замоно- личиваются с бетоном в единое целое в процессе производства. Наконечники предохраняют концы элементов от разрушения в процессе эксплуатация, а их замоноличивание обеспечивает высокую механическую прочность этого соединения. В результате упрощается способ крепления элементов к узлу 4 крепления, который сводится к при- балчиванию или привариванию к нему металлического наконечника, при этом обеспечивается высокая надежность крепления элемента. Надежность противоположного конца с замоноличенным наконечником, и которому крепится провод, также высокая.

В данном решении отпадает надобность в подвеске грозозащитного троса, а грозозащитные функции троса вьгаолняются грозоупорными элементами 1, которые установлены в верхней части опоры на одинаковой высоте . Свойства грозоупорности, дающие возможность элементам выполнять функции грозозащиты, обеспечиваются за счет их высокой импульсной прочности по сравнению с элементом 2,-длина пути утечки которого

рассчитана на рабочее напряжение по известной методике. Он установлен на опоре ниже грозоупорных элементов и защищается ими от прямых

разрядов молнии в подвешенньпЧ к нему провод. Увеличением импульсной прочности грозоупорных элементов достигается снижение напряженности поля, создаваемого рабочим напряжением Б канале грозового разряда. Чем ниже эта напряженность, тем хуже условия поддержания проводимости канала и перехода грозового разряда в дуговой разряд при рабочем напряжеНИИ, возникновение которого неизбежно приводит к отключению линии.Если напряженность вдоль пути перекрытия недостаточна, силовая дуга может вообще не возникнуть и отключение

линии не произойдет.

Траверса, выполненная в виде центрифугированных конических полых элементов, один конец которых герметически закрыт, а второй открыт, установленных на опоре под острым углом и выполняющих одновременно изолирующие и грозозащитные функции, является более экономичной, легкой и электрически надежной и

может применяться на линиях С высоким напряжением.

Редактор И. Николайчук

758/42

Тираж 729Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,4

Фиг 2

Составитель Г. Смиренная

Техред О.Ващишина Корректор С. Шекмар