Парусное вооружение Советский патент 1986 года по МПК B63H9/04 B63B21/00 

2. Парусное вооружение по п. 1, отличающееся тем, что поворотный узел с вертикальной осью вращения выполнен в виде стакана, наружная поверхность которого жестко связана с выступающими над поверхностью льда частями наклонных анкеров, а внутренняя поверхность кинемати1

Изобретение относится к парусному вооружению плавучих средств.

Целью изобретения является обеспечение транспортирования айсберга.

На фиг. 1 изображена установка, общий вид; на фиг. 2 - узел крепления; на фиг. 3 - поворотная часть узла крепления; на фиг. 4 - анкерное устройство.

Предлагаемое устройство для транспортировки айсберга 1 содержит узел 2 крепления, за поворотную часть 3 которого крепится канат 4 паруса 5. Узел 2 крепления выполнен в виде анкеров 6, верхние части которых стянуты канатом 7 с пружинным компенсатором 8, образуя замкнутый контур. С помощью оттяжки 9 в центральной части узла 2 крепления закреплен поворотный узел 3, состоящий из корпуса 10 с проущинами 11 для крепления оттяжек 8. В корпусе 10 на подщипниках 12 установлен поворотный стержень 13, служащий для закрепления тягового каната 4 транспортирующего средства 5. Между подщипниками 12 установлена распорная втулка 14. Поворотный стержень

чески посредством роликового подшипника связана с нижним концом каната корпуса. 3. Парусное вооружение по п. 1, отличающееся тем, что замкнутый канат механической стяжки выступающих над поверхностью частей анкеров выполнен с пружинным компенсатором.

13 закреплен гайкой 15 и стопорной щай- бой 16. Для регулировки имеются прокладки 17. Корпус 10 закрыт сверху и снизу крыщ- ками 18 и 19 с винтами 20.

Устройство для транспортировки айсберга работает следующим образом.

В пробуренные в айсберге 1 скважины с наклоном к оси поворотного узла 3 вставляются анкера 6. Усилие от тягового каната 4 транспортирующего средства 5 через поворотный узел 3 и оттяжки 9 передается на канат 7, стягивающий верхние части анкеров 6 по замкнутому контуру. Равномерность натяжения каната 7 обеспечивается амортизатором 8.

При перемене курса транспортир ующего средства 5 поворачивается тяговый канат вместе с поворотным стержнем 13 относительно корпуса 10 и айсберга 1. При этом усилие тягового каната 4 распределяется равномерно на анкере 6 при любом изменении

направления транспортирующего средства 5, чем достигается и надежность транспортирования айсберга 1.

фиг. 3

(Pus.