Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F01N1/08 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к глушителям шу.ма выхлопа двигателя внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение эффективности глушителя.

На фиг. 1 представлен глушитель.

продольный разрез ние А-А на фиг. 1 ние Б-Б на фиг. 1

на фиг. 2 - сечена фиг. 3 - сечена фиг. 4 - вариант конструктивного исполнения глушителя.

Глзппитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, впускным 4 и вьшуск- ным 5 патрубками, первую 6 и вторую 7 поперечные перфорированные перегородки, дисковую перегородку 8 и перегородку 9 с центральным отверстием разделяющими корпус 1 на впускную 10 первую 11 и вторую 12 центральные и выпускную 13 камеры, дуговой завих- ритель 14, образованный дисковой перегородкой В, перегородкой 9 с центральным отверстием и размещенными между ними лопатками 15, и центральную перфорированную трубу 16, торцовая стенка 3 со стороны выпускного па;трубка 5 выполнена в форме усеченного конуса, сопряженного большим основанием с корпусом 1, а первая перфорированная перегородка 6 выполнена конусной с направлением верхнего конуса в сторону впускного пат- . рубка 4,, центральная перфорированная труба 16 сопряжена с центральным отверстием перегородки 9 и размещена во второй центральной камере 12, перфорация трубы 16,выполнена в виде щелей, перпендикулярных оси корпуса И, дисковая перегородка 8 соединена, с основанием конуса, первой перфорированной перегородки 6, .вторая перфорированная перегородка 7 выполнена конусной с направлением вершины кону са в сторону впускного патрубка 4 и сопряжена основанием конуса с большим основанием конуса торцовой стенки 3 с образованием выпускной камеры 13, торцовая стенка 2 со стороны впускного патрубка 4 выполнена в форме усеченного конуса, сопряженного большим основанием с корпусом 1, а суммарные проходные сечения отверстий связаны соотношением

S,

S . S

а

222862 где

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

SaS/5„ площадь выходного отверстия центральной перфорированной трубы 16 Sg- площадь отверстия дисковой

перегородки 8;

Sg- площадь перфорации первой перфорированной перегородки 6

площадь кольцевой щели,образованной дисковой перегородкой 8 и корпусом 1 площадь отверстия перегородки 9 с центральным отверстием.

Возможно выполнение перегородки 9 с центральным отверстием в виде усеченного конуса, сопряженного меньшим основанием с центральной перфорированной трубой 16, причем последняя выполнена сужающейся в сторону выпуск- . ного патрубка 5, а отверстия перфорации первой 6 и второй 7 поперечных перфорированных перегородок выполнены щелевыми и размещены тангенциально конусным поверхностям перегородок. Рекомендуемый диаметр отверстия в дисковой перегородке 8 составляет 0,3-0,6 диаметра центрального отверстия перегородки 9, а рекомендуемый диаметр выпускного отверстия.центральной перфорированной трубы 16 составляет 0,1-0,4 диаметра центрального отверстия перегородки .9.

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.

Поток газа через впускной патрубок 4 попадает во впускную камеру 10 и, обтекая первую перфорированную конусную перегородку 6, проходит через кольцевую щель, образованную дисковой перегородкой 8 и корпусом 1. Закрученный лопатками 15 завихрителя 14 вокруг центральной оси корпуса 1 поток газа через отверстие в перегородке 9, площадь которого больше площади кольцевой щели, образованной дисковой перегородкой 8 и корпусом 1, попадает в центральную перфорированную трубу 16, откуда через перфо-; рацию и выходное отверстие последней попадает во вторую центральную камеру 12. При выполнении перфорации центральной трубы 16 в виде щелей, перпендикулярных оси корпуса 1,поток газа сохраняет вращательное движение. Далее, сохраняя вращательное движение и пройдя через щелевую

перфорацию второй поперечной перфорированной перегородки 7, поток газа поступает в выпускную камеру 13 и после расширения и дросселирования через выпускной патрубок 5 истекает в атмосферу. В центре вихря в дугоЮ 6

Httnpusaenue потока

вом завихрителе 14 образуется разряжение, обеспечивающее эжектирование газа через щелевую перфорацию первой поперечной перфорированной перегородки 6 и отверстие в дисковой перегородке 8.

а.

ОЗаг.З

Hanpafaenue nemoira

фиг.

Состваитель Ю.Богачев Редактор С.Лыжова Техред Б.Кадар Корректор Т.Колб

Заказ 1686/33 Тираж 500Подписное

ВНИШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4