Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1983 года по МПК F01N1/08 

f720f6 15 IB If I I I ilf SZi20 / / / ФигЛ Иэобретевие относится к машинострое нию, а iDvieHHo к тушителям шума вьсх:лопа двигателя внутреннего сгорания. Известны глушители шума выхлопа дви гателя внутреннего сгорания, содержащие цилиндрический корпус с входным и вы ходным патрубками, разделенный крайними и средней перфорированной перегородками на сообщакмпиеся между собой впускную, вьшускную и центральные каме ры, впускные к выпускные щелевые завйхрители, установленные в крайних пере городках, и центральную трубу, впускной участок которой размещен в первой по хо ду газа центральной камере, а вьшуск;ной размещен в центре выпускного эавих ;рителя Ц, В известных глушителях недостаточно эффективно используется внутренний объем глушителя., : Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения. Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содфжащем далиндрический корпус с входньш и выходны патрубкамаразделенный крайними и средней йерфорированной перегородками на сообша Кяциеся между собой вьшускную, впускную Н центральные-камеры,впускные и выпускйые щелевые завихрители, установленные в крайних перегородках, и центральную трубу, впускной участок которой размешш в первой по ходу газа центральной камфе, а выпускной размещен в центре выпускного завюфителя, впускной завих)итель вьшолнен с дополнительной центрвлы1о& трубой, выпускные участки обеих центральных труб вьшолнены суживающимися, а во впускной камере с кольцевым йазором размещша дополнительная конус образная перфорированная перегородка, ббращенная вершиной конуса к входному патрубку. Между средней перегородкой и корпуОом выполнена кольцевая расширякицаябя щель, а кольцевой зазор между конуеообразной перегородкой выполнен расширякяцимся. На фиг, I изображен предлагаемый РлуШ1ггвль, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. I. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус I с входным 2 и выходным 3 патрубками. Корпус I рааделея «райними 4, 5 и средней перфорированной 6 перегородками на сообщающиеся между собой впускную 7, вьтускную 8 и центральные 9 и IО камеры. В центральных отверстиях крайних перегородок 4 и 5 установлены впускные 11 и выпускные t2 щелевые завихрители. Корпус снабжен центральной трубой 13, впускной участок которой размещен в первой по ходу газа центральной камере 9, а вьтускной размешен в цй1тре выпускного завихрителя 12, а впускной завихритель 1-1 выполнен с дополнительной центр шьной трубой 14, причем выпускные участки центральных труб 13 и 14 выполнены суживакжцимися. Во впускной камере 7 с кольцевь1М зазором 15 размещена дополнительная конусообразная перфорированная перегородка 16, обращенная вершиной конуса к входному патрубку 2 и разделяющая впускную камеру 7 на две полости 17 и 18, причем кольцевой зазор 15 выполнен расшк|эяющимся. Между средней перегородкой 6 и корпусом t выполнена кольцевая расширяющаяся щапь 19, Перфорация в перегородках 16 и 6 выполнена в виде отверстий 2О и 21. Глушитель работает следукяинм образом. Пульсирующий поток выхлопных газов через патрубок 2 направляется в полость 17 впускной камеры 7, где происходит расширение газов и частичное сжигание юс пульсации. Из полости 17 через коль-, цевой зазор 15 и отверстия 20 газы попадают в полость 18 камеры 7, где присходит дополнительное снижение амплитуды звуковых колебаний за счет повторного расщиренин и смешении пришедших в разных фазах потоков через кольцевой зазор 15 и отверстия 20. Основная часть потока выхлопных газов из камеры 7 в первую центральную камеру 9 попадает через шелевой завихритель 11, где интенсивно закручивается и под действием центробежной силы на выходе из завихрителя 11 отбрасывается к стенке корпуса 1. Далее через кольцевую щель 19 и отверстия 21 газ подается во вторую центральную камеру 10, где происходит дополнительное гашение пульсации газа и звуковьсс колебаний за счет повторного расщирения и смещения вращающегося прошедшего через щель 19, и спрямленного в отверстиях 21 потоков. Затем газ из камеры Ю в выпускном завихрителе 12 повторно закручивается к под действие центробежной силы отбрасывается на периферию выпускной камеры 8 и, смешиваясь с потоком через трубу

13, через выходной патрубок 3 выбрасывается в атмосферу.

Снабжение впусжного завихрителя дополнительной центральной трубой, а также вьшолнение выпускных участков обеих

центральных труб суживающимися способствует увеличению закручива«у1ой массы газа; тем самым более аффективному глушению шума. Этому же способствует и дополнительная конусная перегородка.

1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМ А ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СЮРАНИЯ, содержшций цилиндрический корпус с входным и выходным патрубками; разделенный крайними и средрей перфорированной перегородками на соойцаюшиеся между собой впускную, вьшускнувд и центральные камерЫ| впускные и выпускные щелевые завихрители, установленные в крайних перегородках, и центральную трубу, впускной участок которой размешен в первой по ходу газа центральной камере, а выпускной разманен в центре выпускного завихрителя, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, впускной завихритель выполнен с дополшггелыхой центральной трубой, выпускные участки обеих центральных труб вьшопнены суживающимися, а во впускной камере с кольцевым зазором размешена дополнительная конусообразная перфорированная перегородка, о6раш«1Ная вершиной конуса к входному патрубку. 2. Глушитель по п. 1, отличают и и с я тем, что мевду средней пе- Q регородкой и корпусом вьшолнена кольцевая расширяющаяся щель, а кольцевой за- |//) зор между конусообразной перегородкой и корпусом вьшопнен расширяющимся.f