Воздушный колпак гидротарана Советский патент 1986 года по МПК F04F7/02 

Изобретение относится к иасосостроению, в частности к конструкции гидравлических таранов, и может быть использовано в практике проектирования и производства устройств подобного класса в промышленности и в сельском хозяйстве.

Цель изобретения - уменьшение материальных затрат на подзарядку колпака.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства.

Воздушный колпак гидротарана содержит корпус 1 с воздушной и жидкостной полостями -2 и 3, впускным клапаном 4 м штуцером 5 напорной магистрали, причем колпак снабжен поршнем 6, разделяюшим корпус 1 на воздушную и жидкостную полости 2 и 3 и жестко закрепленным подпружиненным штоком 7, на котором установлен ограничитель 8 хода, при этом воздушный колпак связан с питающим трубопроводом 9, на котором установлен ударный клапан 10 поршневого типа с диагональным срезом. На крышке 11 корпуса 1 установлена винтовая пробка 12.

Устройство работает следующим образом.

При движении потока по питающему трубопроводу 9 под давлением потока на верхнюю грань ударного клапана 10 он открывается. Но открытие диагонального клапана ведет в резкому увеличению ско

Составитель Н. Иванков

Техред И. ВересКорректор Л. Пилипенко

Тира ж 586Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

рости под клапаном, что согласно уравнению Д. Вернули приводит к снижению пьезометрического давления, и ударный клапан 10 под действием собственного веса проваливается, т. е. перекрывается транзитный поток. В результате образуется гидравлический удар, энергия которого открывает впускной клапан 4, и жидкость вытесняется в жидкостную полость 3 корпуса 1 воздушного колпака. Обратная ударная вол0 на и повысившееся в результате удара пьезометрическое давление в трубопроводе 9 снова открывают ударный клапан 10, и транзитный поток резко изменяет величину скорости под клапаном 10, в результате чего он снова проваливается, создавая новую

ударную волну. Жидкость вытесняется в корпус воздушного колпака. Вытеснение жидкости в воздушный колпак повышает давление под поршнем 6 и он, сжимая подпружиненный шток 7, начинает движение

Q вверх, сжимая воздух в полости 2 до ограничителя 8 хода. Вытеснение жидкости из воздушного колпака начинается в тот момент, когда поршень б открывает входное отверстие штуцера 5 напорной магистрали, подающего воду в сборную ем5 кость. Искусственная подзарядка воздушного колпака на сверхвысокое давление выполняется компрессором через винтовую пробку 12 в крышке 11.