Воздушный колпак гидротарана Советский патент 1986 года по МПК F04F7/02 

1

Изобретение относится к насосо- строению, в частности к конструкции гидравлических таранов, и может быть использовано при проектировании и производстве водоподъемных устройств иютульсного действия в промышленности и сельском хозяйстве.

Цель изобретения - увеличение производительности гидротарана путем повышения давления, создаваемого поршнем.

На чертеже представлена принципиальная схема установки.

Воздушный колпак гидротарана содержит корпус 1 с впускным клапаном 2 и штуцером 3 запорной магистрали и установленный в корпусе 1 поршень 4, который установлен на пружине 5, соединенной с корпусом 1, и выполнен в виде цилиндра, установленного соосно корпусу 1, причем на дне корпуса 1 жестко закреплен направляющий цилиндр 6, установленный между корпусом 1 и поршнем 4, при этом воздушный колпак гидротарана установлен на питающем трубопроводе 7, в котором установлен ударный клапан 8 с диагональным срезом.

Устройство работает следующим образом.

Вода поступает в питающий трубопровод 7 и давит на ударный клапан 8, выполненный с диагональным среРедактор П.Середа Заказ 4390/29

Составитель Н.Иванков Техред О.Гортвай

Корректор

Тираж 586Подписное

ВНИИТТИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

10

50736J

зом, открывая его, т.е. поднимая его в верхнее положение. Ввиду того, что скорость транзитного потока под ударным клапаном 8 резко повьш1ается, 5 снижается пьезометрическое давление на поршень ударного клапана 8, и он под действием собственного веса проваливается, т.е. перекрывает транзитный поток, вызывая гидравлический удар. Ударная волна действует на впускной клапан 2, открывая его, и жидкость вытесняется во внутреннюю часть поршня 4, выполненного в виде цилиндра, корпуса 1 воздушного колпака. Обратная ударная волна снова открывает ударный клапан 8, а воздух сжимается в цилиндре, растягивает пружину 5, и возросшее давление воздуха за счет выдвижения поршня 4 по направляющему цилиндру 6 под корпусом 1 воздушного колпака перекрывает впускной клапан 2 и начинает вытеснять воду по штуцеру 3 напорной магистрали.

15

20

К этому времени давление под ударным клапаном 8 за счет увеличения скорости движения падает, и он под собственным весом закрывается, создавая на участке перед собой ударное повьштение давления, т.е. цикл повторяется в описанной последовательности.

Корректор Л.Пилипенко