Коуш Советский патент 1986 года по МПК F16G11/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения грузоподъемных канатов с грузами.

Цель изобретения - улучшение условий монтажа за счет изменения направления конца каната при продергивании его в отверстии.

На фиг. 1 показан предлагаемый коуш с закрепленным на нем канатом, обш,ий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 1.

Коуш содержит дугообразный участок 1 с примыкагош,ими к нему концами прямолинейными полками 2 и 3, по которым проходит желоб для каната 4 в виде полукруглой канавки 5 и двух плоских бортов 6. Концы прямолинейных полок 2 и 3 сочленены между собой, причем полка 3 выполнена развернуто на 180° относительно дугообразного участка 1. У места сочленения полок на полке 2 выполнен фиксатор 7 каната 4 в виде полукольца, соединенного с плоскими бортами полки 2 и 3. На полке 3 в одном из плоских бортов 6 выполнены отверстия 8 и 9 для пропуска сквозь них каната 4, причем отверстие 8 ближе к

8ийА

Б-6

фуг.З

фиг.2

участку сочленения прямолинейных полок 2 и 3. Криволинейный желоб 10 установлен поперек полки 3, один его конец расположен по краю отверстия 8, а другой прикреплен к дну канавки 5 желоба.

Коуш собирается следующим образом.

Канат 4 пропускается по желобу коуша между фиксатором 7 и полукруглой канавкой 5 на прямолинейной полке 2 коуша, проходит по желобу полки 2, затем по дугообразному участку 1 коуша и по развернутой относительно дугообразного участка 1 полке 3 коуша. После этого конец каната 4 попадает на внутреннюю поверхность криволинейного желоба 10 (фиг. 5), продвигаясь по которой он изгибается и входит со стороны желоба полки 3 в отверстие 8. После появления конца каната 4 снаружи плоского борта 6 в отверстии 8 канат пропускают по наружной стороне плоского борта 6, пропускают в отверстие 9 и заправляют под канат. Затем канат в обратном направлении подтягивается, чтобы заправленный конец каната 4 зандемился в желобе коуша. Для разъединения каната 4 и коуша канат 4 над заправленным концом ослабляют и производят описанные операции в обратной последовательности.

в-в

0

фиг.

Bus г

5

70- f

Составитель Е. Токмакова

Редактор М. ТовтинТехред И. ВересКорректор А. Обручар

Заказ 2698/44Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4