Разгрузочное устройство землеройной машины Советский патент 1986 года по МПК E21C47/04 

1

Изобретение относится к горнотранспортным машинам непрерывного действия и предназначено для транспортировки в отвал пустой породы на драга

Цель изобретения - повышение надежности работы путем получения отвала уплощенной CJ aбoвoлниcтoй повер хкости за счет заполнения приборто- вых и межходовых зон.

На фиг. 1 изображено разгрузочное устройство землеройной машины, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - отделение крупной и валунистой фракции гали с помощью подпружиненной решетки грохота на фиг.4 - механизм управления перемещения, общий вид; на фиг.5 - принципиальная электрическая схема поворота метателя; на фиг. 6 - формирование дражных отвалов; на фиг.7 - разрез Б-Б на фиг.6; на фиг.8 - разрез В-В на фиг.6.

Разгрузочное устройство землеройной машины состоит из конвейера 1 с приводом, завалочного бункера 2, верхняя часть которого выполнена под углом к горизонту и перекрыта решет кой грохота 3, одним концом шарнирн закрепленной с верхней кромкой бункра 2, другим концом соединена с последним с помощью пружин 4. В нижней части бункера 2 на роликах установлен кожух 5 с секторным вырезом, имеющий возможность поворота в горизонтальной плоскости на 120 , на внешней поверхности которого устанолен зубчатый полувенец 6. Под кожух 5 установлен вращающийся разбрасыва Ю1ЦИЙ диск 7 метателя с ребрами 8, привод которого осуществляется чере редуктор 9 электродвигателем 10, электрически связанным с электродвигателем привода конвейера (не показан) . Нижняя часть кожуха 5 поджата к шестеренке 11, установленной на приводе 12 поворота кожуха 5. Электродвигатель (не показан) по ворота кожух электрически связан с механизмом управления перемещения, привод которого осуществляется от вала носовой маневровой лебедки 13.

Механизм управления перемещения выполнен в виде винта 14, на которо установлена контактная гайка 15 с возможностью перемещения вдоль оси винта 14 и двух контактных реек 16, На контактных рейках 16 расположены группы контактов 17, длина которых определяет время работы привода 12

5

0

поворота метателя и концевые, выключатели 18, для коммутирования блока 19 реверсирования. Серия контактов 17 и концевые выключатели 18 выполнены с возможностью перемещения, а контактные рейки 16 - с возможностью замены, в зависимости от щирины забоя драги, технологии отсыпки дражного отвала, изменении количеств слоев намотки на барабан маневровой лебедки 13,

Разгрузочное устройство землеройной машины работает следующим образом.

При включении электродвигателя конвейера 1 автоматически начинает работать элементродвигатель 10, который приводит йо вращение разбрасывающий диск 7 с ребрами 8 через редуктор 9.

Г алечный материал с конвейера 1 поступает, на решетку грохота 3, где происходит разделение на фракции. Крупная и валунистая фракция гали за- 5 ставляет решетку грохота 3 из рабочего положения а (фиг.З) принять положение & , при котором данная фракция породы под действием собственной силы тяжести скатывается в основание отвала непосредственно под разгрузочным устройством. Установка пружин 4 в нижней части решетки грохота 3 смягчает динамические нагрузки на конструкцию и обеспечивает более эффективную работу грохота вследствие придания решетке более пологого угла рабочего положения. Средняя и- мелкая фракции гали поступает в бункер 2 и далее на разбрасывающий диск 7 с ребрами В, которьш отбрасывает породу в галечный отвал через направляющий секторный вырез в поворотном кожухе 5. Г алечный материал разбрасывают широкой полосой с отложением в верхней части отвала более мелкой,, а в нижней - более крупной фракции.

Увязка поворота кожуха 5 с секторным вырезом с поворотом землеройной машины относительно оси забоя осуществляется следующим образом. На контактных рейках 16 контактора контакты 17 и концевые выключатели 18.устанавливают соответственно ширине Зс1боя и оптимальному формирова- 55 ВИЮ отвала. Общая длина контактов 17 одной рейки 16 обеспечивает полный поворот кожуха 5 с учетом положений выброса гали в крайних точках забоя

0

5

0

0

перпендикулярно его оси. Перед работой механизм управления поворота тарируется соответственно положений машины в забое.

При включении носовых маневровых лебедок для перемещения черпаковой рамы по забою синхронно одной из них начинает вращаться винт 14. Вследствие вращения контактная гайк 15 прижимается контактом к одной из контактных реек 16 и начинает вдоль нее продвигаться, периодически включая двигатель поворота кожуха 5 при перемещении через контакты 17. В

крайней точке забоя при контакте гай-jt поворота кожуха 5 настроен на за20

ки 15 с концевым выключателем коммутируется блок 19 реверсирования. При движении черпаковой рамы из крайней точки в обратную сторону меняется направление вращения носовой маневровой лебедки 13, что ведет, соответственно, к измеиениЕО вращения винта 14.. Контактная гайка 15 перекидывается на противоположную контактную рейку 16 и производит работу аналогично про- jj деланной с тем лишь отличием, что направление поворота кожуха 5 осуществляется в другую сторону. Таким образом, при отработке центральной части забоя (фиг.6, положение а ) отсыпку

полнение обеих прибортовых зон с ф мированием отвала 22 уплощенной формы и слабоволнистой поверхность

При отработке участка полигона двумя взаимно противоположными ход ми для исключения подсыпки галечн материалом рабочего борта и разубо вания песков, режим поворота кожух 5 первого хода машины 21 настроен преимущественно на отсьшку централ ной части отвала 22 и засьтку прй- бортовой зоны. В ходе отработки вт рого хода машины 21 осуществляют з сьшку как второй прибортовой, так и большей частью, межходовой зон.

галечного материала производят в ценральную часть отвала. При отработке драгой крайней точки забоя (фиг.6, положение 6 ) осуществляют заполнение зон, противоположных углу забоя, за счет выброса галечного материала, перпендикулярно оси забоя. Поворот кожуха 5 с помощью механизма управ- перемещения дублируется возможностью его поворота дистанционно драгером через блок 20 дистанционного управления.

В случае отработки машиной 21 участка полигона одним ходом, режим

полнение обеих прибортовых зон с формированием отвала 22 уплощенной формы и слабоволнистой поверхностью.

При отработке участка полигона двумя взаимно противоположными ходами для исключения подсыпки галечным материалом рабочего борта и разубожи- вания песков, режим поворота кожуха 5 первого хода машины 21 настроен преимущественно на отсьшку центральной части отвала 22 и засьтку прй- бортовой зоны. В ходе отработки вто- . рого хода машины 21 осуществляют за- сьшку как второй прибортовой, так и большей частью, межходовой зон.

1236104 А А

Ч Х

Фаг.З

45«f«

Гй

I

..

,

I т f т тГт I

1

-j. - vi -ij-T.A- . .,.-.v..

.;; : -;::; ::; : V :,vУ.

1- -.- .1. ., ; , .. :, -J ,., ., - -itf/

:У . - ;: --V ; :i- .v . . N

. . ; .. : ; 7 X j

,

i:;- ; . . .Ч л .:- -Х%: г .,.лА,,,

e

12 Фиг.б

i/ «

,

.r ; гЧS sf/

fjjj .;-y .«г; AVyf .--у - , irSTp - I :-f j

fjf / ,f// /ff / io ,/Vx /y/ /xX // / / /УЛ

Фих f

ft

/i/ f}f) ;y) Л|«.

Редактор М.Бланар

Составитель М.Ляпина

Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Пилипенко

Заказ 3074/33Тираж 470 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

i/ «