Механизм для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное в горизонтальной плоскости Советский патент 1986 года по МПК F16H19/04 

«

Изобретение, относится к машино- - строению и может быть применено в приводах транспортеров, шнеков.

Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет обеспечения фиксации корпуса в продольном и радиальном направлениях.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Механизм для преобразования воз- вратчо-поступательного движения во вращательное в горизонтальной плоскости содержит основание 1, опоры 2, установленный на них вал 3, привод 4 (например, гидроцилиндр), корпус, состоящий из параллельных друг другу пластин 5 и 6, к которым с помощью болтов 7 прикреплены зубчатые рейки 8 и 9, кронштейны 10 служат для подсоединения привода 4. Между верхней пластиной 5 корпуса и рейкой 8 установлены регулировочные проклад- ки 11, нюкняя пластина 6 сверху по бокам имеет дорожки 12, а на наружной поверхности пластин 5 и 6 корпуса выполнен профильньй паз 13.

На основании 1 на кронштейнах 14 установлены регулируемые рохшки 15, имеющие наружную трапецеидальную форму для взаимодействия с профильным пазом 13 пластины 6. Под кронштейнами 14 установлены регулировочные прокладки 16.

rfa валу 3 с помощью стопорных колец 17 установлены три шестерни 18, 19 и 20. Шестерня 18 взаимодействует с рейкой 8, а шестерни 19 и 20 - с рейкой 9 соответственно. Все шестерни имеют обгонные муфты (не показано) , причем у шестерен 19 и 20 муфты работают в одну сторону, а у шестерни 18 - встречно. На опорах 2 установлены ролики 21 с ребордами 2 взаимодействующие с профильными дорожками 12 пластины 6. Причем ролики 21 по отношению к роликам 15 размещены перпендикулярно.

Механизм для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное в горизонтальной плоскости работает следующим образом.

При перемещении корпуса с помощью привода 4 вправо рейки 9, взаимодей378282

ствуя с шестернями 19 и 2Q, вращают их, а вместе с ними и ведомый вал 3 против часовой стрелки. Корпус, перемещаясь по роликам 15 в горизонтальg ном направлении, поддерживаемом также роликами 21, вращает крайние шестерни 19 и 20 до тех пор, пока не будет выбран весь ход привода (фиг. 1). Шестерня 18, взаимодействуя в это

10 время с рейкой 8 и вращаясь в ту же сторону (против часовой стрелки), что и крайние шестерни с помощью обгонной муфты, свободно поворачивается на валу 3.

JS При подаче приводом 4 корпуса влево рейка 8, взаимодействуя с шестерней 18, меняет вращение на обратное и продолзкает вращать вал 3 в прежнем направлении (против часовой

201 стрелки). А шестерни 19 и 20, изменив вращение на обратное, с помощью обгонных муфт свободно проворачиваются на валу 3. При выборе всего хода влево привод 4 начинает пода25 вать корпус вправо, и процесс вращения в;1ла 3 против часовой стрелки повторяется. Таким образом, возвратно-поступательное движение привода 4 преобразуется в постоянное вращатель30 ное движение вала 3 в одну сторону.

В продольном направлении фиксация корпуса обеспечивается за счет роликов 15, а в радиальном - роликами 21. Регулировка зазора в зубчатом зацеплении производится в следующей последовательности.

Вначале устанавливается нормальный зазор в зацеплении шестерен 19 и 20 с рейкой 9. Он выдерживается с помо д щью прокладок 16 путем изменения установки по высоте кронштейнов 14 при горизонтальном расположении пластины 6, после чего этот зазор фиксируется с помощью роликов 21 до соприкосновения с пазом 12. Затем с помо- ш,ью прокладок 11 вьщерживается зазор между рейкой 8 и шестерней 18.

В процессе эксплуатации ролики 21 обеспечивают постоянство отрегулированного зазора в зацеплении шестерен 18, 19 и 20 как с рейкой 8, так и рейкой 9 за счет того, что пластина 6 находится между взаимно перпендикулярными роликами 15 и 21, обеспечивая постоянное расположение по высоте корпуса, а следовательно, и зазора в зацеплении при работе механизма.

45

50

55

4 7 7J

сриг.2

3 13

Tl

20 17

Редактор Т. Митейко

Составитель P. Ожина Техред О.Гортвай

Заказ 3271/37Тираж 880Подписное

ВНРШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор) Е. Сирохман