Силовой агрегат погрузочной машины Советский патент 1986 года по МПК E21F13/00 

Изобретение относится к силовым агрегатам погрузочных горных :1иин.

Цель изобретения - уменьшение шума путем снижения крутильных колебаний.

На фиг. 1 изображен агрегат погрузочной машины, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Двигатель 1 установлен на корпусе редуктора 2 через упругое кольцо 3 и закреплен болтами 4 с резинометаллическими шайбами, редуктор 2 жестко присоединен к поворотной платформе 5.

На фланце 6 двигателя 1 выполнены радиальные упоры 7, а на приемном гнезде корпуса редуктора 2 - радиальные упоры 8, которые проходят через шели во фланце 6. Между упорами 7 и 8 установлены резиновые Г-образные прокладки 9, выходящие за периметр упоров. Двигатель установлен таким образом, что упоры 7 предшествуют упорам 8, считая по направлению вращения вала двигателя, т.е. упоры 7 упираются в упоры 8.

На прокладки 9 посажен кожух 10, кольцевой выступ 11 которого удерживает прокладки 9 в осевом направлении. Кожух, закреплен с торца гайками 12 выхлопных патрубков, которые предназначены для изменения направления отработанного воздуха. Кожух 10 изолирован от корпуса редуктора резиновым кольцом 13, а от корпуса двигателя - резиновыми прокладками 14 и 9 и

5

0

5

резиновым кольцом 15. Полость под кожухом 10 может быть заполнена звукопоглощающим материалом 16.

Резиновые прокладки 9 выполняют функции виброизолирующего элемента между двигателем 1 и редуктором 2, между двигателем 1 и кожухом 10 и служат опорным элементом для установки кожуха 10.

Устройство работает следующим образом.

При работе двигателя возникают вибрации корпуса двигателя 1, которые передаются корпусу редуктора 2, через него - платформе 5 и возбуждают звуковые вибрации других узлов погрузочной машины, приводящие к повышенному щуму погрузочной машины.

Крутильные колебания корпуса двигателя 1, возникающ,ие в результате действия неуравновешенных внутренних сил и попеременного выхлопа отработанного воздуха из цилиндров двигателя, происходящего по направлению вращения вала двигателя, снижаются за счет опирания радиальных упоров 7 на упоры 8 через виброизолирующие прокладки 9.

Наличие звукопоглощающего кожуха 10, установленного на виброизолирующих элементах 9 и 13-15, позволяет снизить шум, излучаемый корпусом двигателя 1.

Дополнительное снижение шума достигается при заполнении полости кожуха 10 звукопоглошающим материалом 16.

Вид Л