Превентор Советский патент 1986 года по МПК E21B33/06 

.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и предназначено для герметизации устья при наземном и подводном бурении нефтяных и газовых скважин.

Цель изобретения - повьппение герметичности превентора и повьшение надежности узла фиксации его плашек.

На фиг. 1 схематически показан превентор, продольный разрез; на фиг. 2 - привод превентора в закрытом положении, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, в открытом положении, продольный разрез.

Превентор состоит из корпуса 1, в котором установлены плашки 2 и 3, закрытые крышками 4 и 5. На крьшпсах 4 и 5 симметрично один другому жестко прикреплены гидроприводы 6 и 7. Каждаш гидропривод вьтолнен в виде цилиндра ё, в котором установлен наружный исполнительньш полый порхшень 9 с внутренней образующей, выполненной конической под углом, близким к углу трения (от 6 до Ю). На внутренней образующей поршня 9 выполнен кольцевой бурт 10. Внутри наружного поршня 9 установлен с возможностью перемещения основной поршень 11 .. Поршень 11 вьтолнен сборным для удобства монтажа, например с помощью резьбы, жестко установлена втулка 12, торец которой служит упором бурта 13 штока 14. Шток 14 связан резьбовым соединением с обоймой 15, вьшолненной, например, заодно со штоком 16. Возможна и жесткая установка обоймы 15 на штоке 14 или вьтолнение их заодно. Шток 16 связан с плашкой, например 2. Торец поршня 11 со стороны втулки 12 образует бурт, взаимодействующий с буртом 10. Пружина 17 установлена между буртом 10 и буртом поршня 11 для поджатия поршня 9 в фиксированном положении. На крьш1ках 4 и 5 вьтолне- ны или жестко установлены хвостовики 18, как минимум один на каждой крьш1ке, и направленные в сторону цилиндра 8, например кольцевой хвостовик. Хвостовик 18 имеет радиальный паз (окно), в котором установлен стопор 19 с возможностью перемещения. Стопор 19 выполнен, например, с коническими поверхностями, которые взаимодействуют с конической поверхностью наружного поршня 9 и конической поверхностью обоймы 15. Коничес408662

кие поверхности стопора 19 вьшолнены ответно взаимодействующим с ним поверхностям поршня 9 и обоймы 15. Стопоры 19 в открытом положении удер5 живаштся подпружиненной втулкой 20, перемещающейся вдоль хвостовика 18 под действием пружины 21 в одном направлении или под действием торца обоймы 15 при закрытии превентора.

О Стопоры 19 предохраняются от выпадания в свободном состоянии с помощью стопорных винтов, также и у втулки 20 ограничение хода определяется стопорным винтом (не показан), уста 5 новленным на хвостовике и входящим в продолЁНый .паз на втулке 20. С тыльной части к цилиндру В примыкает крьш1ка 22.. Для работы фиксирующего устройства превентора стопоры 19 мо20 гут быть вьтолнены и другой конструкции, например, в виде роликов.

Превентор работает следующим образом.

При подаче команды Закрыто дав25 ление подается в полость закрытия А с помощью гидролиний (не показаны) и действует на поршпи 9 и 11. Рабочая

площадь поршня 9 больше, чем рабочая площадь поршня 11, поэтому к стопо ру 19 подходит поршень 9 своей клиновой поверхностью, но дальнейшее перемещение поршня 9 невозможно, пока втулка 20 удерживает стопоры 19 в крайнем положении. Под действием

5 нарастающего давления поршень 11 перемещается вправо относительно поршня 9, преодолевая действие пружины 17. Обойма 15 в это время своим торцом сдвигает втулку 20, сжимает пружину

0 21 и стопор 19 взаимодействует с клиновой поверхностью обоймы 1.5 под действием клиновой поверхности поршня 9 и перемещением поршня 9 и обоймы 15, стопор 19 заклинивается между

5 клиновыми поверхностями. Таким образом, стопорится положение поршня гидропривода 6 или 7 при обратном ходе.

При подаче команды Открыто дав- 0 ление подается в полость открытия Б через линий (не показаны) и воздействует на поршни 9 и 11. Поршень 9 не несет нагрузки от заклинивания стопоров 19 и является опорой, кото- 5 рую при открытии убирают, т.е. поршень 9 под действием давления отходит назад и своим буртом IО толкает поршень 11 и отводит его вместе с

12408664

плашкой в открытое положение. При«и 9 и 11 отходят назад, поршень 9

этом стопоры 19 выталкиваются кони-упирается в крышку 22 цилиндра и

ческой поверхностью обоймы 15, втул- дальше открытие осуществляется тольки 20 под действием пружины 21 отжи-ко поршнем 11, поскольку наибольшее

мается и устанавливается напротив ;усилие открытия необходимо в начальокон хвостовика 18, предотвращая пе-ный момент, далее же можно открьшать

ремещение стопоров.19 внутрь. Порш-и меньшим усилием.

f 13 П П 17 70 15 9 J3 fS 18 2в

фиг. -

22 11 9 П Т IS 77

В 2019 21

///////// /// f//777/.

Редактор Ю. Середа

Заказ 3462/25Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий П3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. А/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

(pui.3

Составитель В. Гирин

Техред О.Сопко Корректор А. Зимокбсов