Зубчатое колесло Советский патент 1986 года по МПК F16H55/14 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым тяжелонагру- жениым колесам с крупным модулем.

Целью изобретения является повышение нагрузочной способности колеса. Положительный эффект достигается за счет применения в качестве устройства для демпфирования колебаний элементов колеса - пары трения, обладаюш,ей большей нагрузочной способностью - нежели применяемый ранее для этого упругоподатливый материал. Кроме ТОГО , положительный эффект достигается за счет конструктивного увеличения жесткости нагружаемого элемента.

На фиг. 1 изображено зубчатое колесо в положении самоустановки венца под нагрузкой, осевое сечение; на фиг. 2 - спиралевидная цилиндрическая заготовка зубчатого венца.

Зубчатое колесо состоит из зубчатого венца 1, выполненного в виде цилиндрической спирали, на концах которой имеются шипы 2 и 3, установленные в соответствуюшие пазы 4 и 5, соседних витков спирали (фиг. 2), упругих блоков, состояших из упругих 6 и жестких 7 колец, крепежных валиков 8, шайб 9, гаек 10, ступицы И и размешенного между витками спирали зубчатого венца 1 демпфируюшего элемента в виде ленты 12 из материала с повышенными фрикционными и демпфируюшими свойствами. .Обращенные друг к другу поверхности витков спирали и ленты имеют в осевом сечении

колеей трапециевидную форму. Боковые стороны трапеций ленты 12 взаимодействуют с боковыми сторонами трапеций спирали зубчатого венца 1, трапециедальный профиль витков которого выполнен до поверхности впадин зубьев. Упругие 6 и жесткие 7 кольца блоков установлены поочередно в осевом направлении так, что упругие 6 кольца охвачены витками спирали зубчатого венца, а жесткие 7 кольца - витками ленты 12.

При работе в зубчатом зацеплении вследствие перекосов осей, деформаций опор и т.п. возникает неравномерное распределение нагрузки по длине контактной линии (на фиг. 1 показано пунктиром).

При этом витки спирали зубчатого венца 1 подаются в радиальном направлении, взаимодействуя с упругими 6 кольцами, и распределение нагрузки по длине контактной линии выравнивается (на фиг. 1 показано сплошной линией).

При смещениях витков спирали венца они взаимодействуют также с трапецеидальной поверхностью ленты 12, имеюшей повышенные фрикционные свойства, и остаются неподвижными в радиальном направлении, так как она опирается на жесткие 7 кольца. Возникающее при этом трение способствует значительному снижению виброактивности зубчатого колеса. Шипы 2 и 3 в сочетании с крепежными шайбами 9 замыкают ленту и увеличивают ее жесткость в окружном направлении, не ограничивая радиальной подвижности.

фиг. 2

Составитель В. Сергеев

Техред И. ВересКорректор Л. Пилипенко

Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4