Система автоматического регулирования уровня топлива в горелке барботажного типа Советский патент 1986 года по МПК F23N1/02 

Изобретение относится к технике автоматического регулирования процесса горения в горелочных устройствах барботажного типа и может найти применение при автоматизации теплоэнергетических установок, а также установок для огневого обезврежи- вания жидких отходов промышленных предприятий.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже изображена структурная схема системы автоматического регулирования уровня топлива.

Горелочное устройство содержит горелку с ванной 1 барботажа, барботажную решетку 2 и линию 3 первичного воздуха. На линии 4 подачи топлива установлен закрытый уравнительный сосуд 5 с пьезометрическим датчиком 6. Верхняя часть закрытого уравнительного сосуда пневматически соединена с линией первичного воздуха. Для изменения расхода воздуха, подаваемого вентилятором 7 первичного воздуха, на линии 8 подачи первичного воздуха установлена поворотная заслонка 9. Система также снабжена пневматическим регулятором 10 уровня, разделенным мембраной 11 на две полости, верхняя из которых соединена с импульсной ли- нией давления первичного воздуха после заслонки. Нижняя полость соединена с пьезометрической трубкой. Жесткий центр мембраны механически соединен с пружиной 12 и соплом 13 сброса воздуха в атмосферу. Выход регулятора уровня соединен с мем- бранным регулирующим органом 14 командной пневматической линией 15.

Система автоматического регулирования уровня топлива в горелке барботажного типа работает следуюш,им образом.

Через линию 4 подачи топлива, мембранный регулирующий орган 14 и уравнительный сосуд 5 жидкое топливо поступает в ванну 1 барботажа. Одновременно по линии 8 подачи первичного воздуха вентилятором 7

5

5 0

0

в линию 3 первичного воздуха, расположенную под барботажной решеткой 2, нагнетается первичный воздух. Расход его регулируется поворотной заслонкой 9. Слой топлива, находящийся над барботажной решеткой, барботируется первичным воздухом, в результате чего на его поверхности образуется слой пены, являющийся генератором первичной топливовоздушной смеси, которая сгорает при смешении с потоком вторичного воздуха.

При резком увеличении подачи первичного воздуха с целью изменения производительности горелки (внешнее возмущение), уровень топлива в ванне 1 барботажа снижается вследствие увеличения выноса топлива в зону горения. Одновременно часть первичного воздуха после поворотной заслонки 9 отводится в закрытый уравнительный сосуд 5. Давление внутри него повышается, и часть топлива из уравнительного сосуда 5 вытесняется в ванну 1 барботажа. Таким образом, в ванне 1 барботажа уровень топлива не изменяется, а в уравнительном сосуде понижается, динамически компенсируя внешнее возмущение. При уменьшении уровня в уравнительном сосуде 5 давление в пьезометрическом датчике 6 снижается. В результате снижения давления в подмембранной полости пневматического регулятора 10 уровня и увеличения давления в надмем- бранной полости мембрана 11, преодолевая сопротивление пружины 12, прогибается вниз, уменьшая проходное сечение сопла 13.. Сброс воздуха в атмосферу из командной пневматической линии 15 уменьшается, давление в подмембранной полости регулирующего органа 14 возрастает, и расход по линии 4 подачи топлива увеличивается до тех пор, пока уровень топлива в уравнительном сосуде не будет равен первоначальному. Заданное значение уровня в уравнительном сосуде 5 и соответственно в ванне барботажа 1 устанавливается изменением натяжения пружины 12.