Ветродвигатель Советский патент 1986 года по МПК F03D5/00 

2. Ветродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в трубопроводе подачи воздуха установлены регулирующие клапаны, а в нижней части башни - упругие мембраны, кинематически связанные с клапанами.

1

Изобретение относится к ветроэнергетике и касается ветродвигателей.

Цель изобретения - увеличение коэффициента использования ветра.

На фиг. 1 представлена ветроустановка, общий вид; на фиг. 2 - форсуночное устройство, разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема регулирующих клапанов.

Ветродвигатель содержит бащню 1 с окна- ми 2, установленное в ней на вертикальном валу 3 ветроколесо 4, двухъярусный направляющий аппарат 5, лопатки 6 нижнего 7 и верхнего 8 ярусов которого размещены в окнах 9 башни 1, и установленный в ее верхней части 10 вытяж- ной патрубок 11. Ветродвигатель снабжен форсуночным устройством 12, выполненным в виде топливной емкости 13, установленной в нижней части 14 вытяжного патрубка 11 и имеющий двойные стенки 15, образующие канал 16, сообщающий емкость 13 с верхней частью 17 патрубка 11, нижнее днище 18 с трубопроводом 19 подачи воздуха, сообщенным с башней 1, и верхнее днище 20, выполненное в виде горизонтально установленной пористой пластины 21, закрепленной на внутренней стенке 22 емкости 13. В

3. Ветродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что нижний ярус направляющего аппарата снабжен дополнительными винтообразными лопатками, установленными внутри бащни.

трубопроводе 19 подачи воздуха установлены регулирующие клапаны 23, а в нижней части 24 бащни 1 - упругие мембраны 25, кинематически связанные с клапанами 23. Нижний ярус 7 направляющего аппарата 5 снабжен дополнительными винтообразными лопатками 26, установленными внутри бащни 1. Форсуночное устройство связано с каналом горелки 27.

При работе ветродвигателя воздух проходит через двухъярусный направляющий аппарат 5, винтообразные лопатки 26, поступает на ветроколесо 4 и через вытяжной патрубок 11 выходит в атмосферу. Форсуночное устройство 12 обеспечивает распыл топлива, которое при горении увеличивает скорость воздуха в башне 1. Воздух по трубопроводу 19 подачи воздуха через нижнее днище 18 попадает в топливную емкость 13 форсуночного устройства 12, откуда смесь топлива и воздуха через канал 16 и пористую пластину 21 поступает в канал горелки 27. Давление воздуха воздействует на мембраны 25, перемещение которых при помощи кинематической связи, преобразуется в поворот клапанов 23, которые регулируют подачу воздуха в форсуночное устройство 12.

Вид А

12

J3

Фиг 2

Фиг.З

ФигМ