Отъемная индукционная единица Советский патент 1986 года по МПК F27D11/06 

Изобретение относится к металлургии, в частности к конструкциям отъемных индукционных единиц.

Целью изобретения является увеличение срока службы индукционной единицы.

На фиг. 1 показана нредлагаемая отъемная индукционная единица; на фиг. 2 - схема продольного канала отъемной единицы.

Отъемная индукционная единица содержит канальную часть П-образной формы, состоящую из поперечного канала 1 и про- tO дольных каналов 2, имеющих футеровку 3 из огнеупорного материала, которая отделена от кожухов 4 и между собой слоем огнеупорного волокна 5. Блоки, включающие продольные каналы, притягивают болтами так, чтобы нижние основания конусообразных футеровок прилегали к поперечному блоку.

Устройство работает следующим образом.

Расплавленный металл, движущийся по

Односторонний нагрев футеровки 3 продольных каналов 2 приводит к температурным деформациям и напряжениям, которые частично компенсируются начальными механическими напряжения.ми, возникающими на границе соприкосновения слоя огнеупорного волокна 5 с футеровкой 3, благодаря более плотной посадке конусообразных кожухов 4 и футеровок 3 через слой огнеупорного волокна 5.

15

Предлагаемая отъемная индукционная единица по сравнению с известной обладает следующими технико-экономическими преимуществами.

В продольных каналах с выполненными конусообразно наружными поверхностями футеровок и кожухами по поверхности соприкосновения футеровки каналов с огнеупорным волокно.м возникают реакции, сжимающие футеровку. Наличие этих допол- продольным каналам 2, разогревает футе- 20 нительных начальных механических напря- ровку 3, наружная поверхность которойжений способствует частичной компенсации

выполнена по конусу (например, с конус-как температурных напряжений, так и меностью 0,05-0,1). Угол конусности, соответ-таллостатического давления,

ствующий значению более 0,1, недопустим,

так как при этом снижайэтся электротех-За счет встречного осевого перемещенические показатели работы устройства, в 25 ния кожуха и футеровки в продольном ка- частности, резко падает значение коэффи-нале удается более плотно заполнить огциента мощности из-за необходимости уве-неупорным волокном зазор между кожухом

личения расстояния от индуктора до рас-и футеровкой. В результате увеличиваются

плавленного металла в продольном канале.усилия запрессовки, которые могут часПри конусности футеровки и кожухов менеетично воспринимать температурные напря0,05 не обеспечивается требуемая плотность жения футеровки.

огнеупорного волокна, заполняющего зазор между кожухом и футеровкой, в результате усилия запрессовки не компенсируют температурные напряжения футеровки.

Односторонний нагрев футеровки 3 продольных каналов 2 приводит к температурным деформациям и напряжениям, которые частично компенсируются начальными механическими напряжения.ми, возникающими на границе соприкосновения слоя огнеупорного волокна 5 с футеровкой 3, благодаря более плотной посадке конусообразных кожухов 4 и футеровок 3 через слой огнеупорного волокна 5.

Устранение микротрещин в футеровке увеличивает эксплуатационную надежность отъемных единиц, а также безопасность их обслуживания.

Фиг. 2

Составитель Л. Вилкова

Техред И. ВересКорректор А

Тираж 56iПодписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор .4. Шандор Заказ 3982/29