Шахтная вентиляционная дверь Советский патент 1986 года по МПК E21F1/00 

/ / х f 7

7

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано в системах диспетчерского и автоматического управления проветриванием шахт и рудников для перераспределения расхода воздуха в горных выработках.

Цель изобретения - повышение точности и качества процесса регулирования воздуха в вентиляционной сети шахт.

На фиг.1 изображена вентиляционная

чение привода 12. При этом начинает пере- меихаться в направляющих 11 зубчатая рейка 10, которая вращает шестерню 8. Зашелка 15 храпового колеса 13 в процессе взаимодействия шестерни 8 и зубчатой рейки 5 находится в отжатом состоянии. Основная створка 3 начинает открываться, и после полного ее открывания рейка Ш освобождает заш,елку 15, а зубья ее выходят из зацепления с шестерней 8, после чего рей- дверь, общий вид; на фиг.2 - механизм ю ка 10 отжимает защелку 16 и начинает открывания и закрывания створок вентиля-поворачивать шестерню 9. При полном отционного окна.крывании основной створки 4 концевой выШахтная вентиляционная дверь включаетключатель 17, установленный на створке дветранспортный блок 1 для пропуска шахтногори транспортного блока, отключает привод

транспорта с приводом 2, основные створ-12 и включает привод 2 створок транки 3 и 4 вентиляционного окна дроссель- 15 спортног о блока. При полностью открытых ного типа, установленные в створке 5 дверистворках 3 и 4 обеспечивается пропуск около 90% максимального расхода воздуха, ко- горый может проходить по горной выработке Открывание створок транспортного блока 1

створками 3 и 4 по их краям установ- jn позволяет увеличить расход воздуха в горной лены дополнительные неподвижные створкивыработке примерно на 10%. Регулирование

7, аналогичные по размерам дроссельнымрасхода воздуха обеспечивается в большинстворкам 3 и 4 вентиляционного окна. Настве случаев створками 3 и 4. Дополниверхних концах осей дроссельных створок 3тельные неподвижные створки 7 обеспечии 4 установлены зубчатые шестерни 8 и 9,иают линейность изменения проходного секоторые последовательно взаимодействуют с 25 чения для воздуха от угла поворота дрос- зубчатой рейкой 10, перемещающейся в на-сельных створок 3 и 4 и расходной характеристики вентильного окна. При необходимости уменьшить расход Еюздуха в горной выработке подается команда на включение привода 12, и основные створки

Вентиляционная дверь работает следую- 0 3 и 4 закрываются в обратной последова- щим образом.тельности. Пропуск транспорта осуществляПри регулировании расхода воздуха вется по сигналу от путевых выключателей

горной выработке (при увеличении расходана привод 2, который открывает створки

воздуха) диспетчер или управляющая вычис-транспортной двери. Проход людей осущелительная машина подает команду на вклю-ствляется через тамбур 6.

транспортного блока 1, и тамбур 6 для прохода людей. Перпендикулярно створке 5 транспортной двери между дроссельными

правляюп их 11 приводом 12. На тех же концах осей установлены встречно храповые колеса 13 и 14, которые фиксируются защелками 15 и 16.

/f

риг. г

Составитель С. Серова

Редактор С. ЛисинаТехред И. ВересКорректор А. Зимокосов

Заказ 4 0 /33Тираж 436Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4