Устройство для бурения спаренных скважин Советский патент 1986 года по МПК E21B7/30 

Изобретение относится к горной промьшшенности, а точнее к устройствам для бурения спаренных скважин в горных породах.

Цепь изобретения - повьшение эффективности разрушения горных пород

На чертеже представлено предлагаемое устройство для бурения спаренных скважин, общий вид.

Устройство для бурения спаренных скважин состоит из корпуса 1, направляющего пилота 2, пневмоударни- ков 3 с буровыми коронками 4, установленными на корпусе 1 параллельно направляющему пилоту 2,ресиверов 5, закрепленных на выхлопных окнах пневмоударников 3, сопел 6 для выпуска отработанного в пневмоударни- ках 3 воздуха из ресиверов 5, турбины 7, размещенной между соплами 6, которая через редуктор 8 приводи во вращение пневмоударники 3. Направляющий пилот 2 выполнен в виде герметичной теплоизолированной полости, заполняемой хладагентом 9, и снабжен в верхней и нижней своих частях установленными на нем обратными клапанами 10 и 11, гидравлически связывающими герметичную полость направляющего пилота 2 соответственно с ресиверами 5 и форсунками 12, установленными на корпусе 1 и направленными на забой 13. Устройство подают на забой 13 и перемещают в пространстве спаренных скважин 14 с помощью лебедки 15 и тягового каната 16. В процессе уг- лубки спаренных скважин направляющий пилот 2 размещается в предварительно пробуренной передовой скважине 17.

Редактор М. Недолуженко Заказ 4382/24

Составитель Л. Черепенкина

Техред М.Ходанич Корректор с. Ше кмар

Тираж 548Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4

Устройство для бурения спаренных скважин работает следующим образом.

Перед началом работы полость направляющего пилота 2 заполняют хладагентом 9, например жидким азотом или жидким воздухом. Затем лебедкой 15 через тяговый канат 16 устройство прижимают к забою, а пневмоударнику 3 подают сжатый воздух. Пневмоударники 3 начинайт работать и посредством буровых коронок 4 разрушают забой 13. Отработанный в пневмоударниках 3 воздух попадает в ресиверы 5 и, проходя через сопла 6, направляется на турбину 7, заставляя ее вращаться. Вращение от турбины 7 через редуктор 8 передается пневмоударникам 3, которые начинают работать в режиме ударно-вращательного бурения. Часть воздуха из ресивера 5 через обратный клапан 10 подается в полость направ- ляющего пилота 2, заполненную хладагентом 9. Под действием давления воздуха хладагент 9 вытесняется из полости и через обратный клапан 11 попадает к форсункам 12, которые распыляют его по забою 13. Так как температура хладагента очень низка (например, температура жидкого азота - , а жидкого воздуха - 194°С), происходит интенсивное охлаждение забоя, в результате чего он ослабляется , скорость проходки возрастает. Объем поЛости направляющего пилота 2 и расход хладагента 9 выбираются таким образом, чтобы заполняющего полость хладагента хватило на время работ буровых коронок 4 до их затупления.