Вагонетка туннельной печи Советский патент 1986 года по МПК F27D3/12 

143

Изобретение относится к производству керамических изделий, а более конкретно к производству керамических изделий, обжигаемых в туннельных печах, и является усовершенствованием известного устройства, описанного в авт. св. СССР № 1059401.

Целью изобретения является снижение материалоемкости подины вагонетки.

На фиг. 1 представлена предлагаемая вагонетка, общий вид; на фиг.2- огнестойкий камень периферийного ряда футеровки.

Вагонетка состоит из металлической платформы 1, опирающейся на две колесные пары для передвижения по рельсовому пути. На платформе смонтированы профилированные стойки 2 и 3, служащие для восприятия нагрузки огнестойкой футеровки вагонетки, выполненной из бетонных огнестойких блоков 4 и 5. Блоки 4 имеют выступы 6, которыми они упираются во внешние профилированные стойки 2. Такая конструкция удерживает футеровку подины из бетонных камней от расползания под действием толчков и сотрясений при передвижении по рельсовому пути. В промежутки между стойками 2 и 3 укладывается двойной теплоизоляционный слой, включающий нижний 7 из ба- зальто-волокнистьгх теплоизоляционных плит на глинистом связующем и верхний 8 из сыпучего теплоизоляционного материала, например керамзита, вспученного перлита или вермикулита. Между бетонными огнестойкими камнями

Редактор Т.Парфенова

Составитель Т.Левитина

Техред Л.Сердюкова Корректор Е.Рошко

Заказ 4397/33Тираж 561Подписное

ВНИШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

50815

футеровки ставят прокладки 9 из глинисто-волокнистого картона.

Предлагаемая конструкция вагонетки имеет следующие преимущества. Для

5 предупреждения расползания бетонных камней при эксплуатации вагонеток выполняется металлическая обвязка по всему периметру вагонеток. При этом металлическая обвязка с двух сторон

10 вагонетки, обращенных к горелкам, постепенно обгорает и в течение года выходит из строя, хотя срок службы бетонной огнестойкой футеровки не менее двух лет. Устройство внещних

15 рядов бетонных блоков с выступами для внутреннего зацепления за профилированные стойки, способствует созданию жесткой конструкции футеровки подины и не требует металлической

20 обвязки.

Кроме того, преимуществом предлагаемой конструкции является устройство дополнительного верхнего теплоизоляционного слоя в виде засыпки из

25 керамзита, вспученного перлита или вермикулита, имеющих более высокую температуру в сравнении с базальтовыми теплоизоляционными плитами. Это дает возможность делать более тонким

30 огнестойкий слой из бетонных блоков, т.е. уменьшить массу вагонетки и расход дорогостоящего материала.

Таким образом, описанные преимущества позволяют достичь экономию

35 металла и огнеупора при эксплуатации вагонетки, а снижение массы уменьшает ее теплоемкость и, следовательно, ,аккумуляцию тепла подиной.

fpue.2