Крупногабаритный бессепараторный шарикоподшипник Советский патент 1959 года по МПК F16C19/02 

При работе крупногабаритных шарикоподшипников качения в различных температурных условиях и при разных адатериалах колец подшипников и корпусов, в которых они монтируются, нарушается посадка колец в корпусе, при этом между кольцами и корпусом могут образовываться недопустимые зазоры. Это не обеспечивает нормальной- и длительной работы подшипникового узла, и указанные изменения могут привести к выходу подшипников из строя при работе их в широком диапазоне изменения температуры.

Кроме того, известные конструкции подшипников, в том числе подшипники качения с разъемными кольцами в плоскости качения шариков, не обеспечивают компенсации неодинаковых линейных тепловых расширений колец и корпуса подшипника, изготовленных из материалов с различными коэффициентами линейного расширения.

В описываемом крупногабаритном бессепараторном шарикоподшипнике отмеченные недостатки устранены тем, что кольца подшипника выполнены разрезными в продольной плоскости и снабжены замком.

Замок стыка колец имеет зазоры и перекрытия, которые расположены на контактной площадке шариков с дорожками качения.

Крупногабаритный бессепараторный шарикоподшипник такой конструкции может быть использован в агрегатах при работе их в широком диапазоне изменения температур, при малых скоростях вращения и при нагрузках, «е вызывающих недопустимых напряжений в зоне стыка колец.

На фиг. 1 и 2 изображен крупногабаритный бессепараторный шарикоподшипник в собранном виде; на фиг. 3-шарикоподшипник в разрезе по АА на фиг. 1; на фиг. 4-то же, разрез по ББ на фиг. 2; на фиг. 5-схема замка стыка колец со стороны дорожки качения; на .фиг. 6-7 - кольцо в разрезе по ВВ на фиг. 5 (условными линиями показаны сопрягаемые элементы замка стыка колец).

№ 125096- 2 -

Шарики / заключены -в разрезные кольца 2 и 3, которые заделаны в корпусах 4 и 5 из легкого сплава. Засыпка шариков / при сборке производитдя -через отверстие, закрываемое пробкой. 6. Разрезы 7 -на кольцах 2 и 3 проходят по диаметральной плоскости шариков и точки касания шариков с дорожкой качения. В замке стыка колец со стороны дорожки качения предусмотрены компенсируюш,ие зазоры 8 и -перекрытие 9. Стык в местах касания шариков с дорожкой качения - продольный, в результате чего шарики не западают в зазоры, как это имело бы место при прямом поперечном стыке.

Предмет изобретения

1.Крупногабаритный бессепараторный шарикоподшипник, отличающийся тем, что, с целью компенсации линейных тепловых расширений колец подшипника и его корпуса, изготовленных из материалов с различными коэффициентами линейного расширения, кольца подшипника выполнены разрезными в продольной плоскости и снабжены замком.

2.Форма Выполнения подшипника по п. 1, отличаюш,аяся тем, что, с целью обеспечения изменения диаметральных размеров колец при тепловых расширениях, замок их стыка имеет зазоры и перекрытия.

3.Форма выполнения подшипника по пп. 1 и 2, отличающаяс я тем, что, с целью устранения западания шариков в зазоры, перекрытия и зазоры замка стыка «олец подшипника расположены на контактной плош,адке дорожки качения.

Фиг. 2