Устройство для разгрузки железнодорожных вагонов вибрационным способом Советский патент 1959 года по МПК B65G67/24 

Устройства ДЛЯ разгрузки железнодорожных вагонов вибрационным способом, с использованием дебалансной, приводимой от электродвигателя, виброустановки, вибрирующей элементы вагона, известны.

Однако они имеют тот недостаток, что производимые ими вибрации передаются всему массивному кузову вагона, вредно отзывающиеся как на отдельных узлах воздушной магистрали механизма подъема и опускания кузова, так и на соединениях его каркаса.

Особенность описываемого устройства для разгрузки заключается в том, что оно выполнено в виде свободно уложенного листа с укрепленными к нему виброэлементами, приводимыми клипоременной передачей от электродвигателя, стационарно укрепленного под днищем вагона.

Такая конструкция вибрационной установки позволяет производить очистку думпкаров после их опрокидывания от налннающей и примерзающей к их дну горной породы и предохранить каркас вагона от восприятия вибраций.

На фиг. 1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез его по АА на фиг. 1; на фиг. 3 - в двух проекциях устройство виброэлементов.

Вдоль думпкара, в месте сосредоточения наибольщего количества неразгрузившейся породы, в настиле днища прорезаны окна / (в данном случае восемь окон). На дне кузова уложен мембранный лист 2, состоящий из нескольких листов толщиною около 8 мм, зазоры между которыми перекрыты нриварными накладками. Мембранный лист соединен с продольными балками днища при помощи скоб 3, которые приварены к мембранному листу примерно через 0,5 м одна от другой. Для свободныхколебаний мембранного листа между скобами и верхней горизонтальной полкой продольных балок кузова оставлен зазор. Наличие мембранного листа и его соединение с рамой днища с помощью скоб предотвращает вибрацию всего кузова.