Способ формирования лесосплавного пучка Советский патент 1986 года по МПК B65G69/20 

1

Изобретение относится к области лесосплава, в частности к методам сплотки лесосплавного пучка повышенной плавучести и прочности, и может найти 1ниро- кое применение на зимних плотбищах и береговых лесных складах при сплотке бревен с ограниченной плавучестью, например лиственных, лиственничных и хвойных тонкомерных сортиментов, в пучки и микропакеты и позволит сократить разрушение их в процессе проплава и отстоя плотов, до минимума сократив утоп при этом.

Целью изобретения является предотвращение перемещения и выпадания бревен из пучка.

На фиг. 1 изображен пучок, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. I.

Лесосплавной пучок по предлагаемому способу формируют следующим образом.

В лесонакопитель поступают бревна 1 с ограниченным запасом плавучести, например лиственных пород. В процессе накопления бревен в пачке или по его завершении, в зависимости от технологии работ на береговом складе, отдельные бревна 1 или их группы смещают в продольном направлении. В зависимости от вида, имеющегося в наличии подплава, выбирают вариант смещения бревен. Возможны три варианта смещения бревен и образования в пучке специальных ниш 2: смещение группы бревен из центра пачки; смещение примерно половины бревен, имеющихся в пачке, и смещение одиночных б.ревен, расположенных примерно по окружности.

1252267

0

5

0

Затем на пачку бревен накладывают основные обвязки 3, при этом следят за тем, чтобы все бревна, включая и смещенные группы, находились под двумя обвязками.

Фиксацию выдвинутых бревен или их групп от дальнейших смещений производят с помощью устройства 4 - захвата стабилизатора, представляющего собой проволочный (канатный) хомут с тросовым (проволочным) поводком, закрепляемый за основную обвязку 3 пучка.

Величина, на которую смещают бревна, зависит от продолжительности лесосплава, которая определяет объем подплава. При использовании известного способа для проплава березовой древесины в пучках объемом 17 - 20 м используют две камеры от автомобиля ЗИС -150, которых достаточно для безаварийного проплава. Объем воздуха этих двух камер 0,5 м или каждой по 0,25 м . При таком заполнении камера достигает ширины (высоты) 0,3-0,4 м, т.е. при применении этих же камер при пред- .laraeMo.M способе габаритный раз.мер пучка может увеличиться ориентировочно на 1м.

В образованных нищах размещают плавучие эле.менты 5. После заполнения камер или баллонов сжатым воздухо.м выступающие бревна или их группы сжимают к оси или периферийной части пучка (клином) и обвязывают дополнительной обвязкой 6. При необходимости производят дополнительную утяжку устройства 4. Сформированный пучок представляет жесткую конструкцию и имеет дополнительные распорные силы.

Составитель Л. Трофимчук

Техред И. ВересКорректор В. Бутяга

Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.. д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4