Навесной плуг Советский патент 1960 года по МПК A01B63/111 

Недостатком известных плугов с шарнирным креплением корпусов к раме является то, что при обходе препятствия корпусом, рама занимает наклонное положение по отношению к пашне. Это приводит к забиванию корпусов плуга и резкому изменению глубины пахоты.

Предлагаемый плуг в значительной мере не имеет этих недостатков.

На фиг. 1 -показан плуг, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху.

Грядили 1 плужных корпусов присоединены к раме 2 плуга при помощи шарниров, а верхние концы грядилей отогнуты вверх и связаны между собою тягами 3, 4 и 5, рычагами 6 и распоркой 7, а также связаны с осью 8 навески через стойку 9. Плуг подвешивается к нижним тягам гидронавески трактора рычагами 10, а к верхней центральной тяге гидрснавески - верхним концом двуплечего рычага 11, присоединенного в средней своей части пальцем 12 через прорезь 13 к стойке 14, установленной на середине оси 8 навески. Двуплечий рычаг 11 присоед инен к раме плуга своим нижним концом поворотно.

При встрече плужного корпуса с препятствием верхний конец грядиля / поворачивается по ходу плуга вперед и одновременно поворачивает в том же направлении ось 8 навески посредством распорки 7 и стойки 9. При этом поворачивается стойка 14, в прорези которой перемеш,ается палец 12 рычага 11, и приподнимает раму плуга параллельно ее рабочему положению- После прохода плуга через препятствие корпусы занимают исходное положение.

Предмет изобретения

Навесной плуг с поворотно установленными на раме корпусами, кинематически соединенными с прицепным устройством для автоматического подъема рамы при встрече с препятствием, о т л и ч а ю ш,и и с я

тем, что, с целью сохранения рамой плуга ноложения параллельного рабочему положению, двуплечий рычаг, соединенный с центральной тягой гидронавески трактора, установлен па раме плуга поворотно и шарнирно соединен с осью навески плуга через прорезь в стойке таким образом, что точки навески располагаются на одной вертикали в любом положении плуга.