Блок-картер двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02F7/00 

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению.

Целью изобретения является повышение надежности и снижение величины несоосности опор коренных подшипников от релаксапии остаточных напряжений в отливке блок-картера и от неравномерного распределения тепла по высоте блок-картера.

На фиг,1 показан блок-картер, частичный поперечный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1

Нижняя часть каждой боковой стенки 1 блок-картера 2 (фиг.1) в плоскости разъема картера 3 с масляным поддоном 4 имеет прилив 5, расположенный вдоль всей боковой стенки 1. В приливах 5 вьтолнены продольные каналы 6 и 7. Каждая поперечная пере- |Мычка 8, в которых расположены коIренине, опоры 9 с крышками 10, имеет

каналы 11 и 12, соединенные трубопроводами 13 и 14 с каналом 15 крьш1- ки 10, Поперечные перемычки 8 в местах расположения каналов 11 и 12 имеют утолщения 16, в которых нарезана резьба 17 для установки резьбовых пробок 18 или штуцера 19 (с наружной стороны)5 а также для соединения каналов 11 и 12 с каналом 15 крьпп- ки 10. Канал 15 крышки 10 имеет резьбу 20 по всей длине, что обеспечивае соединение его с каналами 11 и 12 и увеличивает поверхность теплопередачи.

Продольные каналы 6 и 7 (фиг.2) выполнены конусными с противоположно Направленными углами конуса, что обеспечивает более равномерное распределение тепла по нижней части блок-картера.

Оптимальное значение конусности определяется из соотношения

D-d . К - -L-

где D,d - диаметры соответственно

широкого и узкого сечений канала.

Поперечное сечение узкой части канала принимается равным величине поперечного сечения каналов в коренных опорах. Каналы 6 и 7 по концам имеют резьбу 21 для установки резьбовых пробок 22.

Блок-кар-тер работает следующим образом.

1

2605502

Блок-картер имеет несоосность ко- рейных опор от релаксации остаточных напряжений в отливке или от тепловой деформации из-за неравномерного рас5 пределения температуры по высоте блок-картера (верхняя часть нагрева сильнее нижней).

Через штуцер 19 (фиг . 2) в канал 6 поступает теплоноситель (пар, вода,

10 антифриз, масло, воздух и т.п.), который, проходя по каналу 6, нагрева- ВТ боковую стенку 1 картера 3 (фиг.1) и поступает в канал 11 поперечньгх перемычек 8, нагревая каждую пере15 мычку 8 (фиг.2), Через трубопроводы 13 теплоноситель поступает в ка- лалы 15 крьш1ек 10 коренных опор 9, нагревая их. Затем через трубопроводы 14 и каналы 12 поступает в ка20 нал 7, нагревая поперечные перемычки 8 и боковую стенку 1 на другой стороне блока-картера 2, и выходит из канала 7.

Регулируя температуру нагрева ниж25 ней части блок-картера 2, например, температурой нагрева теплоносителя, температуру нижней части устанавливают выше температуры верхней части, что вызывает направленный температур30 ный перепад и тепловую деформацию

блок-картера 2. Средние коренные опо. ры 9, смещаясь в сторону более сильно нагретой нижней части блок-картера 2, принимают соосное положение

35 одна относительно другой и относительно крайних опор.

Для устранения несоосности опор от релаксации остаточных напряжений величина параллельного температурно40 го перепада может быть определена . по формуле

8-H-f

йТ

oi (L +В2)

где И, L и В

высота, длина и ширина блок-картера в плоскости расположения оси коренных опор;

f - несоосность опор; об - коэффициент линейного расширения материала блок-картера. Для устранения несоосности опор от тепловой деформации блок-картера 2 необходимо и достаточно, чтобы температурный перепад по высоте был снижен до минимально возможного значения, т.е. дТ 0.

312605504

Предлагаейый блок-картер повышает опор коленчатого вала, а также об- надежность н долговечность коренных легчает холодный пуск двигателя.

А А

7

М12

Itf

Редактор И.Рыбченко

Составитель А.Серов Техред М.Ходанич

Заказ 5205/30

Тираж 523Подписное

ВНИИПИ .Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, УлГЙроёктнанУТ

5 гз фиг. 2

21

22

Корректор Л.Пилипенко