Электронно-механическое реле Советский патент 1986 года по МПК H01H50/04 

Изобретение относится к электронно-механическим реле, которые находят широкое применение в аппаратуре автоматики, телемеханики связи, вычислительной техники и других устройствах. Цель изобретения - упрощение конструкции реле, а также повьшение технологичности его изготовления. , На фиг. 1 изображена конструкция реле; на фиг. 2,- принципиальная электрическая схема: реле. Реле состоит из электромагнитной системы . с катушкой 2, основания 3 с вьшодными штырями 4 -.13, на которых установлены элементы контактной системы и к которым подсоединены выводы 14 и 15 катушки 2. На торцах выводных штырей 12 и 6 установлены транзисторы 16 и 17. .Транзистор 17 вьтолняет функцию усилителя, поэтому он соединен коллекто ром со штьфем 12, к которому уже подключен вьшод 14 катушки 2. База этого транзистора соединена со штырем 9, а эмиттер - со штырем 10. Транзистор 16 используется в диодном включении для гашения ЭДС самоиндукции, возникающей в катушке 2 при отключении реле от источника управления, для чего коллектор транзистора соединен со штырем 6, а база - со штырем 12. Для упрощения на фиг.1 I электромагнитная система реле показана не соединенной с основанием. Геле работает следующим образой. На выводные штыри 6 и 10 подают напряжение питания катушки. При этом к штырю 6 подсоединяют плюсовую шину источника. В таком состоянии реле транзистор 17 закрыт и катушка 2 отсоединена оТ источника питания. При подаче на штьфи 9 и 10 напряжения управления транзистор 17 перехо дит в открытое состояние, что приво дит к возбуждению электромагнитной системы и перемещению якоря, которы производит изменение состояния контактов . При отключении напряжения управления якорь и контактная систе ма возвращаются в исходное состояние.. При этом в катушке 2 возникае,т ЭДС самоиндукции, которая гасится в контуре. Следует отметить также, что при установке полупроводниковых приборов на выводных штырях улучшаются условия их охлаждения, так как тепловое сопротивление перехода транзистор штьфь оказывается в 2-3 раза ниже, чем при использовании изоляционных подложек. В изобретении в качестве примера рассмотрена одна из наиболее распространенных схем узла управления, хотя предложенное техническое решение позволяет использовать как более простые (диодные), так и более сложные схемы. Кроме того, предложенное техническое решение может быть применено и при создании других типов реле, например бесконтактных с размещением выходного (или другого) транзистора на выводном штыре корпуса с целью улучшения охлаждения, реле времени и в других случаях, где по соображениям упрощения конструкции нецелесообразно применять специальную подложку для размещения полупроводникового прибора. Формула изобретения 1.Электронно-механическое реле, содержащее электромагнитную систему, узел управления, выполненный на бескорпусных полупроводниковых приборах, контактную систему и основание с выводными штырями, которые связаны с контактной системой, выводами катушки электромагнитной системы и узлом управления, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, полупроводниковые приборы узла управления установлены на выводных штырях. 2.Реле по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения технологичности сборки полупроводниковых приборов, торцы выводных штьфей выполнены с наклоном по отношению к плоскости основания.

П

ПЛ

li

Фкг.2

Изобретение относится к электронно-механическим реле, которые находят широкое применение в аппаратуре автоматики, телемеханики связи, вычислительной техники и других подобных устройствах. Цель изобретения - упрощение контрукции реле и повьш1ение технологичности сборки полупроводниковых приборов. На выводные штьфи 6, 10 подают напряжение питания катушки. При этом.к штырю 6 подсоединяют плюсовую шину источника. В таком состоянии реле транзистор 17 закрыт и катушка 2 отсоединена от источника питания. При подаче на штыри 9, 10 нап ряжения управления транзистор 17 переходит в открытое состояние,, что приводит к возбуждению электромагнитной системы и перемещению якоря, который производит изменение состояния контактов. При отключении напряжения управления I якорь и контактная система возвращаются в исходное состояние. При этом (Л в катушке 2 возникает ЭДС самоиндукции, которая гасится в контуре. 1 3.п. ф-лы, 2 ил.