Способ работы дизеля Советский патент 1986 года по МПК F02D13/00 

N)

СП)

о

ГС СП Изобретение относится к машинестроению и может использоваться в транспортных дизелях с газотурбинным наддувом и электрогидравлическим при водом клапанов газораспределения. Целью изобретения является повышение экономичности, улучшение приемистости двигателя и снижение длительности переходных процессов. На фиг. 1 представлена блок-схема работы дизеля при изменении частоты вращения коленчатого вала; на фиг. 2вариант осциллограммы работы дизеля; на фиг. 3 - диаграммы угол-сечение клапанов газораспределения; на фиг.4 одна осциллограмма движения Е:ЫХЛОПного клапана, снятая на безмоторном стенде, на фиг. 5 - другая осциллограмма. Устройство для осуществления спо соба содержит вал дизеля 1, пульт 2 блок 3 управления, регулятор 4, акк мулятор 5, турбокомпрессор 6, датчик 7, регулятор 8 и датчик 9. Способ осуществляют следующим об разом. При переходном режиме в результате изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля 1 с пульта 2 сигналы поступают одновременно к блоку 3 управления и таким образом изменяют фазы газораспределения выпускных клапанов дизеля и к регулятору 4, создающему повышенное давле ние рабочей жидкости в гидравлическом аккумуляторе 5 системы привода клапанов. Темп подъема выпускных клапанов увеличивается, повышается мощность импульсов выхлопного газа, идущего к турбокомпрессору 6, и про исходит дополнительный разгон вала. Датчик 7, находящийся на валу, разрешает регулятору 8 увеличить количество подаваемого в цилиндры топлива. При достижении заданной часто ты вращения коленчатого вала датчик 9 подает сигнал регулятору 4 для уменьшения давления в гидравлическо системе и соответственно изменению темпа подъема выпускных клапанов до первоначального. Фаза при этом оста ется на новом уровне, соответствующем данной часто-ре вращения коленчатого вала.. На осциллограмме (фиг.2) отмечалось: управление дизелем с пульта (линия 10), изменение положения органов топливоподачи (линия 11), 5 частота вращения вала турбокомпрессора п-щ (линия 12) и коленчатого вала Па (линия 13). Здесь показано время задержки топливоподачи -t и время переходного процесса . Диаграммы угол-сечение клапанов газораспределения (фиг.З) соответствуют позициям, указанным на осциллограмме фиг.2. Позиции 1 соответствует установившийся режим работы, когда фаза опережения открытия выпускного клапана ф и угол наклона ветви подъема клапана относительно угла поворота коленчатого вала (темп подъема) di . На участке А с пульта управления дано задание увеличить частоту вращения коленчатого вала. Позиция П на фиг.2 и 3 показывает изменение , и увеличение темпа подъема с,а . При этом на участке Б происходит разгон вала трубокомпрессора. Несмотря на то, что полная частота вращения вала за это время еще не достигается, изменяется положение органов топливоподачи и на участке В возрастают Пд и п . Позиции III соответствует новая ступень установившегося режима работы, при котором темп соответству- ет первоначальному СХ; , а фаза новому значению , Далее показано новое изменение п , аналогично рассмотренному, т.е. позиция IV соответствует увеличению фазы 4$ и темпа а., 0(4 , а позиция У - установившийся режим с показателямиф и сУ, . Такое регулирование продолжается до номинального режима работы, когда фаза газораспределения Ф , а темп - ri, . Дальнейшее увеличение мощности дизеля возможно изменением только темпа движения клапанов в диапазоне с,-flj. На осциллогр1ммах фиг.4 показаны сигнал блока управления (линия 14), ход .(линия 15), скорость (линия 16) и ускорение (линия 17) выхлопного клапана. Результаты обработки осциллограмм сведены в таблицу. I. Частота вращения коленчатого вала дизеля, 670 670 Продол Показатели Давление жидкости в гидравлическом аккумуляторе, МПа Угол опережения подачи сигнала из блока управления для обеспечения постоянной фазы IV. Время подъема кла пана tn, мс и соот ветствующий угол по коленчатому валу, град V. Фаза газораспределения, град VI. Темп открытия клапана tg с Предложенный способ с газотурбинным наддув гидравлическим приводо 5 зораспределения обеспечивает уменьшение длительности переходных процессов в 1,2-1,5 раз. Вместе с этим улучшается приемистость дизеля и уменьшается токсичность выхлопных газов. формула из обр е т е н и я Способ работы дизеля с газотурбинным наддувом и электрогидравлическим приводом клапанов газораспределения на переходных режимах путем изменения фаз газораспределения вьшускных клапанов при изменении частоты вращения коленчатого вала, отличающийся тем, что, с целью сокращения продолжительности переходных процессов, одновременно с изменением фаз газораспределения изменяют темп подъема клапанов путем изменения давления рабочей жидкости в гидравлическом аккумуляторе электрогидравлического привода клапанов газораспределения, причем в начале переходного процесса темп подъема клапанов увеличивают, а после прекращения изменения частоты уменьшают, восстанавливая исходный.

НМТв,.,„,,„ BMJд

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к дизелям с газотурбинным наддувом и электрогидравлическим приводом клапанов газораспределения. Изобретение по,зволяет повысить экономичность, улучшить приемистости и снизить длительность переходных процессов путем изменения фаз газораспределения выпускных клапанов. Одновременно с формированием сигнала блока управления фазами создают повьнпенное давление рабочей жидкости в гидравлическом аккумуляторе и обеспечивают увеличение темпа подъема клапанов и повышение мощности импульсов выхлопного газа, идущего к турбокомпрессору. После достижения заданной частоты враi щения коленчатого вала темп подъема выпускного клапана уменьшают путем (Л снижения давления рабочей жидкости, а фазу газораспределения оставляют на новом уровне. 5 ил., 1 табл.

Vj

us.3

фиг.