Лопастный двигатель Советский патент 1986 года по МПК F03D1/00 

Изобретение относится к энергетическому машиностроению, касается установок для нолучения полезной энергии от движущейся жидкости или газа, например, от морских и речных течений, ветра.

Цель изобретения - повышение надежности двигателя и КПД путем увеличения скорости истечения потока по длине лопастей.

На фиг. 1 схематично изображен лопастный двигатель; на фиг. 2 - рабочее колесо с лопастями, вид спереди; на фиг. 3 - лопасть с завихрителем на передней кромке; на фиг. 4 - то же, с завихрителями на передней и задней кромках; на фиг. 5 - завихритель.

Лопастный двигатель содержит вал 1 и закреплённое на нем рабочее колесо 2 с лопастями 3, снабженными завихрителями 4, установленными вдоль кромок лопастей 3, источник 5 высокого давления. Каждый завихритель 4 жестко связан с лопастью 3 и выполнен составным из выпуклых пластин 6, установленных с перекрышей относительно друг друга по замкнутой кривой с образованием внутренней полости А, подключенной к источнику 5 высокого давления, и выпускных шелей Б, ориентированных в одном направлении. Каждый завихритель 4 снабжен установленной во внутренней полости А трубкой 7 с закрепленными по ее длине наружными кольцевыми перегородками 8 и выполненными между ними отверстиями В, имеюш.ими между соседними перегородками 8 переменную суммарную площадь, увеличивающуюся к периферии лопасти 3. Лопастной двигатель соединен с электрогенератором 9 либо с другим преобразователем энергии, например, с насосом, гребным винтом и т.п., при помощи редуктора 10.

Ветер воздействует на лопасти 3 и вызывает вращение рабочего колеса 2. В полости А завихрителей 4, которые могут быть установлены как вдоль передних, так и вдоль задних кромок лопастей 3, подается

воздух от источника 5 высокого давления. Далее воздух выбрасывается через выпускные щели Б тангенциально поверхности каждого завихрителя 4, что увеличивает циркуляцию скорости воздуха по профилю лопасти 3 и повыщает тем самым тянущую силу лопасти 3. Неподвижное закрепление на лопастях 3 завихрителей 4 позволяет значительно увеличить срок службы последних и повысить тем самым надежность лопастного двигателя. Кольцевые коллекторы, образованные перегородка.ми 8 между пластинами 6 и трубкой 7, позволяют увеличить скорость истечения воздуха из щелей Б по длине лопасти 3 к ее периферии, что

существенно повышает КПД лопастного двигателя.

Формула изобретения

1. Лопастный двигатель, содержащий вал и закрепленное на нем рабочее колесо с лопастями, снабженными завихрителями, установленными вдоль кромок лопастей, отличающийся тем, что, с целью повышения

надежности, он дополнительно содержит источник высокого давления, каждый завихритель жестко связан с лопастью и выполнен составным из выпуклых пластин, установленных по замкнутой кривой с перекрышей относительно друг друга и образованием

внутренней полости, подключенной к источнику высокого давления, и выпускных щелей, ориентированных в одном направлении. 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем увеличения скорости истечения потока по

длине лопастей, каждый завихритель снабжен установленной во внутренней полости трубкой с закрепленными по ее длине наружными кольцевыми перегородками и выполненными между ними отверстиями, имеющими между соседними перегородками переменную суммарную площадь, увеличивающуюся к периферии лопасти.

ориг.1

Изобретение относится к области энергетического машиностроения и касается установок для получения полезной энергии от движущейся жидкости или газа, например, от морских и речных течений, ветра. Цель изобретения - повышение надежности Завихритель

(риг. г