2.Глу1иитель по п. 1, отличающийся тем, что второй завихритель размещен в выпускной камере и выполнен в виде лопаток пря- моуго;1ьной формы с кривизиной постоянного радиуса, причем входные и выходные кромки лопаток размещены параллельно оси корнуса с образованием концентрических окружностей с диаметрами, меньпшми соответственно диаметра центрального отверстия и наружного диаметра второй поперечной перегородки.
3.Глушитель но IHI. I и 2, отличающийся тем, что впускной патрубок выполнен в виде
t
Изобретение относится к ман1ипостроению, в частности двит ателестроспию, а именно к глун1ителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.
Целью изобретения является повышепие эффективпости глушителя,
На фиг. 1 представлен г;|у111итель, вид сбоку; па фиг. 2 -- то же, продольный разрез; на фиг. 3 - глушитель, вид с торца; на
фи|-. 4 -- сечение А-А па фиг. 1; на фиг. 5 -
сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение В --В на фиг. 2; на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 8 -- глунштель в рабоче.м но;|()жении, вид Е на фиг. 2.
Глушитель Н1ума выхлопа двигателя внут- peiniei o сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками, первую 4 и вторую 5 ноперечпые перегородки с центральными отверстиями, разделяюише кориус на впускную 6, выпускную 8 камеры, первый 9 и второй 10 завихри- тели и центрально расноложепную нерфори- рованпую эжек 1ионную трубку 11, проходящую через впускную 6 и центральную 8 камерья, впускпой патрубок 2 выполнен тап- генциа;1ьным, нерфора 1ия эжекторной трубки во внускной ка.мере 6 выполнена в виде просечек 12, образующих закрученные по спирали устья, первая поперечная перегородка 4 снабжена отогнут1)1ми вырезами 13 трс- у1Ч).:1ьной (|)ормы, iiepiibm завихритель 9 вы- нолнен в виде . юнаточного апг арата, образованного нервой 4 и второй 5 поиереч- ными иере1 ородками и иомени нщ гми между ними плоскими ;1оп;- тками 14 трапециевидной формы, ocHoiuunni которых сопряжены с первой 4 II второй 5 перегородками. Второй зав11хр1ггель К) размещен в вьщускной камере 7 и выполнен в виде лопаток нрнмо- уго., 1ьной форм1)1 с кривизной постоянного радиуса, входные и выходные кромки ;iona- ток разменк ны па|)аллельно оси корпуса 1 с образованием концентрических окружконфузора с переходом круглого сечения в нрямоугольное сечение щелевой формы.
4.Глушитель по пп. 1-3, отличающийся тем, что выходной срез эжекционной трубки размещен относительно кромок центрального отверстия второй поперечной перегородки с образованием кольцевого зазора, проходное сечение которого выполнено не меньшим суммарного проходного сечения вырезов первой перегородки.
5.Глущитель по ни. 1 - 4, отличающийся тем, что, с целью отвода конденсата, в выпускной камере по нижней образующей выполнена дренажная прорезь.
ностей с диаметрами, меньшими соответственно диаметра центрального отверстия н наружного диаметра второй понеречной перегородки 5.
Впускной патрубок 2 .может быть выпол- пен в виде конфузора с переходом круглого сечения в прямоугольное сечение щелевой формы, а выходной срез эжекционной трубки 11 размещен относительно кромок центрального отверстия второй поперечной пе0 регородки 5 с образованием кольцевого зазора, проходное сечение которого выполнено не меньщим суммарного проходного сечения вырезов 13 первой перегородки 4.
Для обеепечения отвода конденсата из глушителя в выпускной камере 7 по ниж5 ней образующей выполнена дренажная прорезь 15, а переход от цилиндричеекого корпуса 1 к выпускному патрубку 3 осуществлен при помощи конического хвостовика 16.
.. Крепление глущителя осуществляется при помощи ушек 17.
Глушитель шума выхлопа работает следующим образом.
Поступающие из выхлоиного коллектора двигателя газы ускоряются, проходя впуск5 ной тангенциальный натрубок 2, выпол- 1 енный в виде конфузора с переходом круглого сечения в прямоугольное сечение Н1.елевой формы и ноступают во впускную камеру 6. Закручиваясь в камере 6, ра- ботаюп1ей по принципу циклона, по винто0 вой спирали, направление которой задается углом отклонения установленного наклонно торца глушителя, выполняющего роль нанравляюндего козырька, газы под действием центробежных сил разделяются, причем в периферийной части камеры 6 соосредо5 тачиваются газы высокого давления.
Газы высокого давления перетекают через отогнутые вырезы 13 треугольной формы нер- вой поперечной нерегородки 4 в центральную
камеру 8, где осуществляется безударная встреча газов с поверхностью трапециевидных лопаток 14 и преобразование движения в тангенциальное вдоль их поверхности. Благодаря убыванию проходного сечения щелей между лопатками 14 от периферии к оси глушителя, тангенциальное движение газов приводит их к интенсивной закрутке в виде газового кольца, вращающегося вокруг выходного среза эжекционной трубки
верхности лопаток. Наличие кольцевого зазора между корпусом глушителя и окружностью, образованной выходными кромками лопаток второго завихрителя 10, обеспечивает дальнейшее расширение газов. Часть газов покидает глушитель через дренажную прорезь 15, размещенную по образующей выпускной камеры 7, а остальная часть газов, движущаяся по винтовой спирали, с постепенным уменьшением диа11. Составляющие кольцо газовые вихри, метра витков за счет прохождения газов интенсивно взаимодействуя путем обменачерез конический хвостовик 16 покидает глу- энергией и количеством движения с газом,шитель через выпускной патрубок 3. истекающим из эжекционной трубки 11, увлекают его в направлении центральногоВ центральной части выпускной камеры 7 отверстия во второй поперечной пере-в области оси глушителя создается зона городке 5. Значительное количество кинети-15 пониженного давления, обуславливающая ческой энергии при этом расходуется навозникновение перепада давления по дли- транспортирование влаги, выпадающей прине эжекционной трубки 11, что обеспечи- конденсации выхлопных газов.вает перетекание газа из впускной камеры При движении газов во втором завихри-6 в выпускную камеру 7 и далее в выпуск- теле 10 они дополнительно расширяютсяной патрубок 3. При этом газы в эжек- до более высокого удельного объема с со- ционной трубке 11 также закручиваются за ответствующим приращением скоростей. До-счет взаимодействия со струями газа, тан- полнительное снижение кинетической энер-генциально поступающими через просечки гии газов происходит за счет трения их о по-12 эжекционной трубки 11.
верхности лопаток. Наличие кольцевого зазора между корпусом глушителя и окружностью, образованной выходными кромками лопаток второго завихрителя 10, обеспечивает дальнейшее расширение газов. Часть газов покидает глушитель через дренажную прорезь 15, размещенную по образующей выпускной камеры 7, а остальная часть газов, движущаяся по винтовой спирали, с постепенным уменьшением диаметра витков за счет прохождения газов через конический хвостовик 16 покидает глу- шитель через выпускной патрубок 3. В центральной части выпускной камеры 7 в области оси глушителя создается зона пониженного давления, обуславливающая возникновение перепада давления по дли- не эжекционной трубки 11, что обеспечи- вает перетекание газа из впускной камеры 6 в выпускную камеру 7 и далее в выпуск- ной патрубок 3. При этом газы в эжек- ционной трубке 11 также закручиваются за счет взаимодействия со струями газа, тан- генциально поступающими через просечки 12 эжекционной трубки 11.
/ // 5 /J
Л
/V 7 / // ч
/ J
/
Фиг. 2
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 1992 |
|
RU2056507C1 |
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | 1985 |
|
SU1280140A1 |
ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 1992 |
|
RU2017985C1 |
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | 1985 |
|
SU1267017A1 |
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | 1990 |
|
SU1726797A1 |
Глушитель шума газового потока | 1982 |
|
SU1067234A1 |
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | 1990 |
|
SU1768771A1 |
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | 1990 |
|
SU1774036A2 |
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | 1982 |
|
SU1019083A1 |
Глушитель шума выхлопа двигателя внут-РЕННЕгО СгОРАНия | 1978 |
|
SU838097A1 |
Фа.з
ФигЛ
5-6
Фиг. В
фиг. 8
Глушитель шума выхлопа двигателя внут-РЕННЕгО СгОРАНия | 1978 |
|
SU838097A1 |
Печь для непрерывного получения сернистого натрия | 1921 |
|
SU1A1 |
Авторы
Даты
1986-09-07—Публикация
1984-10-22—Подача