Лопастной двигатель Советский патент 1984 года по МПК F03B13/10 F03D1/00 

Изобретение относится к гидро- и ветроэнергетике и может быть- использовано в русловых пропеллерных гидротурбинах и ветроэнергетических установках с ветроколесом лопастного типа. Известен лопастной двигатель, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с жестко закрепленными радиальными лопастями 1. Однако лопастной двигатель имеет невысокий КПД, который еще более умепьщается при отклонении условий обтекания потоком лопастей от оптимальных в результате изменения скорости течения реки. Наиболее близкой к изобретению jio своей технической сущности является конструкция лопастной мащины, содержащей корпус и установленное в нем на полом валу рабочее колесо с жестко закрепленными радиальными лопастями, снабженными вращающимися валиками, соединенными при помощи механической конической передачи с неподвижной осью, установленной в полости вала 2. Целью изобретения является повыщение КПД. Поставленная цель достигается те.м, что

в лопастном двигателе, содержащем корпус и установленное в нем на полом валу рабочее колесо с жестко закрепленными радиальными лопастями, снабженными вращающимися валиками, соединенными при помоИспользование предлагаемого изобретения позволяет повысить КПД русловых пропеллерных гидротурбин и ветроэнергетических установок с ветроколесом лопастного типа. щи механической конической передачи с неподвижной осью, установленной в полости вала, валики установлены вдоль входных и выходных кромок лопастей. На чертеже изображен лопастной двигатель, вид сбоку. Лопастной двигатель содержит корпус 1 и установленное в нем на полом валу 2 рабочее колесо с жестко закрепленными радиальными лопастями 3, снабженными вращающимися валиками 4 и 5, установленными вдоль входн191х и выходных лопастей 3 и соединенными при помощи механической конической передачи 6 с неподвижНОЙ осью 7, установленной в полости вала 2. Лопастной двигатель работает следующим образом. Поток воды или воздуха, попадая на лопасти 3 рабочего колеса, заставляет его вращаться вместе с валом 2. В результате приходит в действие передача 6; которая вращает валики 4 и 5, установленные вдоль входных и выходных кромок лопастей 3. Вращающиеся валики 4 и 5 улучщают обтекание лопастей 3 потоком, в результате чего уменьщается вихреобразование потока по кромкам лопастей 3 и повыщается КПД двигателя.

ЛОПАСТНОЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус и установленное в нем на полом валу рабочее колесо с жестко закрепленными радиальными лопастями, снабженными вращающимися валиками, соединенными при помощи механической конической передачи с неподвижной осью, установленной в полости вала, отличающийся тем, что, с целью повыщения КПД, валики установлены вдоль входных и выходных кромок лопастей. (Л со 4 СО