Гидросамолет Советский патент 1930 года по МПК B64C35/00 

Конструкция гидропланав до сих пор по существу подчинялась основным правилам, которые были выработаны собственно для сухопутных самолетов, при чем к фюзеляжу урисоединялось, так называемое, шасси, снабженное поплавками. Это шасси препятствовало использованию пространства между фюзеляжем и поплавками, С целью устранить этот недостаток предлагается гидросамолет, в котором передняя часть фюзеляжа присоединена непосредственно к поплавку к снабжена добавочным фюзеляжем, вмещающим мотор. Гидросамолет может быть видоизменен так, что добавочный фюзеляж расположен отдельно от основного на козлах; в этом случае в добавочном фюзеляже помещен вал пропеллера, а мотор помещен в основном фюзеляже и может приводить до вращение гребной винт.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого гидросамолета; фиг . 2-вид его спереди; фиг. 3-вид сбоку видоизмененного гидросамолета с добавочным фюзеляжем, расположенным над основным на козлах.

На фиг. 1 и 2-я изображает заднюю часть фюзеляжа с сиденьем пилота и органами управления с, d, /;

изображает отогнутую книзу хоботообразную часть фюзеляжа, вмещающую пассажирскую кабину; h-крылья; г-расположенный над фюзеляжем д добавочный фюзеляж для помещения мотора с винтом к; -поплавок, прикрепленный непосредственно к фюзеляжу д. Часть фюзеляжа 5 приспособленная для кабины, имеет дверь т и снизу открыта, так что палуба поплавка служит полом для каби1аы и одновременно сиденьем w для пассажира, который помещает свои ноги в выемку о палубы поплавка. Кабинная часть фюзеляжа д спереди округлена и сзади заострена в целях лучшего обтекания воздуха; -предусмотренные с боков главного ноплавка вспомогательные поплавки для сохранения поперечной устойчивости.. Отдельные части летательной машины и, Л, фюзеляжи а и jf, добавочный фюзеляж г и поплавок Z могут быть выполнены в виде отдельных частей, соединяемых при помощи свинчивания или натяжения скрепов. .

В видоизмененном самолете, изображенном на фиг. 3, а изображает фюзеляж и 6-направленную книзу и соединенную непосредственно с поплавком с головную часть фюзеляжа, которая вмещает мотор d, передаточный