Пакер Советский патент 1986 года по МПК E21B33/12 

НИИ торец штока 13 размещен под РК 2 корпуса 1. При перемещении корпуса 1 относительно С 5 втулка 4 перекрьшает РК 2. При перемещении С 5 относительно переводника I7 подпакерная зона скважины сообщается дополнительно через РК 18 и 6 с полостью колонны .труб. До образования в скважине перепада давления в надпакерной и подпакерной. зонах усилие сжатия утшотнительных элементов обеспечивается массой колонны. Пакер снимают с места установки натяжением трубы. При разгрузке уплотнительных элементов 8 от осевой нагрузки они находятся в зацеплении с стенками скважины из-за воздействия

на них давления жидкости в надпакерной зоне выше, чем в подпакерной. При натяжке колонны труб корпус 1 перемещается относительно втулки 4 и РК 2 сообщается с полостью труб. Происходит выравнивание давления жидкости в надпакерной и подпакерной зонах, в результате чего снимается нагрузка на уплотнительные элементы 8 и они выходят из зацепления со стенками скважины. Затем корпус I перемещается вверх вместе с С 5. При совмещении РК 6 и 14 усилием пружины поршня 16 плашки 10 вьшодятся из зацепления со стенками скважины и переводятся в транспортное положение. 1 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и предназначено для разобщения ствола при проведении исследовательских и изоляционных работ. Цель изобретения упрощение конструкции и повьшение эксплуатационной надежности пакера. Для этого в радиальном канале (РК) 2 корпуса 1 установлен обратный клапан 3. В нижней части ствол (С) 5 имеет РК 6, сообщающийся в исходном положении с РК 14 штока 13. ВерхСО ю 1

1

Изобретение относится к нефте.добьгоающей промышленности, а именно к устройствам для разобщения ствола при проведении исследовательских и изоляционных работ.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эксплуатационн надежности.

На чертеже схематически изображе предлагаемый пакер, разрез, транспортное положение.

Пакер состоит из корпуса 1 с радиальным каналом 2, в который установлен обратный клапан 3. В полости корпуса 1 размещена втулка 4, являю щаяся торцом ствола 5. В нижней части ствола 5 имеется радиальный канал 6, а на нижнем конце закреплен полый поршень 7. На стволе установлены с возможностью осевого перемещения уплотнительные элекенты 8- и якорь. Последний состоит,из конуса 9 с пазами, в которых перемещаются плашки 10, соединенные при помовщ тяг 11 с плунжером 12. Шток 13 с ра диальным каналом 14 соединен с конусом 9 и цилиндром 15. В цилиндре размещен подпружиненный поршень 16. Цилиндр 15 соединен с переводником 17, имеющим радиальный канал 18 и штуце)р 19. Полый поршень 7 установлен в полости переводника 17 с возможностью осевого перемещения вместе со стволом, причем наружный диаметр поршня 7 больше наружного диаметра втулки 4. Колонна труб 20 соединена с корпусом 1.

Пакер на колонне труб 20спускают в скважину до заданной глубины. При этом ствол 5 размещается в своем нижнем положении относительно корпуса 1 и верхнем - относительно переводника 17. Канал 2 сообщается с внутренней полостью колонны труб, а каналы 6 и 14 сообщают полость труб с цилиндром 15.Канал 18 перекрыт . В процессе спуска полость пакера и колонны труб заполняются жидкостью из скважины через канал 2 и штуцер 19. После спуска пакера в скважину в колонну труб нагнетают промывочную жидкость. Под действием давления жидкости обратный клапан 3 закрывается, давление перед штуцером I9 увеличивается и передается на поршень 7, а через радиальные каналы 6 и 14 давит на поршень 16. Плунжер 12 перемещается вверх и при.помощи тяг И отжимает плашки 10 к стенкам скважины.

Осевой нагрузкой, создаваемой весом колонны труб, корпус 1 перемещается вниз относительно ствола 5 путем сжатия уплотнительных элементов 8 на ход h и затем на ход h, причем hj+h Н,где Н - постное сжатие резинового элемента. При перемещении корпуса 1 относительно ствола 5 втулка 4 перекры вает радиальный канал 2, а при перемещении ствола 5 относительно пе реводника 17 подпакерная зона скважины сообщается дополнительно через каналы 18 и 6 с полостью колонны труб. При проведении исследовательских работ в скважине до образования перепада давления в над пакерной и подпакерной зонах усилие сжатия уплотнительных элементов обеспечиваемся весом колонны труб. Пакер снимают с места установки натяжением трубы. При разгрузке уплотнительных элементов от осевой нагрузки, создаваемой весом колонны труб, уплотнительные элементы на ходятся в зацеплении со стенками скважины в результате воздействия н них давления жидкости в надпакерной зоне скважины, которое вьше, чем в подпакерной. В процессе натяжки :колонны труб корпус 1 перемещается относительно втулки 4 ствола 5 и радиальный канал 2 сообщается с полостью труб. Происходит вьфавнивание давления жидкости в надпакерной и подпакерной зонах, в результате чего снимается нагрузка на уплотнительные элементы 8 и они выходят из зацепления со стенками скважины. В дальнейшем корпус 1 перемещается вверх совместно со стволом 5. При совмещении каналов 6 и 14 усилием пружины поршня 16 плашки 10 выводят 944 ся из зацепления со стенками скважины и переводятся в транспортное положение . Пакер может быть установлен вновь в любом месте ствола или извлечен на поверхность. Формула изобретения Пакер, содержащий связанный с колонной труб корпус с внутренним кольцевым выступом и радиальным ка|налом, уплотнительный элемент, шток с радиальным каналом, концентрично размещенный относительно него цилиндр с поршнем, полость которого связана с внутритрубным пространством, связанный с поршнем якорь, установленный под уплотнительным элементом переводник с радиальным каналом и концентрично размещенный в корпусе с возможностью осевого перемещения относительно него ствол, установленный с возможностью сообщения пространств над и под уплотнительным элементом и взаимодействия его верхнего торца с внутренним выступом корпуса в процессе пакеровки, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эксплуатационной надежности, пакер снабжен установленным в радиальном канале корпуса обратным клапаном, а ствол выполнен с радиальным каналом, сообщающимся в исходном положении с радиальным каналом штока, при этом его верхний торец размещен под радиальным каналом корпуса.