Реверсивный электропривод постоянного тока Советский патент 1986 года по МПК H02P5/06 

иы и знака ЭДС электродвигателя 1 управляемый выпрямитель 4 в установившемся режиме остается работать в выпрямительном режиме или вследстИзобретение относится к электротехнике и может быть использовано в вентильных электроприводах постоянного тока металлорежущих станков, прокатных станов, подъемно-транспорт- ных машин и других автоматизированных объектах народного хозяйства.

Целью изобретения является улучшение энергетических и массогабаритных показателей электропривода.

На черте е представлена схема устройства.

Устройство содержит электродвигатель 1 с последовательной обмоткой 2 возбуждения, трансформатор 3, первич- ные обмотки которого подключены к источнику питания переменного тока, реверсивный управляемый выпрямитель 4, входы которого подключены к первым выводам вторичных обмоток трансфор- матора 3, дроссель 5, включенный в цепь якоря электродвигателя I, и неуправляемый выпрямитель 6, к выходу которого подключена последовательно обмотка 2 возбуждения.

Реверсивный управляемый выпрямитель 4 вьщолнен на двух включенных встречно-параллельно управляемых мостах и к его выходу подключена цепь якоря электродвигателя 1, а входы неуправляемого вьтрямителя 6 подключены к вторым выводам вторичных обмоток трансформатора 3.

На чертеже показаны также дат- чик 7 и задатчик 8 скорости вращения электродвигателя 1, подключенные к входам регулятора 9 скорости, выход которого и выход датчика 10 тока электродвигателя 1 подключены к вхо- дам регулятора 11 тока, выход последнего подключен к входу системы 12 им- пульсно-фазового управления реверсивного управляемого выпрямителя 4.

Устройство работает следуюпщм об- разом.

вие воздействия выходного сигнала датчика тока переходит в инверторный режим с регулированием тока в процессе торможения. 1 ил.

При отсутствии рассогласования между действительной и заданной скоростью напряжения на выходе управляемого вьтрямителя 4 отсутствует.При появлении сигнала рассогласования управляемый выпрямитель 4 переходит в выпрямительный режим и является источником тока якоря и равного ему тока возбуждения электродвигателя.

Далее происходит возбуждение двигателя, которое характеризуется ростом тока якоря электродвигателя 1, управляемого выпрямителя 4, обмотки 2 возбуждения и одновременным снижением напряжения, обусловленным ростом выходного сигнала датчика 10 тока, на выходе управляемого выпрямителя 4 до тех пор, пока ток не достигнет установившегося значения и не будет соответствовать требуемому моменту электродвигателя при установившейся скорости, соответствующей заданной.

В зависимости рт величины и знака ЭДС двигателя управляемый выпрямитель в установившемся режиме остается работать в выпрямительном режиме (двигательный режим работы электродвигателя) или вследствие воздействия выходного сигнала i датчика тока переходит в инверторный режим (генераторное торможение электродвигателя с рекуперацией энергии) с регулированием тока в процессе торможения.

Электропривод может быть выполнен в однофазном варианте.

Формула изобретения

Реверсивный электропривод постоянного тока, содержащий электродвигатель с последовательной обмоткой возбуждения, трансформатор, первичные обмотки которого подключены к источнику питания переменного тока, реверсивный управляемый вьшрямитель, входы которого подключены к первым выво3 12773294

дам вторичных обмоток трансформатора,лей, реверсивный управляемый выпрямндроссель, включенный в цепь якорятель выполнен на двух включенных

электродвигателя, и неуправляемыйвстречно-параллельно управляемых мосвьтрямитель, к выходу которого под-тах и к его выходу подключена цепь

ключена последовательная обмотка воз- 5якоря электродвигателя, а входы небуждения, отличающийсяуправляемого выпрямителя подключены

тем, что, с целью улучшения энергети-к вторым выводам вторичных обмоток

ческих и массогабаритньк показате-трансформатора.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в системах управления станков, прокатных станов. Улучшение энергетических и массогабаритных показателей обеспечивается за счет того, что реверсивный управляемый выпрямитель 4 выполнен на двух включенных встречно- параллельно управляемых мостах и к его выходу подключена цепь якоря электродвигателя 1. Входы неуправляемого выпрямителя 6 подключены к вторым выводам вторичных обмоток транс- Q форматора 3. В зависимости от величи- S (Л чх-I -ы-