Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02M35/22 

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, и в частности к воздухоочистителям для двигателя внутреннего сгорания, снабженным устройством, предохраняющим фильт- рующий элемент при обратном выбросе газов через Бнускной трубопровод.

Цель изобретения - повышение надежности работы при обратном выбросе газов через впускной трубопровод.

На фиг. 1 схематично показан воздухоочиститель, разрез; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3.

Воздухоочиститель содержит выпускной патрубок 1 и защитный колпак 2, соединен- ные между собой с помощью замкового устройства 3 со стопором 4. Во внутренней полости колпака 2 размещен сепаратор 5 с впускными 6 и дополнительными 7 окнами, в котором установлен фильтрующий элемент 8, отделяющий полость карбюратора (не показан) от внешней среды. За фильтрующим элементом 8 со стороны выпускного патрубка 1 расположена диафрагма 9 с клапанами 10, выполненными из упруго- эластичного материала. Фильтрующий эле- мент 8 с диафрагмой 9 расположен в сепараторе 5 с возможностью осевого перемещения, между колпаком 2 и фильтрующим элементом 8 установлен упругий элемент 11, прижимающий фильтрующий элемент 8 с диафрагмой 9 к патрубку 1.

Воздухоочиститель работает следующим образом..

Пульсирующий поток всасываемого в двигатель воздуха проходит снизу между лопастями и размещенными на них карманами (не показаны) для улавливания взвешенных частиц (инерционная очистка). Частично очищенный воздух через окна 6 сепаратора 5 проходит через фильтрующий элемент 8, где окончательно очищается и, проходя через диафрагму 9 и предварительно открытые кла- наны 10, следует в двигатель. При возникновении избыточного давления газов в картере двигателя, когда происходит их прорыв из полости, расположенной под поршнем, клапаны 10 закрываются, препятствуя контакту горячих газов с материалом фильтрующего элемента 8, а диафрагма 9 вместе с фильтрующим элементом 8, преодолевая усилие упругого элемента 11, перемещается вверх, освобождая дополнительные окна 7 сепаратора 5 для беспрепятственного прохождения в атмосферу горячего воздуха. При снижении давления в выпускном патрубке 1 фильтрующий элемент 8 и диафрагма 9 возвращаются в исходное положение, при этом диафрагма 9 перекрывает дополнительные окна 7 сепаратора 5, не допуская попадания неочищенного воздуха в двигатель, а клапаны 10 за счет упругих свойств открываются для прохода очищенного воздуха через диафрагмы 9.

Наличие предохранительного клапана, вступающего в работу в экстремальных условиях, когда его отсутствие ведет к поломке элементов воздухоочистителя и контакту фильтрующего материала с горячими газами и быстродействующего замкового устройства, повышает надежность и долговечность работы узла и облегчает техническое обслуживание.

Формула изобретения

1.Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания, содержащий колпак с сепаратором, снабженным впускными окнами, выпускной патрубок, соединенный с колпаком при помощи замкового устройства, и фильтрующий элемент, размещенный между колпаком и выпускным патрубком, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы при обратном выбросе газов через впускной трубопровод двигателя, фильтрующий элемент снабжен диафрагмой с клапанами, выполненными из упругоэлас- тичного материала, и установлен в сепараторе с возможностью осевого перемещения, причем в сепараторе выполнены дополнительные окна.

2.Воздухоочиститель по п. 1, отличающийся тем, что между колпаком и фильтрующим элементом установлен упругий элемент, прижимающий фильтрующий элемент с диафрагмой к патрубку.

3.Воздухоочиститель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что замковое устройство снабжено стопором.

Изобретение относится к области дви- гателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Цель изобретения состоит в повышении надежности в работе при обратном выбросе газов через впускной трубопровод. Воздухоочиститель представляет собой колпак с сепаратором, выпускной патрубок, соединенный с колпаком замковым элементом со стопором, и фильтрующий элемент. Последний установлен в сепараторе с возможностью осевого перемещения и имеет диафрагму с клапанами. Клапаны выполнены из упругоэластичного материала. При возникновении избыточного давления газа в картере двигателя, когда происходит их прорыв из полости, расположенной под поршнем, клапаны 10 закрываются. Это препятствует контакту горячих газов с материалом фильтрующего элемента 8. Диафрагма 9 вместе с последним, преодолевая усилие упругого устройства И, перемещается вверх, освобождая дополнительные окна 7 сепаратора 5 для беспрепятственого прохождения в атмосферу горячего воздуха. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. 77 (D (Л 8 ю 00 00

Фиг.

Ф1/1г.Ц