Способ изготовления предварительно-напряженных железобетонных изделий Советский патент 1990 года по МПК E04G21/12 

I

Изобретение относнтся к области стронт&льсгва и может быть использовано при изготовлении всех предвари- тельно.-иапржженных желвнобатонн№5 изделий. .

Цель изобретения повышение ка- чес:тва иэделшл -за счет Ч гиквидацик ° пр6дол&и1лх трего,нн ;i снш-кетеш метал- поемкостн за.счет исключения косвенной арматуры.

На фиг,;, 1 изобрюхена конструкция в момент передачи на бетон части усилия обжатияI на фиг,2 конструкция в момент фиксации гаек н передачи ос ) авшей:ся части преднапряжения.

Способ п:згото1 л8ния предзаритель но напряясенных зселезобетонных , изделий состоит в следующем на упоры форкы натягивают армату эу периодического профиля 1, имеющую но кон™ цаь резьбовой лрофиль с металличес- киьш гайками 2. Затем укладывают б&- .томную смесь, уплотняют ее и по достижении бетоном необходимой передаточной прочности производят передачу уевший обжатия на бетон азделия.3 . Передачу .усилия обжатия осуществляют в два этала - на первон, этапе пере- дшот от нача.пьно1 О предна- прзЕкеН Кя ap штypь, а после фиксации гащ 2 в положёнгие упора в бетон из- дел1ия 3 передают оставгауюся яасть . предварительного напряжения. При редаче /силня обжатия на первом эта- й.а преанйпп -: лениа констзукдаи проис™ коднт при нскощя напряжек йй сцепления арматуры с бетоном локструлсции. После фиксоци гаек 2 в иоложенпи упора Q бетон конструкции 3 nepe.i..;-- JOT оставшуюся часть преднаиряженкя. При этом оставшаяся часть прерга- прггжекия 11вт: дается уже i:s пря по. мрщн сцепления арматуры с иетокоМа а через -йоасрккость соприкосиовёння металлттескюс гаек 2 л ое ;: сна язие- йия 3, , .

В случаез есня на первом этапе на бетан парйдйатся мены-ше, чем 40-67+

;4-2% от начальногс ггоедиапрйжение.то при этом оказывается ледоиспользовая кой несущая споссзбкость сцепления арматуры с; 6eTOKot. При передв ге на бетон на первом этане чнстн предназряжегшяд большей указанных величин,ьзз мо жно образчшание -яродолы-шх трешан раскшвмваншг,, улудшаюагдах экс-плуат-а-- цИонныа зшоактерис якк изделий: В продессе кчгпнтйя ™. опытньш обрбздоз

2S

79288S

без кос венной арматуры на передачу предварительного напряжения бьшо отмечено отсутствие продольнык трешЕин при передаче части предварительного

S напряжения Bj 380 ИПа, что в эайн- симости от используемого класса напрягаемой арматуры (А-1У- Ат У1) со ставляет 40-60% от начального предйа™ пряженияS допускаемого для указанных

to арматурных классов. При передаче

бозтьшей части преднапряженяя /было от 4ечено об1)азование продольных трёщйй в пределах зоны анкеровки, приведших вноследстззин к полному разрушению

В опытных образцов. Передача части ячя обжатия посредством сцепления , aтypI.i с бетоном позволяет снизить величину преднапряженая. передаваемую впоследствии при помощи металлических

2й гаек it, апедовательно5 макс1С-1ально Облегчит гайки,

С делью исключения коррозии гаек остающихся в.конструкциях в течение всего париодв-эксплуатации, их следу ет закручивать в создаваемые в кон- струкцияк углубления и задельгаать раствором после отпуска натяжения н обрезки арматуры.(фиг,1 и-2).

;4| П р н м ер. OBpasitbi представля- ли собой призма-1 тческие элементы длй .. ной 1500 m с поперйчньз- сечейием 50x150 мм. В образцах под:ностью от- аутствовапа косвенная ар1-1атура. Об- разцы были внедентренно армированы , ..

прздварктельно напряжен 1ЬЕЫ : стерж КЗ стаьй А-1У-Ат-У диаметрами : 12« 14 н 16 MMf. в которшг coздaв8,- ., лось-преднапрялсенне 6jj 570-950 МРа,.

,,,., По достял:ении бетоном передаточной

YTpotjHccTK Rjj 28 МПа прокзвсдашась . ступен-гатая плавная передача .а- i дряженш С- нагрузкой на этапе .uG g Зб кПа. . В ;гоо1 (ессе испытаний образцов,

„.амеюгдах напрягаег уго арматуру класса ; -v-iy 579 Ша)/при передаче . предварительного напряяення в 380 Ша, составлявшего 67% от начальногоа не

происходило образование, нродольнык трежиг.. В процессе передачи предиа пряженйя в образцах, з-шев Ш-т г.напря- арматуру класса Ат-У1 ( - 950 МПг)э при передаче предвари S- тельного HaripmseifSiH в 380 Ша еос тавлявшегс 40% от начального, ь е not. исходило образование продсд ьных вшн S .

При дальнейшей передаче предна- пряжения в обоих случаях отмечалось образование продольных трещин, Вепи чина предварительного напряжения при этом составляла 18 МЙа, что равно 73% от йачальиого для етали класса А-1У и 44% от начального для стали класса Ат-УК Образование продольных трещин сопровождалось прогрессирующим разйитиеи последних приведших йпослёдствИй к полному разрушению опытш образцов от раскалывания.

В опытных образдйх , имевших напрягаемую арматуру класса А-1У и Ат-У1 с металлическими гайками на концах, на первом этапе была переда 1ш без . Ьбразования трешн раскалывания часть ;преднапря ения равная 380 ШГа, что Составляло соответ-ственно 40% и 67% . от начального предварительного напря- ;Жеш-ш для арматуры класса Ат-У1 и . Далее металлические гайки зак- фучивалксь до уггора в бетон коиструк |ции, после чего производилась переда ча остальной части преднапрялсеяия. ПрёдНапряжениед переданное на втором i этапе соста -ло 190 МПа для ар атуры A-iy (33% от начального) и 570 Ша,- jatK е1р -: 1туры Ат-yi (60% от началь

279288. 4

него). При таком способе передачу. усилия обжатия продольные трещины не отмечались на всем протяжении испытаний, что свидетельствует о сохранении

5 трещиностойкости о.бразцов и надежности анкеровки арматуры.

Аналогично была испытана серия образцов с напрягаемой арматурой, А-1У и Ат-У1, которой на первом зтат

10 пе было передано предналряжение SQ 342 МПа, что составило соответственно 60% и 34% от начального предварительного напряжения для арматуры класса А-1У и Ат-У1. На втором эта15 пе после фиксации металлических гаек в положение упора в бетон конструк- 1ПШ переданное преднапряжение составило 228 НПа для арматуры А-1У-(40% от начального) и 608 для-армату20 ры (66% от начального). Вероятность смятия бетона под поверхностью металл лческих гаек вследствие передачи на втором этапе значительной части преднапряжения привела к 25 необходимости увеличения размера последних, что увеличило металлоемкость изделий. Кроме того, в данном случае оказалась недояспользованной несущая способность сцепления арматуры с бетоном.

10.о 2 . .

ГЛГХГХГХГХГЛТЛГЛ ГЛ Г ч VAT ГХГЛГ

« -д о

.«4

4.