Двигательно-компрессорный агрегат Советский патент 1987 года по МПК F04C23/02 

Изобретение относится к компрессоро- строению и может быть применено в ротор- но-поршневых машинах.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения возможности работы агрегата в режиме газонегератора и повышение КПД.

На фиг. 1 изображен агрегат, продольный разрез; на фиг. 2 - первый ротор агрегата; на фиг. 3 - второй ротор; на фиг. 4 - агрегат, общий вид; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 1 (начало впуска и сжатия в компрессоре); на фиг. 6 - то же (впуск и нагнетание); на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг., 1 (начало рабочего хода, выпуска и впуска в двигателе); на фиг. 8 - то же (окончание рабочего хода, выпуска и впуска); на фиг. 9 - то же (начало дожатия и рабочий ход); на фиг. 10 - то же, (дожа- тие, окончание рабочего хода и начало выпуска); на фиг. 11 - совмеш.ены разрезы Б-Б на фиг. А-А на фиг. 1.

Двигательно-компрессорныйагрегат

содержит цилиндрический корпус 1, имею- ший секций 2 и 3 двигателя и компрессора, коаксиально размеш,енные в корпусе два ротора 4 и 5, имеющие радиальные поршни 6 и 7, образующие рабочие камеры 8 и 9 двигателя и компрессора, сообщенные в каждой секции с впускными 10 и 11 и выпускными 12 и 13 окнами. В рабочих камерах 8 двигателя установлены радиальные поршни-регенераторы 14, расположенные попарно диаметрально, соединенные между собой в каждой паре при помощи кольца 15 и снабженные выступами 16, размещенными на передней стороне порщней-регенераторов 14 по направлению вращения роторов, и в поршнях 6 секции 2 двигателя выполнены ответные выступам 16 прорези 17, а выпускные окна 13 рабочих камер 9 компрессора сообщены с впускными окнами 10 рабочих камер 8 двигателя.

Корпус 1 снабжен торцовыми крышками 18 и 19, пусковым стопором 20. В камере 8 двигателя имеются форсунки 21 и свечи 22. Ротор 4 сочленен с пкевмодвигателем 23.

Двигательно-компрессорныйагрегат

работает следующим образом.

Роторы 4 и 5 вращаются с переменными скоростями и камеры 9 и 8 компрессора и двигателя изменяются в размерах от минимального до максимального и обратно. В компрессоре за пол-оборота в камере 9 между поршнями 7 производится впуск.

когда камера увеличивается и сообщается с окном 11, сжатие, когда камера отсекается от окна 11 и уменьшается; нагнетание, когда камера начнет сообщаться с окном 13.

с Смена процессов в камере 9 показана на фиг. 5.

В дви -ателе за пол-оборота в камере 8 между поршнями 6 производится впуск сжатого воздуха и выпуск от работанных газов с их охлаждением, когда камера уменьша ется и сообщается с окнами 10, а порщень- регенератор 14, находящийся в ней, замедляется и отработанный газ, проходя через него, охлаждается. Когда камера 8 перестает сообщаться с окнами 10, а поршень5 регенератор 14 догонит идущий впереди поршень 6, сжатый воздух проходит через поршень-регенератор и нагревается. Смена процессов в камере 8 показана на фиг. 7. Выступы 16 и прорези 17 обеспечивают демпфирование при сближении поршней 7.

0 Изменение средней скорости вращения роторов 4 и 5 и восполнение потери энергии на трение осуществляется работой пневмо- двигателя 23.

Таким образом, наличие в камерах дви5 гателя порщней-регенераторов обеспечивает работу агрегата в режи.ме газогенератора и расщирение его функциональных возможностей.

Формула изобретения

0 Двигательно-компрессорныйагрегат,

содержащий цилиндрический корпус, имеющий секции двигателя и компрессора, коаксиально размещенные в корпусе два ротора, имеющие радиальные поршни, образующие рабочие камеры двигателя и компрессора,

5 сообщенные в каждой секции с впускными и выпускными окнами, отличающийся тем, что, с целью расш ирения функциональных возможностей путем обеспечения возможности работы агрегата в режиме газоге0 нератора и повыщения КПД, в рабочих камерах двигателя установлены радиальные поршни-регенераторы, расположенные попарно диаметрально, соединенные между собой в каждой паре при помощи кольца и снабженные выступами, размещенными

на передней стороне поршней-регенераторов по направлению вращения роторов и в поршнях секции двигателя выполнены ответные выступам прорези, а выпускные окна рабочих камер компрессора сообщены с впускными окнами рабочих камер двигателя.

ipuz.-f

19

Изобретение относится к области компрессоростроения и позволяет расширить функциональные возможности путем обеспечения возможности работы агрегата в режиме газогенератора и повысить КПД. В рабочих камерах (РК) 8 двигателя установлены радиальные поршни-регенераторы (ПР). ПР расположены попарно диаметрально, соединены между собой в каждой паре и имеют на передней по направлению вращения роторов стороне выступы 16. В поршнях 6 секции двигателя выполнены ответные выступам 16 прорези 17, в результате чего обеспечивается демпфирование при сближении поршней. Выпускные окна РК компрессора сообщены с впускными окнами 10 РК 8. Когда РК 8 уменьшается и сообщается с окнами 10, ПР замедляется я отработанный газ, проходя через него, охлаждается. Когда РК 8 перестает сообщаться с окнами 10, а ПР догонит идущий впереди поршень 6, сжатый воздух проходит через ПР и нагревается. 11 ил. 1Q 5-5 А-А $ (Л 20 оо 4; 00 75 фиг. //

фиг. г

Фиг.З

фиг. 4

Л-А

A-l,

13

го

e-s

to

Фиг. 9

11

it

10

фиг. в

Фиг. W

Составитель В. Лазуткин

Редактор А. ШандорТехред И. ВересКорректор Л. Пилимепко

Заказ 7169/29Тираж 573Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Рау1иская иаб., д. 4/5 Производственно-по,аиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектпая, 4