Монтажное устройство для перемещения по проводам воздушной линии электропередачи Советский патент 1987 года по МПК H02G1/02 

Изобретение относится к электроэнергетике, а более конкретно к монтажным устройствам для перемещения по проводам воздушных линий электро- передачи с анкерными опорами.

Цель изобретения - повьшение производительности труда и сокращение трудозатрат при монтаже анкерных пролетов линии.

На фиг.1 изображено монтажное уст ройство для перемещения по проводам воздушной линии электропередачи, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид в плане на фиг.З - узел I на фиг.2, до прохождения тележки; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.4; на фиг.6 - узел I на фиг.2 момент складывания шарнирной тяги после прохождения тележки; на фиг.7 разрез В-В на фиг.6. ,

Монтажное устройство для перемещения по проводам 1 воздушной линии электропередачи с анкерными опорами (не показаны) содержит колесную те- лежку 2, предназначенную для установки на проводах 1, и механизм для перевода тележки 2 через препятствие (траверсу) 3, выполненный в виде дву параллельных рельсовых путей 4, кон- цы которых предназначены для закрепления на проводах 1 линии по разные стороны от анкерной опоры (траверсы 3). Каждый из рельсовых путей 4 выполнен из двух последовательных участков, соединенных между собой телескопическими муфтами 5. Рельсовые пути 4 соединены между собой параллельно шарнирными двухзвенными тягами 6 и закреплены на стойках 7 с по- лукольцевымн седлами 8 в нижней части, предназначенными для установки на провода 1 и гирлянды изоляторов 9 анкерных опор. К задней части тележки 2 прикреплен гибкий элемент 10 с грузом 11 на конце.

Устройство работает следующим образом,

На траверсы 3 анкерных опор, рас- положенных между пролетами, в которых производится установка дистанционных распорок, устанавливают два параллельных рельсовых пути 4 так, чтобы полукольцевые седла 8 стоек 7 оделись на провода 1 и натяжные гирлянды изоляторов 9, а рельсовые пути 4 были соединены друг с другом шарнирными двухзвенньп и тягами 6.

На провода 1 устанавливают колесную тележку 2.

Тележка 2 передвигается по проводам 1 анкерного пролета и устанавливает дистанционные распорки. Подойдя к рельсовому пути 4, тележка 2 въезжает на него, проезжает над первыми натянутыми гирляндами изоляторов 9, над траверсой 3 анкерной опоры, над вторыми натянутыми гирляндами изоля- ляторов 9 и выезжает на провода 1 смежного анкерного пролета.

Роль гибкого элемента 10 с грузом 1 1 в данной конструкции тележки выполняет привод толкателя.

Таким образом, гибкий элемент 10 волочится по крайней правой шарнирной двухзвенной тяге бив момент прохождения по ней груза 11, вследствие тягового усилия, создаваемого тележкой 2 (тележка 2 в этот период проходит уклон, что увеличивает силу ее тяги), шарнирную двухзвенную тягу 6 складывает на шарнире 12. В результате этого рельсовые пути 4 сближаются (фиг.6,7), а полукольцевые седла 8 выходят из соединения с проводами 1.

При продолжении передвижения тележки 2 аналогичным образом складываются все остальные шарнирные тяги 6. В результате концы рельсовых путей 4 проваливаются в пространство между проводами 1 и между гирляндами изоляторов 9, под действием собственного веса происходит разъем телескопических муфт 5 и половины рельсовых путей 4 падают на землю. Под опорой обычно расположен мягкий грунт с травой или покрытый снегом, поэтому разрушения рельсовых путей 4 не произойдет и они могут быть использованы для прохождения тележки 2 через траверсы других анкерных опор.

Помимо анкерных опор рельсовые пути 4 могут также устанавливаться и на траверсы анкерно-угловых опор (на углах поворота трассы), при этом телескопические муфты 5 должны быть снабжены шарнирами в горизонтальной плоскости, а одна из телескопических муфт 5 должна иметь увеличенную длину сочленения элементов.

Полукомплект рельсовых путей 4 может быть использован для въезда тележки 2 с траверсы 3 на провода 1, что упростит производство работ, так как монтажникам (если они будут работать не с какого-либо подъемного устройства типа телескопической вьш- ки) не придется перелезать по гирляндам изоляторов 9 с траверсы 3 на провода 1 и в неудобном положении у станавливать на провода 1 тележку 2

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет производить монтажные работы, минуя траверсы анкерных опор, без снятия с проводов и опус- кания на землю тележки, а это существенно снижает трудоемкость монтажа, повышает его производительность. При этом устройство имеет не сложную конструкцию. Оно просто в изго- товлении и удобно в эксплуатации.

Формула изобретения

Монтажное устройство для переме1цения по проводам воздушной линии электропередачи с анкерными опорами, содержащее колесную тележку, предназначенную для установки на проводах.

л,CptJg.Z

г

и механизм для перевода ее через препятствия, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности труда и сокращения трудозатрат при монтаже анкерных пролетов линии, механизм для перевода тележки через препятствия выполнен в виде двух параллельных рельсовых путей, концы которых предназначены для закрепления на проводах линии по разные стороны от анкерной опоры, при этом каждый из рельсовых путей выполнен из двух последовательных участков, соединенных между собой телескопическими муфтами, упомянутые рельсовые пути соединены между собой параллельно шарнирными двухзвенными тягами и закреплены на стойках с полукольцевыми седлами в нижней части, предназначенными для установки на провода и гирлянды изоляторов анкерных опор, причем к задней части тележки прикреплен гибкий элемент с грузом на конце.

т

Изобретение относится к электроэнергетике, а именно к монтажным устройствам, перемешдющимся по проводам воздушных линий (ВЛ) с анкерными опорами. Цель - повьшение производительности труда и сокращение трудозатрат при монтаже анкерных пролетов линии. На провода 1 ВЛ устанавливают колесную тележку (КТ) 2 и механизм перевода ее через траверсу 3, выполненный в виде параллельных рельсовых путей (РП) 4. Концы РП 4 закрепляют на проводах 1 по разные стороны от траверсы 3. РП 4 соеД1шены между собой параллельно шарнирными двухзвенными тягами и с помощью стоек 7 с полукольцевыми седлами в нижней части опираются на провода 1 и гирлянды изоляторов 9. К задней асти КТ 2 закреплен гибкий элемент Юс грузом 11 на конце. КТ 2, передвига-, ясь по проводам 1 анкерного пролета и устанавливая дистанционные распорки, переезжает над траверсой 3 опоры 4. Гибкий элемент 10 волочится за тележкой и складывает шарнирные двухзвен- ные тяги. РП 4 сближаются друг с другом, а полукольцевые седла выходят из соединения с проводами 1 и гирляндами изоляторов 9. В результате этого РП 4 проваливается в пространство между проводами 1 и гирляндами изоляторов 9. Цель достигается за счет использования РП 4, которые удаляются с проводов после прохождения по ним КТ 2. 7 ил. (С (Л го 00 ьо to

Фиг. 5

ffftffffff-rfff f z f f f f ff f f f f ) f rf e f fff

/ «

I y- -v -v -v

f / fj f/)

Фиг. 6

/ -

I y- -v -v -v

1

В-В

Составитель Л.Январева Редактор С.Патрушева Техред А.Кравчук Корректор С.Шекмар

Заказ 7280/54 Тираж 619Подписное

ВНИИПИ Государственного-комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, ул.Проектная, 4

w

-ff

Фиг. 7