Способ переналадки дизеля в двигатель постоянной мощности Советский патент 1987 года по МПК F02B13/00 

С, Сдпм- величины жесткости пружины корректорасоответственно

у исходного двигателя и двигателя постоянной мощности. Увеличение цикловой подачи по гйпер- болическому закону обеспечивает у переналаживаемого дизеля постоянство мощности и гиперболический закон изменения крутящего момента в отличие от обычного протекания характеристик у исходного дизеля

Изобретение относится к двигателестрое- нию и может быть использовано при создании двигателей, обеспечивающих сохранение постоянства мощности в щироком диапазоне частот вращения..

Целью изобретения является упрощение и повышение надежности, что обеспечивается снижением цикловой подачи топлива на номинальном режиме и ее увеличением при снижении частоты по гиперболическому закону за счет увеличения хода корректора Ю (кривые 3 и 5 с соответствующими кривы- и преднатяга его пружины с пониженнойми 4 и 6). Переналадка дизеля практически

жесткостью. вызывает изменения эффективного КПД,

На чертеже представлены скоростныеа следовательно, и удельного расхода топлива в рабочем диапазоне режимов.

Предложенный способ переналадки двигателя позволяет упростить конструкцию и увеличить надежность, а также долговечность работы благодаря отказу от сложных дополнительных устройств изменения характеристики двигателя (гидротрансформатор

щения уменьщают винтом номинальной 20 кли регулируемый наддув) и снизить теп- подачи топлива величину цикловой подачи ловую и динамическую напряженность де- до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режиме максимального крутящего момента (величина Agy), и фиксируют в этом положении винт номинальной подачи топлива. Далее увеличивают по гиперболическому закону цикловую подачу топлива при возрастании нагрузки путем . увеличения хода корректора, обеспечиваемого вместе с перестановкой винта номинальной цикловой подачи, и увеличения п

характеристики исходного и переналаженного дизелей (соответственно кривые 2, 4, 6 .г и 1, 3, 5).

Способ осуществляется путем перерегулировки регулятора топливного насоса исходного дизеля следующим образом.

На режиме номинальной частоты враталей, повысив моторесурс двигателя.

Формула изобретения

предварительного натяжения пружины, а также уменьшения жесткости пружины обратно пропорционально ходу корректора. Изменение жесткости пружины корректора производится в соответствии с экспериментально найденной зависимостью

г

ilATlM С

hСдЬм

гдеЬ.,Ндпн-величины .хода корректора соответственно у исходного двигателя и двигателя постоянной мощности;

35

Способ переналадки дизеля в двигател постоянной мощности путем изменения ци кловой подачи топлива, отличающийся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, уменьшают цикловую подачу топлива на режиме номинальной частоты вращения до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режим максимального крутящего момента, фикси руют в этом положении винт номинальной подачи топлива и далее увеличивают по гиперболическому закону цикловую подачу топлива при возрастании нагрузки путем увеличения хода корректора, предваритель ного натяжения пружины корректора и уме ньшения жесткости пружины обратно пропор ционального ходу корректора.

С, Сдпм- величины жесткости пружины корректорасоответственно

у исходного двигателя и двигателя постоянной мощности. Увеличение цикловой подачи по гйпер- болическому закону обеспечивает у переналаживаемого дизеля постоянство мощности и гиперболический закон изменения крутящего момента в отличие от обычного протекания характеристик у исходного дизеля

(кривые 3 и 5 с соответствующими кривы- ми 4 и 6). Переналадка дизеля практически

кли регулируемый наддув) и снизить ловую и динамическую напряженност

талей, повысив моторесурс двигателя.

руемый наддув) и сни намическую напряжен

Формула изобретения

0 кли регулируемый наддув) и снизить теп- ловую и динамическую напряженность де- п

5

Способ переналадки дизеля в двигатель постоянной мощности путем изменения цикловой подачи топлива, отличающийся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, уменьшают цикловую подачу топлива на режиме номинальной частоты вращения до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режиме максимального крутящего момента, фиксируют в этом положении винт номинальной подачи топлива и далее увеличивают по - гиперболическому закону цикловую подачу топлива при возрастании нагрузки путем увеличения хода корректора, предварительного натяжения пружины корректора и уменьшения жесткости пружины обратно пропорционального ходу корректора.

800

то

1700

2100 n,o5/MW

Изобретение относится к двигателе- строению и может быть использовано при создании двигателей, обеспечивающих сохранение постоянства мощности в щироком диапазоне частот вращения. Целью изобретения является упрощение и повыщение надежности путем снижения цикловой подачи топлива на номинальном режиме и ее увеличением при снижении частоты по гиперболическому закону за счет увеличения хода корректора и преднатяга его пружины с пониженной жесткостью. На режиме номинальной частоты вращения уменьщают винтом номинальной подачи топлива величину цикловой подачи до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режиме максимального крутящего момента, и винт фиксируют. Затем увеличивают цикловую подачу топлива по гиперболическому закону при возрастании нагрузки, что обеспечивает постоянство мощности переналаживаемого дизеля и гиперболический закон изменения крутящего момента. 1 ил. (Л ьо 00 сд