Предохранительная муфта Советский патент 1987 года по МПК F16D7/00 

15

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения и защиты элементов привода от перегрузок.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 показана предлагаемая муфта; на фиг. 2 -- вид Б на фиг. 1; на фиг. 3 - схема действия выравнивающего механизма.

Муфта выполнена в виде свободно установленной на валу звездочки 2, на торце 10 которой смонтирована ведущая кулачковая полумуфта 3, находящаяся в зацеплении с ведомой кулачковой полумуфтой 4, связанной с подвижным в осевом направлении фланцем 5, связанным с валом 1 посредством, например, подвижного щпоночного соединения. В теле фланца выполнены диаметрально два гнезда 6, в которых установлены упругие вкладыши в виде резиновых демпферов 7, например, по форме параболоида вращения и металлических шайб 8, в которых закреп- а лены плоские упругие пластины 9, образуя средство поджатия полумуфт. Данные пластины установлены диаметрально-противоположно и могут быть размещены либо тангенциально, либо радиально.

Вторые концы пластин 9 соединены с осе- 25 подвижными ползунами 10, сопряженными посредством направляющих 11 с упором 12, установленным на конце вала 1 и поджатым гайкой 13. Указанные ползуны 10 расположены диаметрально.

В сквозных отверстиях ползунов 10 уста- новлены цилиндрические пальцы 14. Выступающие из ползунов участки пальцев охвачены прорезями 15, выполненными на концах рычагов 16, которые шарнирно посредством цилиндрических пальцев 17 в своей средней

Кроме того, возникающие в процессе работы привода высокочастотные колебания поглощаются резиновыми буферами 7 и на плоские упругие пластины 9 не передаются. Поскольку вторые концы пластин 9 связаны между собой посредством рычагов 16, щар- нирно связанных с упором 12, то осевые составляющие Р., в зонах контакта пальцев с рычагами, а следовательно, и усилия на диаметрально-противоположно расположенных пластинах 9 также равны между собой. Этим достигается равнонагруженность плоских упругих пластин 9 и высокая точность и надежность срабатывания муфты при перегрузке.

При перегрузке, когда осевая сила Ра становится равной значению осевой силы ftp, при которой происходит потеря пластинами 9 своей устойчивости, ведомая кулачковая полумуфта 4 без какого-либо дальнейшего препятствия выходит из зацепления с ведущей кулачковой полумуфтой 3. В процессе перемещения ведомой полумуфты 4 в осевом направлении на величину /г, равную рабочей высоте кулачков полумуфт, осевая сила в кулачковом зацеплении резко падает, что способствует уменьшению контактных давлений на передающих элементах полумуфт, а следовательно, и их износа.

В процессе пробуксовки {при проскальзывании кулачков) возникает зйуковой сигнал вследствие стремления потерявших свою устойчивость пластин 9 возвратиться в исходное положение и воздействия через шайбы 8 и резиновые буфера 7 на осеподвижный фланец 5 с кулачковой шайбой 4.

Для автоматического отключения привода при перегрузке может быть использован концевой включатель (не показан), расстоячасти соединены с упором 12. Ползун 10 ние между подвижным штырем которого

совместно с рычагами 16 образует выравнивающий механизм, связанный с валом.

В случае технологической погрешности изготовления, например, неперпендикулярность торца фланца 5, как опорного элемента 40 для пластин 9 и разный осевой размер последних, установка вкладышей (демпферов 7 с шайбами 8), а также использование выравнивающего механизма способствуют устранению геометрической погрешности, вызывавшей неравномерную нагруженность 45 элементов средства поджатия полумуфт.

Муфта работает следующим образом.

В нормальном режиме работы полумуфты находятся между собой в относительном покое и крутящий момент передается со звездочки 2 через полумуфты 3 и 4 на фла- нец 5 и далее шпоночным соединением на вал 1. Возникающая при этом осевая составляющая Ра от нормальных сил в зацеплении кулачковых щайб 3 и 4 меньше значения критической силы, при которой плоские упругие пластины 9 теряют устойчивость, т. е. когда прямые пластины превращаются мгновенно в изогнутые.

55

и ближним к нему торцом фланца 5 обозначено А, которое выбирается несколько меньшим от Ьк.

Поскольку при высоких скоростях вращения действующие на тангенциально расположенные пластины 9 (фиг. 1) центробежные силы могут привести к самопроизвольной потере пластинами устойчивости, т. е. при усилии, меньшем предельного, то для исключения такого факта целесообразно пластины устанавливать радиально, т. е. в одной плоскости. В данном случае скорость вращения муфты не влияет на ее работоспособность.

Предельный момент муфты, а значит величину силы Ркр можно регулировать, например, изменением длины плоских пластин 9 (т. е. использованием набора плоских пластин).

Формула изобретения

Предохранительная муфта, содержащая смонтированные на валу две полумуфты с тор цовыми кулачками, поджатые друг

Кроме того, возникающие в процессе работы привода высокочастотные колебания поглощаются резиновыми буферами 7 и на плоские упругие пластины 9 не передаются. Поскольку вторые концы пластин 9 связаны между собой посредством рычагов 16, щар- нирно связанных с упором 12, то осевые составляющие Р., в зонах контакта пальцев с рычагами, а следовательно, и усилия на диаметрально-противоположно расположенных пластинах 9 также равны между собой. Этим достигается равнонагруженность плоских упругих пластин 9 и высокая точность и надежность срабатывания муфты при перегрузке.

При перегрузке, когда осевая сила Ра становится равной значению осевой силы ftp, при которой происходит потеря пластинами 9 своей устойчивости, ведомая кулачковая полумуфта 4 без какого-либо дальнейшего препятствия выходит из зацепления с ведущей кулачковой полумуфтой 3. В процессе перемещения ведомой полумуфты 4 в осевом направлении на величину /г, равную рабочей высоте кулачков полумуфт, осевая сила в кулачковом зацеплении резко падает, что способствует уменьшению контактных давлений на передающих элементах полумуфт, а следовательно, и их износа.

В процессе пробуксовки {при проскальзывании кулачков) возникает зйуковой сигнал вследствие стремления потерявших свою устойчивость пластин 9 возвратиться в исходное положение и воздействия через шайбы 8 и резиновые буфера 7 на осеподвижный фланец 5 с кулачковой шайбой 4.

Для автоматического отключения привода при перегрузке может быть использован концевой включатель (не показан), расстояние между подвижным штырем которого

ние между подвижным штырем которого

и ближним к нему торцом фланца 5 обозначено А, которое выбирается несколько меньшим от Ьк.

Поскольку при высоких скоростях вращения действующие на тангенциально расположенные пластины 9 (фиг. 1) центробежные силы могут привести к самопроизвольной потере пластинами устойчивости, т. е. при усилии, меньшем предельного, то для исключения такого факта целесообразно пластины устанавливать радиально, т. е. в одной плоскости. В данном случае скорость вращения муфты не влияет на ее работоспособность.

Предельный момент муфты, а значит величину силы Ркр можно регулировать, например, изменением длины плоских пластин 9 (т. е. использованием набора плоских пластин).

Формула изобретения

Предохранительная муфта, содержащая смонтированные на валу две полумуфты с тор цовыми кулачками, поджатые друг

к другу упругим средством, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена упругими вкладышами, размещенными в выполненных в подвижной полумуфте гнездах, и выравнивающим механизмом в виде ползунов, диаметрально

смонтированных на валу, и рычагов, средней частью шарнирно связанных с валом, а концами шарнирно соединенных в ползунами, средство поджатия выполнено в виде пластин, одни концы которых соединены с вкладышами, а другие закреплены в ползунах.

72

/4

CPU2.2.

Г4

Составитель Т. Орлова

Редактор Г. ВолковаТехред И. ВересКорректор О. Луговая

Заказ 445/34Тираж 812Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

1 13035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фиг.З

Изобретение относится к машиностроению, в частности к.устройствам для передачи вращения и защиты элементов привода от перегрузок. Цель изобретения - повышение надежности. Две кулачковые полумуфты 3 и 4 поджаты упругим средством в виде пластин 9. Одни концы пластин закреплены в шайбах 8 упругих вкладышей, установленных в гнездах 6 полумуфты 4, а другие концы соединены с ползунами 10 выравнивающего механизма. Наличие упругих вкладышей и выравнивающего механизма способствует устранению геометрических погрешностей конструкции и созданию равно- нагруженности элементов средства поджа- тия - пластин 9. 3 ил. фиг. /