Центробежная муфта Советский патент 1987 года по МПК F16D43/10 

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в устройствах для передачи вращения.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.

На фиг. 1 представлена муфта, обш,ий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Муфта состоит из ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт, соединенных пакетом фрикционных дисков 3 и 4. На полумуфте 1 жестко

дисков 3 и 4, благодаря чему происходит плавный разгон ведомой полумуфты 2. При увеличении скорости вращения выше номинальной шарики воздействуют на пружину 9 с возрастающим усилием, благодаря чему меняется направление вогнутости пружины 9 (ее наружная поверхность из вогнутой становится выпуклой), что обеспечивает отход нажимного диска 7 от фрикционных дисков 3 и 4 и остановку

закреплен сепаратор 5, в радиальных гнез- Ю ведомой полумуфты.

дах которого помещены шарики 6, выпол-Регулировка передаваемой нагрузки осуществляется изменением высоты кольца 12, благодаря чему порный диск 8 изменяет свое осевое положение, что приводит к со...„„„„ - ответствующему изменению первоначального

возможностью взаимодействия с пакетом усилия пружины 9. фрикционных дисков 3 и 4. На нажимном иПредлагаемая конструкция муфты позупорном дисках закреплен упругий элемент,воляет расширить ее функцциональные возвыполненный в виде резинокордной пружиныможности путем сочетания плавности вклю9. Крепление пружины к дискам 7 и 8 произ-чения и предохранительных свойств при

водится с помощью прижимных полуколец 20 перегрузке.

няющие роль центробежных грузов. С обеих сторон сепаратора установлены нажимной 7 и упорный 8 диски. Нажимной диск 7 смонтирован подвижно в осевом направлении с

10. Крутящий момент сепаратору 5, нажимному 7 и упорному 8 дискам передается при помощи шпонки 11. Между сепаратором 5 и упорным диском 8 установлено регулировочное кольцо 12. В осевом направФормула изобретения

Центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, соединенлении упорный диск 8 зафиксирован гайками 25 ные пакетом фрикционных дисков, упругий 13, навинченными на резьбовой конец полу-элемент, центробежный механизм включения,

муфты 1. На. пружине 9 в зоне контактасодержащий шарики, установленные в сеее с шариками 6 закреплены (например,параторе между нажимным и упорным диспривулканизированы) металлические плас-ками, и резьбовой узел регулирования мотины 14 для более равномерного распре-мента, отличающаяся тем, что, с целью

деления давления со стороны шариков на расширения функциональных возможностей,

упругий элемент выполнен в виде упругой оболочки, закрепленной краями на нажимном и упорном дисках с возможностью взаимодействия с шариками механизма включения, причем упругая оболочка охватывает щарики вогнута в сторону оси вращения муфты и имеет возможность изменять знак

пружину.

Муфта работает следующим образом.

В процессе разгона ведущей полумуфты 1 шарики 6 под действием центробежных сил перемещаются в радиальных направлениях и, воздействуя на резинокордную пружину 9 (через палстины 14), осуществляют .радиальный прогиб последней. При этом пружина 9 перемещает нажимной диск 7, последний сжимает пакет фрикционных

35

кривизны поверхности при определенном значении частоты вращения ведущей полумуфты.

дисков 3 и 4, благодаря чему происходит плавный разгон ведомой полумуфты 2. При увеличении скорости вращения выше номинальной шарики воздействуют на пружину 9 с возрастающим усилием, благодаря чему меняется направление вогнутости пружины 9 (ее наружная поверхность из вогнутой становится выпуклой), что обеспечивает отход нажимного диска 7 от фрикционных дисков 3 и 4 и остановку

ведомой полумуфты.

Формула изобретения

кривизны поверхности при определенном значении частоты вращения ведущей полумуфты.

iO

Фиг.г

Изобретение относится к машинострое нию, может использоваться в устройствах для передачи вращения и позволяет расширить функциональные возможности центро- бужных муфт путем обеспечения плавности включения и предохранительных свойств при перегрузке. В процессе разгона ведущей полумуфты 1 шарики 6 под действием центробежных сил перемещаются в радиальных направлениях и, воздействуя на рези- нокордную пружину 9 (через пластины 14), осуществляют ее радиальный прогиб. При этом пружина 9 перемещает нажимной диск 7, который сжимает пакет фрикционных дисков 3 и 4, благодаря чему происходит плавное включение ведомой полумуфты 2. При увеличении скорости вращения выше номинальной шарики воздействуют на пружину 9 с возрастающим усилием, благодаря чему меняется направление вогнутости пружины 9 (ее наружная поверхность из вогнутой становится выпуклой), что обеспечивает отход нажимного диска 7 от фрикционных дисков 3 и 4 и остановку ведомой полумуфты 2 ил. SS (Л Ю СО О5 СП оо фие V 1