Калибр для контроля коэффициента трения Советский патент 1987 года по МПК G01N19/02 

Калибр относится к измерительной технике и предназначен для контроля коэффициента трения (коэффициента :цепления) резинового образца с поверхностью автомобильной дороги или аэродрома.

Цель изобретения - упрощение контроля заданных величин коэффициента трения.

На фиг. 1 изображен предлагаемьй калибр, общий вид на фиг. 2 - схема действия сил на калибр при его работе.

Калибр содержит корпус 1, закрепленную на нем ось 2, установленный на ней с возможностью вращения эталонный образец 3, которьй выполнен в виде многогранной призмы, число граней которой, например, равно восьми. В эталонном образце вьшолнены на различной высоте от контролируемой поверхности сквозные отверстия 4, оси которых перпендикулярны его основаниям и предназначены для установки в них оси 2. Тяга 5 соединена одним концом с корпусом 1.

Калибр работает следующим образом

Калибр ставят на контролируемую поверхность, прикладывают к эталонному образцу через корпус параллель- но поверхности тяговое усилие F, , В момент, когда образец находится в состоянии покоя или равномерного прямолинейного движения, согласно первому закону Ньютона равнодействующая горизонтальных сил, действующих на образец, равна О, поэтому F, F, где F - сила трения образца с поверхностью, возникающая в плоскости контакта:

F fG fmg

где f - коэффициент трения;

G - вес калибра;

ш - масса калибра-, g - ускорение свободного падения Сила FI создает относительно точки А на грани призмы опрокидьгоающий момент М(:

М , F,h, F2h fmgh,, где h| - плечо силы F, (расстояние

от оси вращения до контролируемой поверхности). Сила веса G калибра создает отно- сительно точки А удерживающий момент

м

7Mj G1 mgl,

где 1 - плечо силы веса (для данного примера вьтолнения), равное половине ширины грани призмы. В случае, если М, М, образец

опрокидывается на следующую грань,

при этом

fmgh, mgli

,i.,.

В случае, если М М,.,, образец не опрокидывается, при этом

fmgh mglj f h , с 1;

Размеры 1 и h, эталонного образц подобраны соответственно заданному коэффициенту трения, величину которого необходимо контролировать. При коэффициенте трения эталонного образца с поверхностью больше отноше1ния г- образец опрокидывается, пр

коэффициенте трения образца с поверностью меньше отношения г-: образец

(

не опрокидьшается, а скользит по контролируемой поверхности.

В эталонном образце выполнены на различной высоте от контролируемой поверхности сквозные отверстия, оси которых перпендикулярные его боковьм поверхностям и предназначены рдя установки в нем оси корпуса. Благодаря этому упрощается процесс контроля различных по значению вехичин коэффициента трения, так как нет необходимости изготовления калибров с другими размерами 1 и h, . Для контроля различных по величине значений коэффициента трения достаточно переставить ось корпуса в соответствующее отверстие, находящееся на требуемой высоте от контролируемой поверхности (изменить величину h). Применительно к контролю сценых качеств покрытий автомобильных

312986

дорог калибр должен иметь в боковой поверхности три отверстия, соответствующие отношениям гh

0,60,

i- 0,50 и i- 0,45 (фиг. 2). tijh.

Формула изобретения

Калибр для контроля коэффициента трения, содержащий корпус, закрепленную на нем ось, установленньй на ней с возможностью вращения эталон- ньй образец, рабочая поверхность ко-

154

торого предназначена для взаимодействия с контролируемой поверхностью, и соединенную с корпусом тягу, о т- личающийся тем, что, с целью упрощения контроля заданных величин коэффициента трения, зталонный образец вьтолнен в виде многогранной призмы, боковая поверхность которой является рабочей, и в нем выполнен ряд перпендикулярных основаниям призмы отверстий, лежащих на прямой, перпендикулярной одной из плоских граней боковой поверхности призмы, и предназначенных для установки в них оси корпуса.

Изобретение относится к измерительной технике н предназначено для контроля коэффициента трения (коэффициента сцепления) резинового образца с поверхностью автомобильной дороги или аэродрома. Целью изобретения является упрощение контроля заданных величин коэффициента трения. Цель достигается благодаря тому, что рабочая поверхность эталонного образца 3 выполнена в виде многогранной призмы, число граней которой равно, например, восьми. В эталонном образце выполнены сквозные отверстия 4 на различной высоте от контролируемой поверхности, оси которых перпендикулярны боковым поверхностям образца и предназначены для установки в них оси 2 корпуса 1. При перемещении калибра по контролируемой поверхности, при котором к эталонному образцу через тягу 5 и корпус 1 прикладывают тяговое усилие F, создается onpolcK- дывающий момент в случае, если М, М, и образцовый эталон опрокидывается на следующую грань. Калибр должен иметь три отверстия, соответствующие отношениям 1/h, 0,60, l/h 0,50 и l/hj 0,45. 2 ил. S (Л Фиг.1

Редактор И.Горная

Составитель А.Швыркова

Техред М.Моргентал Корректор М.Самборская

Заказ 880/44

Тираж 777Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2