Многодвигательный электропривод агрегата Советский патент 1960 года по МПК H02P7/80 

Настоящее изобретение относится к многодвигательным электроприводам агрегата, состоящего из нескольких машин, связанных между собой через обрабатываемый материал, с автоматическим иоддержанием равенства моментов на валу отдельных двигателей. .

Предлагаемый электропривод отличается от известных тем, что в нем применены трехфазные двигатели, включенные по схеме вентильного каскада, с фазным ротором и с индивидуальными выпрямителями в роторной цепи, соединенными последовательно и работающими на общий управляемый инвертор.

1акое выполнение электропривода позволяет обеспечить большую надежность его работы и увеличить к.п.д. установки.

На чертеже изображена схема предлагаемого электропривода.

Электропривод состоит из нескольких асинхронных двигателей ЛД с контактными кольцами, включенных по схеме вентильного каскада.

Выпрямительные мосты В всех входяших в каскад двигателей соединены между собой последовательно. Суммарная выпрямленная э.д.с. через сглаживающий дроссель СД подается на инверторный агрегат ИА, где преобразуется в переменную э.д.с. с частотой, равной частоте сети.1аким путем мощность, выводимая из двигателей через ротор при регулировании (понижении скорости), возвращается через трансформатор инвертора Г//обратно в сеть. Ннверторный агрегат может быть собран на любых унравляемых вентилях, игнитронах или экситронах как одноанодных, так и многоанодных, включенных по любой известной схелю. Регулирование скорости двигателя так же, как и в любом другом вентильном каскаде, производится путем изменения угла зажигания инвертора.

Для получения неравных моментов на валу двигателей с автоматическим поддержанием заданного их соотношения в роторные цепи асинхронных двигателей АД могут быть включены регулируемые дроссели.

Afo 130093 Предмет изобретения

1.Многодвигательный электропривод агрегата, состоящего из нескольких машин, связанных между собой через обрабатываемый материал, с автоматическим поддержанием равенства моментов на валу отдельных двигателей, отличающийся тем, что, с целью повыщенкя надежности и к.п.д. установки, применены трехфазные двигатели, включенные по схеме вентильного каскада, с фазным ротором и с индивидуальными выпрямителями в роторной цепи, соединенными последовательно и работающими на общий управляемый инвертор.

2.В электроприводе по п. 1 применение регулируемых дросселей в роторных цепях для получения неравных моментов на валу двигателей с автоматическим поддержанием заданного их соотношения:

- 2

. цепЯ сеточного управления