Универсальный шарнир Советский патент 1987 года по МПК B21B35/14 

11

Изобретение относится к прокатному производству, к механическому оборудованию рабочих линий прокатных станов, и предназначен для передачи вращения и крутящих моментов.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы.

На чертеже представлен универсальный шарнир, поперечный разрез.

Универсальный шарнир содержит наружную обойму 1 и внутреннюю головку 2 с гнездами 3 и 4 на поверхностях, обращенных одна к другой, три ряда элементов качения, внутренний и наружный из них составлены из цилиндрических элементов 5 и 6, закрепленных соответственно в головки и обоймы, а элементы 7 качения среднего ряда .выполнены бочкообразными и уложены между внутренним и наружным

рядами цилиндрических элементов 5 и €

Ири вращении обоймы 1 нагрузка передается головке 2 через элементы наружного 5, среднего 7 и внутреннего 6 рядов.

Цилиндрические ролики 5 и 6 уложены в гнезда обоймы и головки и выполняют функцию опорных элементов, предохраняют, гнезда обоймы и головки

ментами качения среднего меньшую вероятность их за Внутренний и наружный рических элементов качени роль защитного слоя для г обоймы, так как условия к двух цилиндрических повер кривизной разного знака ( паз) более благоприятны, контакта бочкообразного р линдрическим пазом, в смы шения контактных напряжен контактных поверхностей. храняет конструкцию об об 5 больших зазоров, возникно ших динамических (ударных улучшает кинематику перед нечном итоге повьш1ается с и точность процесса прока ность работы и срок служб вания .

Кроме того, предлагаем ция создает благоприятные для угловых перемещений, бочкообразный ролик, на между четырьмя цилиндри поверхностями, имеет бо можность угловых переме пространстве между цили

25

значительного износа,, обеспечивают ЗО внутреннего и наружного

от

минимальные контактные напряжения с пазами, что повьш1ает надежность работы и срок -службы оборудования.

При таком расположении цилиндрических роликов не требуется терми- 35 ческая обработка гнезд обоймы и головки под элементы качения, что по- вьшхает точность, облегчает, удешев.- ляет и тем самьи упрощает технологию изготовления шарнира.40

В то же время каждый элемейт качения термически обрабатывается до HRC 58-65. Элементы качения среднего ряда находятся в более благоприятных 45 условиях эксплуатации, каждый из элементов этого ряда контактирует с четырьмя цилиндрическимк элементами наружного и внутреннего рядов, что делает рабочие элементы среднего ря- 50 да более устойчивыми и создает одинаковые условия контакта с сопрягаемыми деталями. Такое размещение приво- . дит к большей вероятности равномерноПредлагаемый шарнир об удешевляет его изготовлен чивает надежность работы, бы и производительность о ния.

Формула изобр

Универсальный шарнир, наружную обойму и внутрен с гнездами на поверхностя ных одна к другой, два ря тов качения, внутренний и уложен в гнезда головки, в гнезда обоймы, отли с я тем, что, с целью по дежности и долговечности снабжен дополнительным ср дом элементов качения, ра ным между внутренним и на дами, причем каждый элеме среднего ряда непосредств тактирует с двумя элемент внутреннего и двумя элеме

го распределения нагрузки между эле- 55 ния наружного рядов.

ВНИИПИ Заказ Тираж 481

Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

0

ментами качения среднего ряда и меньшую вероятность их заклинивания. Внутренний и наружный ряд цилиндрических элементов качения играет роль защитного слоя для головки и обоймы, так как условия контакта двух цилиндрических поверхностей с кривизной разного знака (цилиндр- паз) более благоприятны, чем условия контакта бочкообразного ролика с цилиндрическим пазом, в смысле уменьшения контактных напряжений и износа контактных поверхностей. Это предохраняет конструкцию об образования 5 больших зазоров, возникновения больших динамических (ударных) нагрузок, улучшает кинематику передачи. В конечном итоге повьш1ается стабильность и точность процесса прокатки, надежность работы и срок службы оборудования .

Кроме того, предлагаемая конструкция создает благоприятные условия для угловых перемещений, так как бочкообразный ролик, находясь между четырьмя цилиндрическими поверхностями, имеет большую возможность угловых перемещений в пространстве между цилиндрами

0

5

ЗО внутреннего и наружного

рядов.

Предлагаемый шарнир облегчает, удешевляет его изготовление, увеличивает надежность работы, срок службы и производительность оборудования.

Формула изобретения

Универсальный шарнир, содержащий наружную обойму и внутреннюю головку с гнездами на поверхностях, обращенных одна к другой, два ряда элементов качения, внутренний из которых уложен в гнезда головки, а наружный - в гнезда обоймы, отличающий- с я тем, что, с целью повьш1ения надежности и долговечности работы, он снабжен дополнительным средним рядом элементов качения, расположенным между внутренним и наружным рядами, причем каждый элемент качения среднего ряда непосредственно контактирует с двумя элементами качения внутреннего и двумя элементами качеПодписное

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к механи- ческому; оборудованию рабочих линий прокатных станов и может быть использовано при передаче вращения и крутящих моментов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы. Универсальный шарнир содержит наружную обойму 1 и внутреннюю головку 2 с гнездами 3 и 4 на поверхностях, обращенных одна к другой. Между обоймой и головкой уложены три ряда элементов качения, внутренний из которых уложен в гнезда головки, наружный - в гнезда обоймы, а дополнительней средний ряд расположен между внутренним и наружным рядами. При этом каждый элемент качения среднего ряда 7 контактирует с двумя элементами качения внутреннего ряда 6 и двумя элементами качения наружного ряда 5. При вращении обоймы 1 нагрузка передается головке 2 через элементы наружного 5, среднего 7 и внутреннего 6 рядов. При этом элементы качения внутреннего и наружного рядов выполняют функцию опорных элементов, предохраняют гнезда от значительного износа, обеспечивают минимальные контактные напряжения с гнездами. 1 ил. 3 7 6 (О (Л оо о NO СП 00