Способ задания и контроля взаимного положения осевых линий судовых валопроводов Советский патент 1987 года по МПК B63B9/06 B63H23/34 

11303481

Изобретение относится к судотроению, в -частности к способам заания и контроля взаимного положения севых линий судовых валопроводов,

Цель изобретения - повьшение точ- 5 ности задания и контроля взаимного оложения осевых линий судовых валопроводов ,,

На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа.

Осевые линии судовых валопроводов, расположенных асимметрично друг другу по отношению к диаметральной плоскости судна, задаются по точкам предварительной разметки а-а и б-б с помощью протяженных световых пучков 1 от двух излучателей 2.

Путем поворота отражающих оптических приборов 3, снабженных угломерными устройствами 4, отраженные световые пучки сначала ориентируют соосно друг другу и с помощью угломерных устройств 4 определяют значе15

20

ря дл ни до

но ва м ди ср т с п ч с н п п и в в о с м ч о

ния углов d и (3, , соответствующие прложению оптических приборов 3 в этой позиции.

Далее ориентируют отраженные световые пучки по нормали к отражающей поверхности оптических приборов 3 и с помощью угломерных устройств 4 определяют значения углов с и р соответствующие положению оптических приборов в полученной позиции.

Взаимное положение протяженных световых пучков 1 вые линии а-а и соотношения

V- 2 (/Ы, -Ы,/) + (/Р, -/ij ) где у - заданный тупой угол пересечения осевых линий судовых валопроводов.

, определяющих осе- б-б определяют из

Редактор Т.Парфенова

Составитель А.Строков

Техред А.Кравчук Корректор С.Черни

Заказ 1265/22Тираж 409Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Если величина угла у не удовлетворяет техническим требованиям, тогда для корректировки взаимного положения осевых линий судовых валопроводов изменяют положение излучателей 2,

Формула изобретения

Способ задания и контроля взаимного положения осевых линий судовых ва лопроводов, преимущественно асимметричных друг другу по отношению к диаметральной плоскости судна, посредством использования точек предварительной разметки этих линий и протяженных световых пучков, которые создают излучателями и ориентируют с помощью поворотных отражающих оптических приборов, отличающий- с я тем, что, с целью повътенкя точности задания и. контроля взаимного положения осевых линий судовых валопроводов, протяженные световые пучки излучателей направляют по точкам предварительной разметки осевых линий судовых валопроводов, а затем путем поворота отражающих оптических приборов, снабженных угломерными устройствами, отраженные протяженные световые пучки сначала ориентируют соосно друг другу, после чего их ориентд1руют по нормали к отражающей поверхности оптических приборов, затем замеряют угол между первым и вторым направлением оптической оси каждого оптического прибора, суммируют эти углы, при полученную сумму углов удваивают и сравнивают с заданным тупым углом пересечения осевых линий судовых валопроводов, а расхождение между этими углами корректируют изменение положения излучателей.

Изобретение относится к судостроению, в частности к способам задания и контроля взаимного положения, осевых линий судовых валопроводов. Цель изобретения - повьшение точности задания и контроля взаимного положения осевых линий судовых валоЛро- водов. Осевые линии судовых валопро- водов, расположенных асимметрично друг другу по отношению к диаметральной плоскости судна, задаются по точкам предварительной разметки а-а и б-б с помощью протяженных световых пучков 1 от двух излучателей 2. Путем поворота отраженных оптических приборов 3, снабженных угломерными устройствами 4, отраженные световые пучки сначала ориентируют соосно друг другу и с помощью угломерных устройств 4 определяют значения углов , и р, , соответствующие положению оптических приборов в этой позиции. Далее ориентируют отраженные световые пучки по нормали к отражающей поверхности оптических приборов 3 и определяют значения углов Ы, и р , с соответствующие положению оптических приборов в полученной позиции. Разность одноименных углов складывают и сравнивают с заданным углом пересечения осевых линий судовых валопроводов. 1 Ш1. (Л /oc,