Шарнирное соединение Советский патент 1987 года по МПК F16L11/08 

часть 2 содержит участок сферической уплотняемой поверхности 10 с уплотнением 11, участок сферической поверхности 12 подшипника скольжения и дополнительный участок сферической поверхности 13 большего диаметра с уплотнением 14. Между дополнительной сферической поверхностью 13 и сферической поверхностью подшипника 5 образована сферическая кольцевая полость М. Канал 15 соединяет полость М с проточным каналом 16. Рабочая

1

Изобретение относится к горному машиностроению и может быть использовано в шарнирных трубопроводах горных машин, используемых при гидравлической добыче угля.

Цель изобретения - повышение долговечности шарнирного соединения пу- тбм разгрузки сферического подшипника от усилий, возникающих от гидростатических и гидродинамических давлений потока жидкости.

На фиг. I изображен шарнирный трубопровод; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Шарнирный трубопровод 1 состоит из нескольких шарнирных сферических (шаровых) соединений, каждое из которых состоит из неподвижной и подвижной 2 частей. Неподвижная часть, в свою очередь, содержит трубу 3, корпус 4, сферический подшипник 5 скольжения. Корпус 4 закреплен на трубе 3 с помощью, например, пружинных колец 6. На конце трубь 3 выполнен участок сферической уплотняемой поверхности 7. На сферической поверхности подшипника 5 скольжения установлено уплотнение 8. В корпусе 4 выполнен дополнительный участок сферической поверхности 9 большего диа- метра. Подвижная часть 2 содержит участок сферической уплотняемой поверхности 10 с уплотнением П, участок сферической поверхности 12 подшипника скольжения и дополнительный участок сферической поверхности 13 большего диаметра с уплотнением 14. Сферические поверхности 3, 5 и 9 не788

жидкость по проточному каналу 16 поступает в полость М. Шюп|;адь поперечного сечения полости М выполнена таким образом, что результирующая сила, действующая из полости М на подвижную часть 2, составляет незначительную величину. Прижатие сферической поверхности 12 к сферической поверхности подшипника 5 от действия сил давления жидкости минимально, что обеспечивает свободный поворот в сферическом шарнире. 1 ил.

подвижной части сопрягаются соответственно со сферическими поверхностями 10, 12 и 13 подвижной части шарнирного соединения. Между дополнительной сферической поверхностью 13 и сферической поверхностью подшипника 5 образована сферическая кольцевая полость М, соединенная каналом 15 с проточным каналом 16 трубопровода 1. Для выхода просочившейся через (манжеты) уплотнения жидкости предусмотрено дренажное отверстие 17

Шарнирный трубопровод работает следующим образом.

При движении рабочей жидкости слева направо под давлением по проточному каналу 16 трубопровода 1 жидкость по каналу 15 поступает в полость М. Площадь поперечного сечения полости М выполнена с таким расчетом, что результирующая сила от усилий, возникающих от гидростатических и гидродинамических давлений потока жидкости, действующих на подвижную часть 2, и сила давления жидкости, действук1П1;ая из полости М на подвижную часть 2, составляет незначительную величину и направлена вправо, чем обеспечивается постоянство контакта в подшипнике скольжения. При этом прижатие сферической поверхности 12 к сферической поверхности лодшипника 5 от действия сил давления жидкости минимально, что обеспечивает свободный поворот в сферическом шарнире, повышает надежность и долговечность сферического шарнирного соед1-п ения.

Формула изобретения

Шарнирное соединение, включающее неподвижную и подвижную части с сопрягаемыми сферическими участками уплотняемой и подшипниковой поверхностей и уплотнения, отличающееся тем, что, с целью повышения долговечности шарнирного соединения путем разгрузки сферического подшипника от усилий, возникающих

от гидростатических и гидродинамических давлений потока жидкости, в неподвижной и подвижной частях выполнен дополнительный сопрягаемый сферический участок большего диаметра с уплотнением, при этом образованная между дополнительным сферическим участком неподвижной части и сферической поверхностью подшипника полость соединена каналом с проточной полостью шарнирного соединения.

фиг.1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в шарнирных трубопроводах горных машин, используемых при гидравлической добыче угля. Цель изобретения - повышение долговечности шарнирного соединения путем разгрузки сферического подшипника от усилий, возникающих от гидростатических и гидродинамических давлений потока жидкости. Шарнирное соединение содержит неподвижную и подвижную 2 части. Неподвижная часть в свою очередь содержит трубу 3, корпус 4, сферический подшипник 5 скольжения. В корпусе 4 выполнен дополни- тельньм участок сферической поверхности 9 большего диаметра. Подвижная S 1сл со О СО 00 00