Колесная пара с раздвигающимися колесами Советский патент 1960 года по МПК B60B35/10 B60B19/04 

Известны колесные пары с раздвигающимися колесами, каждое из которых выполнено с составленной из двух частей ступицей, из которых основная составляет одно целое с диском колеса, свободна насаженного на ось, а другая, дополнительная, выполнена в виде расположенной с внутренней стороны колесной пары втулки, соединенной с основной частью ступицы крепежным устройством.

Особенность описываемой колесной пары заключается в том, что для увеличения надежности в работе ее крепежное устройство выполнено ,в виде жестко насаженного на оси кольца, охваченного скользящей по нему втулкой, соединенной с основной частью ступицы колеса и фиксируемой на кольце коническими подпружиненными, щтифтами, переставляемыми вручную при необходимости передвижки колес на оси. Кроме того, для защиты от коррозии крепежного устройства, а также мест сопряжения ступицы колеса с осью со стороны буксы применены защитные кожухи, наполняемые антикоррозийной смазкой.

На фиг. 1 изображена полуось с колесом в разрезе; на фиг. 2- разрез но А-А на фиг. 1.

Описываемая колесная пара состоит из двух колес /, насаженных на ось 2 скользящей посадкой, напрессованных на ось двух колец 3, расположенных с внутренней стороны колесной пары, и двух соединительных втулок 4 (дополнительные ступицы) со щтифтами 5.

Соединительные втулки 4 с одной стороны наглухо прикреплены щпильками 6 к дискам колес У, а свободные их концы могут перемещаться (скользящая посадка) по направляющим щпонкам 7 вдоль оси 2 колесной пары и закрепляться с напрессованными на ось кольцами 3 при помощи подпружиненных конических штифтов 5. Штифты 5 помещены в соосных отверстиях, соединяющих втулки 4 н кольца 3, размещенные вдоль оси 2 на соответствующих расстояниях требуемой щирины колеи железной дороги.

Детали крепежного з стройства колесной пары и места сопряжения ступиц колес с осью со стороны букс защищены от механического воз