Способ регулирования температуры жидкого топлива Советский патент 1987 года по МПК F23N1/00 

2

tn f,t

под

- bt

зап

11305501

Изобретение относится к подготовке жидкого топлива (нефть, мазут) к сжиганию.

Цель изобретения - предотвращение вскипания топлива при переменных ре- 5 определяется давление греющего пара жимах.

На чертеже представлена схема устройства для реализации предлагаемого способа.

Устройство содержит трубопровод 1 О холодного топлива, паровой подогреватель 2 топлива, трубопровод 3 горячего топлива, ре.гулирующую арматуру 4 на паропроводе, мазутную форсунПри помощи таблиц теплофизических свойств по температуре насьщ;ения t,

Коэффициент пропорциональности

К -1 К - --.

т

Значение коэффициента К изменяется незначительно при изменении давления топлива, поэтому предотвращение вскипания топлива обеспечивается при постоянном значении К за счет недоjfjy па. iicip jiii 4 jovj c , inCTo iriyiu t-

ку 5 ИЛИ насос II ступени, датчик 6 „

. IПо мере загрязнения подогревателя

давления топлива, датчик 7 давления, ,л /; „

окоэффициент К корректируют (1-2 раза греющего пара, регулятор 8,

Способ заключается BI следующем. Регулирование температуры жидкого топлива ведут изменением подачи гре ющего пара в зависимости от соотношения Р, К-Р,, где Р - давление греющего пара, Р - давление топлива в точке, где это давление мини- машзно, К - коэффициент пропорциональности.

в год).

Таким образом, поддерживая соот20- | обеспечивается

предотвращение вскипания топлива, повышается надежность работы форсунок (насосов II ступени), повышается быстродействие системы регулирования.

25

Формула изобретения

Коэффициент пропорциональности К выбирается таким, чтобы обеспечивался небольшой недогрев топлива (ut,,) до температуры нacьш eния водяных паров в точке с минимальным давлением топлива с учетом температурного напора подогревателя , т.е. К f х

X .(ut,,Q - ).

Для определения коэффициента К для каж,цого конкретного подогревателя замеряется температурный напор при эксплуатационных условиях, принимается определенный недогрев до температуры насыщения. По таблицам теплофизических свойств при рабочем давлении топлива определяется температура насыщения водяных паров (tj,). Температура

насыщения при давлении греющего пара (t.,) определяется алгебраически

Редактор О.Бугир

Составитель В.Мозин Техред Л.Олейник

Заказ 1417/37Тираж 495Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

2

tn f,t

под

- bt

зап

определяется давление греющего пара

При помощи таблиц теплофизических свойств по температуре насьщ;ения t,

определяется давление греющего пара

Коэффициент пропорциональности

К -1 К - --.

т

Значение коэффициента К изменяется незначительно при изменении давления топлива, поэтому предотвращени вскипания топлива обеспечивается при постоянном значении К за счет недокоэффициент К корректируют (1-2 раза

в год).

Таким образом, поддерживая соот20- | обеспечивается

предотвращение вскипания топлива, повышается надежность работы форсунок (насосов II ступени), повышается быстродействие системы регулирования.

25

Формула изобретения

Способ регулирования температуры жидкого топлива после подогревателя путем изменения подачи в последней греющего пара, о тличающий- с я тем, ЧТО, с целью предотвращения вскипания топлива при переменных режимах, измеряют давление жидкого топлива, определяют давление греющего пара, а подачу греющего пара из- меняпот в зависимости от соотношения

РП К.Р,

0

где К f(bt

под

- fc t

Jan

);

Pf - давление греющего пара в

подогревателе j Р -давление топлива;

it

под

5

- температурный напор подогревателя;itjj, - температурный запас.

Корректор А.Обручар

Изобретение относится к подготовке жидкого топлива (нефть, мазут) к сжиганию и позволяет предотвратить вскипание топлива при переменных режимах. Регулирование т-ры жидкого топлива в бдут изменением подачи греющего пара в зависимости от соотношения Р К-Р, где Р - давление греющего пара, Р - давление топлива в точке, где это давление минимально, К - коэффициент пропорциональности. К выбирается таким, чтобы обеспечивался небольшой недогрев топлива до .т-ры насьщения водяных паров в точке с минимальным давлением топл1геа с уча- том т-рного напора подогревателя. Значение К изменяется незначительно при изменении давления топлива, поэтому предотвращение вскипания топлива обеспечивается при постоянном значении К за счет недогрева. 1 ил. с (Л